Bentley tem um nome do seu primeiro carro totalmente elétrico: Torcal. A marca britânica confirmou isso hoje, juntamente com uma imagem teaser da traseira do EV, prometendo uma revelação completa em 23 de setembro. Muito mais importante do que o nome, porém, é que este é o primeiro carro totalmente elétrico da Bentley. As especificações são escassas até a revelação oficial, mas a Bentley está preparada para deixar escapar que este SUV de 5 metros de comprimento terá um alcance de mais de 300 milhas.
A palavra Torcal já estava no radar dos observadores da Bentley. No início deste ano, registros de marcas registradas mostrou que a Bentley registrou “Torcal” e “Barnato” na Europa e no Reino Unido, movido contra veículos motorizados, incluindo carros elétricos, cabos de carregamento e estações de carregamento. Barnato, uma homenagem ao obsessivo e piloto de corrida da Bentley dos anos 1920 Woolf Barnatofoi apontado como o favorito. Bentley seguiu o outro caminho.
Tal como o Bentayga e outros Bentleys anteriores, o nome Torcal vem de um marco pure, El Torcal de Antequera na Andaluzia, Espanha, uma paisagem calcária de formações rochosas empilhadas. Convenientemente, Torcal também tem conotações automáticas, pois é derivado do latim torqueque significa torcer, de onde vem a palavra torque, que descreve a força rotacional.
Primeira olhada
A WIRED foi convidada para uma revelação secreta do Torcal, perto da sede da Bentley no Reino Unido. Embora muitas das informações divulgadas naquele dia ainda não possam ser partilhadas, posso dizer que este novo SUV elétrico é semelhante ao Bentayga, na medida em que a linhagem entre os dois é óbvia. O Torcal é um pouco menor, com o característico capô longo e frente vertical. As familiares traseiras do Bentley sobre os arcos das rodas também aparecem, é claro, mas talvez não tão bem resolvidas como no Bentayga.
Ainda assim, é um SUV atraente, poderoso e de aparência proposital, com teto photo voltaic de vidro comutável e novos conjuntos de luzes. Você pode ver como as luzes traseiras são diferentes das do Bentayga na imagem provocativa – passando do formato oval acquainted para uma linha limpa. No entanto, ao contrário do Bentayga, a linha do tejadilho traseira desce, o que se está a tornar comum no design de veículos eléctricos, pois significa menos arrasto, o que aumenta a autonomia.
Na frente, talvez o elemento visible mais marcante do Torcal seja a nova grade: a ventilação do radiador é substituída por uma parede sólida de cristais iluminados com um design aparentemente influenciado pela face do Continental T. É um toque ousado que é deliberadamente pouco sutil, muito longe do movimento em direção luxo tranquilo.
Uma vez lá dentro, graças às portas elétricas versáteis, é agradável ver que os projetistas da Bentley entenderam a mensagem sobre os painéis de distribuição. Botões para funções importantes são mesclados com telas OLED. O show central curva-se agradavelmente para baixo, de maneira semelhante à do novo Cayenne. Curiosamente, a Bentley não seguiu outros fabricantes de ponta ao oferecer uma tela separada para o passageiro, e tenho certeza de que não haverá opção para isso.
O Cemitério Torcal está entrando
O presidente e executivo-chefe da Bentley, Frank-Steffen Walliser, chama o Torcal de “o carro mais considerado” da história da Bentley, e terá que ser. Quaisquer que sejam as especificações finais do EV, ele chega possivelmente no pior momento até o momento para vender um carro elétrico premium.
A Lamborghini arquivou o seu Lanzador GT elétrico este ano depois de concluir, nas palavras do CEO Stephan Winkelmann, que a procura entre os seus compradores está “indo quase a zero, se não a zero”. O primeiro EV da Ferrari, o Luce, eliminou bilhões do valor de mercado da empresa poucas horas após sua revelação em Roma, e a Ferrari agora adiou seu segundo modelo elétrico para 2028.
