O plano period que este fosse mais um fim de semana de corrida emocionante e reflexivo para os fãs do automobilismo no início não oficial do verão.
As 500 Milhas de Indianápolis e a Coca-Cola 600, o “Maior Espetáculo das Corridas” e a joia da coroa da NASCAR como sua corrida mais longa, respectivamente, compõem indiscutivelmente a melhor knowledge de corrida da temporada.
Os fãs circundam o fim de semana do Memorial Day no calendário e fazem planos para assistir com seus amigos de corrida mais próximos.
No entanto, a lista daqueles que perdemos não deveria crescer pouco antes do início deste fim de semana.
O anúncio chocante na tarde de quinta-feira de que o bicampeão da NASCAR Cup Sequence Kyle Busch morreu aos 41 anos após ser internado no hospital na noite de quarta-feira abalou o esporte.
O Memorial Day foi criado para homenagear os militares caídos que corajosamente fizeram o sacrifício closing em defesa de um país que se orgulha de servir.
Todos são heróis.
Não é um dia de celebração: é uma lembrança do luto nacional e da dignidade vinculada ao dever.
Busch, um piloto nascido em Las Vegas da Richard Childress Racing, não se enquadra nessa categoria de ser heróico, mas sua ausência no domingo do Chevrolet nº 8 será envolta em tristeza e luto por um piloto que percorreu toda a gama de fãs – do ousado novato ao vilão vaiado e ao veterano revitalizado.
Busch entrou em cena em 2001 enquanto dirigia na Craftsman Truck Sequence para o proprietário da equipe Jack Roush. Ele ingressou na Hendrick Motorsports em 2003 e mudou para a Joe Gibbs Racing em 2008.
Depois de permanecer lá durante a temporada de 2022, ele se juntou à RCR, o que por si só foi interessante depois de um desentendimento com seu proprietário.
Vencedor dos campeonatos da Copa de 2015 e 2019, Busch fez muitas voltas quentes ao longo de duas dúzias de temporadas – e também virou muitos pilotos. Ele correu muito e esfregou os para-lamas, e também conseguiu irritar os outros, assim como seu irmão mais velho, Kurt, fez com arrogância infalível.
No entanto, esse period o jeito deles: um estilo de corrida obstinado, de liderança ou saída, que coincidia com o talento óbvio dos irmãos.
Kurt Busch se aposentou após a temporada de 2022 com uma sólida lista de conquistas: 34 vitórias, o título da Copa de 2004 e o vencedor da Coca-Cola 600 de 2010 e da Daytona 500 de 2017.
Mas Kyle superou muito seu irmão mais velho.
Ele acumulou 63 vitórias na Cup Sequence e 102 no circuito de segundo nível agora conhecido como O’Reilly Auto Components Sequence. Ele marcou outros 69 em caminhões, incluindo sua última vez na bandeira quadriculada em Dover Motor Speedway na última sexta-feira.
Isso equivale a 234 vitórias nas três principais séries de turismo da NASCAR, um número recorde que dificilmente será alcançado remotamente.
Com todas essas vitórias vieram os inimigos.
Busch rivalizou e lutou nos bins com Childress, para quem Kyle, então com 26 anos, não dirigia na época, no Kansas Speedway em um incidente de 2011 após uma corrida de caminhões.
Ele teve uma confusão pós-corrida com Joey Logano no pit street em sua cidade natal, Las Vegas Motor Speedway, em 2017. E ele se envolveu com Ricky Stenhouse Jr. na área de garagem do North Wilkesboro Speedway após a NASCAR All-Star Race, exatamente dois anos atrás.
Sua disputa mais recente foi uma disputa verbal no mês passado entre ele e o ex-companheiro de equipe da JGR, Denny Hamlin, que criticou Busch e se perguntou como seria seu futuro enquanto ele lutava no RCR.
Sempre um contra-atacante, Busch devolveu-lhe, dizendo que Hamlin não tinha noção e não tinha ideia do que estava falando.
Hamlin agora desempenha o papel de vilão que seu ex-companheiro de equipe de Gibbs aperfeiçoou de 2015 a 2019, quando Busch conquistou 27 vitórias. Hamlin está usando o chapéu preto do esporte que Busch vestiu tão bem, enquanto multidões furiosas torciam intensamente por seu infortúnio a cada curva da pista – geralmente enquanto ele corria na frente.
A compilação da bandeira quadriculada de Busch: bicampeão da Copa, vencedor de 234 corridas e dono de mais vitórias do que qualquer um que já competiu nas três principais séries da NASCAR.
Ele está entre os 10 melhores pilotos de todos os tempos e não precisa mais perfurar sua multa.
É uma carreira que correu forte durante a maior parte dos 24 anos, mas infelizmente acabou depois de parecer que ainda restava um pouco de gasolina no tanque e mais voltas para correr.
–Invoice Whitehead, mídia em nível de campo
