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Se você acha que voar ficou mais imprevisível ultimamente, você não está imaginando. Os atrasos se acumulam. Os horários parecem apertados. Uma tempestade pode se espalhar por todo o país.
Agora o governo federal quer se antecipar a esses problemas com a inteligência synthetic.
A Administração Federal de Aviação está testando um novo sistema projetado para prever congestionamentos semanas antes de acontecerem. A ideia é simples. Corrija o cronograma com antecedência para que menos problemas apareçam mais tarde.
Mas a forma como funciona e quem o está construindo levanta algumas questões reais.
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SEAN DUFFY PROPÕE GRANDES PLANOS PARA ATUALIZAR OS SISTEMAS DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, USE IA PARA ENCONTRAR ‘POSTAS QUENTES’
Passageiros na fila de pré-verificação da TSA no Aeroporto LaGuardia, em Nova York, em 26 de março de 2026. (Noah Okay. Murray/AP)
O que é o sistema SMART?
O projeto atende por Gestão Estratégica de Trajetórias de Roteamento do Espaço Aéreo, ou SMART. De acordo com Sean Duffy, secretário de transportes dos EUA, o software program analisa os padrões de voo com bastante antecedência. Pode sugerir pequenas mudanças de horário, como mudar um voo cinco ou 10 minutos antes. Essas pequenas mudanças podem parecer pequenas. Ainda assim, ao longo de milhares de voos, poderiam reduzir os estrangulamentos no espaço aéreo movimentado.
SEAN DUFFY: OS SISTEMAS DE TRÁFEGO AÉREO DA AMÉRICA PRECISAM DE UMA ATUALIZAÇÃO URGENTE
Duffy disse que o sistema pode ajudar os planejadores a identificar problemas com semanas de antecedência, suavizando os cronogramas antes que os atrasos comecem a se acumular.
O esforço tem um preço significativo. As autoridades estimam que o sistema de IA pode custar cerca de 12 mil milhões de dólares, parte de um esforço mais amplo para modernizar a infra-estrutura de controlo de tráfego aéreo do país, que recebeu dezenas de milhares de milhões em financiamento federal.
Quem está construindo esta IA?
O governo está trabalhando com empresas privadas que trazem experiência em dados e aviação. Três grandes atores estão envolvidos:
- Palantir Applied sciences
- Thales SA
- Inteligência do Espaço Aéreo
Cada um está competindo para moldar o funcionamento do SMART. A Palantir Applied sciences já confirmou que está trabalhando com a Administração Federal de Aviação para fornecer ferramentas analíticas para melhorar a segurança e a eficiência da aviação.
MAJOR AIRLINE AMPLIA TESTE DE PASSAGEIROS QUE REALIZA VOOS PARA AJUDAR A EVITAR CONEXÕES PERDIDAS
Um avião da Delta Air Strains decola com a torre de controle de tráfego aéreo visível no Aeroporto Internacional de Minneapolis-Saint Paul em 7 de novembro de 2025. (Tim Evans/Reuters)
Por que as autoridades dizem que isso poderia reduzir atrasos
As viagens aéreas acontecem em horários apertados. Quando um voo atrasa, pode atrapalhar dezenas de outros. Os defensores do SMART acreditam que a IA pode ver padrões que os humanos podem não perceber.
Por exemplo, poderia identificar que uma rota específica tende a ficar obstruída em determinadas épocas do ano. Então, poderia ajustar os horários antes mesmo de os ingressos serem vendidos. Esse tipo de previsão pode significar menos atrasos de última hora e dias de viagem mais tranquilos. Pelo menos, essa é a promessa.
As preocupações sobre colocar IA no sistema
Há um problema. A IA nem sempre se comporta da maneira que as pessoas esperam. Esses sistemas podem produzir erros. Em alguns casos, geram resultados seguramente errados, um problema que os investigadores chamam de alucinações, o que se torna particularmente perigoso quando o que está em jogo envolve aviões e horários reais.
O histórico da FAA em modernização também faz alguns especialistas hesitarem. A sua última grande revisão, um programa denominado NextGen, custou cerca de 36 mil milhões de dólares ao longo de cerca de duas décadas e proporcionou apenas cerca de 16% dos benefícios esperados, de acordo com relatórios de vigilância federal. A SMART entra agora no mesmo ambiente de alto risco, com milhares de milhões de dólares em financiamento e pressão para produzir resultados mensuráveis.
Duffy enfatizou que o sistema apoiará controladores humanos em vez de substituí-los. No entanto, a programação baseada em IA ainda pode moldar decisões que afetam milhares de voos ao mesmo tempo e, se o sistema errar, as consequências podem ir muito além de um único portão.
AI ROBOT AGORA AJUDA VIAJANTES NO AEROPORTO DE SAN JOSÉ
Os viajantes esperam na fila de um balcão da Delta Airways no Aeroporto Nacional Ronald Reagan em Arlington, Virgínia, em 19 de julho de 2024, em meio a uma interrupção world de computadores que interrompeu os serviços aéreos em todo o mundo. (Ting Shen/Bloomberg)
O que isso significa para você
Se este sistema for implementado, você poderá notar mudanças sem perceber por quê. Os voos podem mudar um pouco antes de você reservá-los. Os horários de partida podem parecer mais dispersos. Algumas rotas podem parecer mais previsíveis. Isso pode significar menos atrasos no portão.
Ao mesmo tempo, você conta com um sistema orientado por IA para ajudar a moldar essas decisões nos bastidores. Se funcionar bem, a viagem fica mais tranquila. Se perder alguma coisa, os efeitos em cascata ainda poderão atingir sua viagem.
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Principais conclusões de Kurt
As viagens aéreas sempre foram um ato de equilíbrio. Clima, pessoal e demanda colidem em tempo actual. Adicionar IA a essa mistura poderia trazer uma nova camada de previsão. Também poderia introduzir uma nova camada de risco. A tecnologia está se movendo rapidamente. As apostas aqui são altas. Portanto, o verdadeiro teste será se será possível fazê-lo de forma consistente num sistema onde pequenos erros podem ocorrer rapidamente.
Você se sentiria mais confiante ao voar se a IA ajudasse a planejar sua viagem ou preferiria manter os humanos totalmente no comando do sistema? Informe-nos escrevendo para nós em Cyberguy.com
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