Um jornalista filma carros Xiaomi SU7 Extremely durante um observe day da Xiaomi em Tianjin, no norte da China, em 23 de abril de 2026, antes do Salão do Automóvel de Pequim, que abre em 24 de abril. (Foto de GREG BAKER / AFP through Getty Photos)
Greg Baker | Afp | Imagens Getty
PEQUIM — As montadoras estrangeiras estão finalmente alcançando seus rivais chineses em tecnologia, enquanto lutam contra a queda nas vendas no maior mercado automotivo do mundo.
As montadoras americanas, coreanas e alemãs apressaram-se em anunciar uma nova linha de modelos para a China no salão do automóvel de Pequim, que começou sexta-feira.
“Temos planos de realmente construir esta marca e retornar [to] onde estávamos em termos de quantity e [market] compartilhar”, Will Stacy, vice-presidente da Cadillac China na Motores Geraisdisse Eunice Yoon da CNBC.
Cadillac anunciou na quarta-feira seu primeiro carro com tecnologia de assistência ao motorista para a China: um SUV elétrico “de luxo” de três fileiras, ao preço de 468.000 yuans (US$ 68.000) e 508.800 yuans.
Chamado de VISTIQ, o veículo utiliza software program avançado de assistência ao motorista que pode lidar com rodovias e estradas urbanas, bem como estacionamento automático. A tecnologia foi desenvolvida em conjunto com a startup chinesa de direção autônoma Momenta.
“Temos sido principalmente um ICE [internal combustion engine] marca aqui na China, e com este veículo que nos permite entrar no jogo aqui na China “, disse Stacy. Ele disse que o fornecimento native na China permite que a Cadillac concorra efetivamente com seus rivais locais – reduzindo o tempo de produção para 18 meses – enquanto a marca visa atrair clientes com uma promessa de confiança na segurança.
Hyundai lançou oficialmente sua marca IONIQ totalmente elétrica na China na sexta-feira, enquanto a montadora coreana inicia sua expansão native mais ambiciosa até o momento.
“A China é onde o futuro da mobilidade está a ser definido e a Hyundai pretende ajudar a defini-lo, na China, para a China e, em última análise, para o mundo”, disse José Muñoz, presidente e CEO da Hyundai Motor Firm, num comunicado.
Muñoz acrescentou em entrevista a Eunice Yoon, da CNBC, que como a China caiu de 17% para 4% das vendas totais da Hyundai, a montadora teve que “reimaginar a estratégia”.
O novo IONIQ V da Hyundai também vem com assistência avançada ao motorista desenvolvida em parceria com a Momenta e oferece funções de controle de voz usando um assistente de IA que funciona em um Qualcomm Chipset Snapdragon 8295.
Muñoz disse à CNBC que a Hyundai poderia exportar a marca para a Ásia-Pacífico, Austrália e Oriente Médio se as vendas na China tivessem um bom desempenho.
As vendas da Hyundai na China em março foram cerca de um terço das do mesmo mês de 2019, antes da pandemia. Várias outras montadoras estrangeiras também viram as vendas caírem no mesmo período. Números compilados pela CNBC sugerem Nissan as vendas na China em março caíram 47% em relação a março de 2019, enquanto o Cadillac caiu 39%.
“Estou feliz em ver que essas marcas estrangeiras são humildes o suficiente e reconhecem o valor da tecnologia chinesa que a estão incorporando”, disse Stephen Dyer, sócio e diretor administrativo e chefe da prática de consultoria automotiva e industrial da AlixPartners na Ásia.
Ele está menos optimista quanto à possibilidade de as marcas estrangeiras recuperarem uma quota de mercado significativa na China, mas disse que têm a oportunidade de trazer tecnologia da China para os seus mercados nacionais.
“Acho que a tecnologia… será disseminada por todo o mundo”, disse Dyer. “Não acho que você possa mantê-lo trancado na garrafa da China. Acho que já acabou.”
Carros com personalidade
Montadora alemã Volkswagenque também está embarcando em sua mais ambiciosa campanha de produtos na China, anunciou terça-feira que começará a implementar comandos de voz alimentados por IA em seus carros na China a partir do segundo semestre do ano.
“O carro deve ser como um companheiro”, disse Thomas Ulbrich, CTO da Volkswagen China.
Ele disse que o agente de IA no carro da empresa se basearia na tecnologia de Tencent, Alibaba e Baiduentre outros, criar uma ferramenta com “personalidade” que possa antecipar as necessidades do motorista.
A Volkswagen revelou quatro carros em Pequim na terça-feira, incluindo o ID. UNYX 09, que a empresa disse ter desenvolvido em conjunto com o fabricante de EV Xpeng em dois anos.
A montadora alemã construiu um centro de pesquisa e desenvolvimento em Hefei onde pode gerenciar todo o processo de produção.
A Hyundai e o seu parceiro estatal local BAIC comprometeram 8 mil milhões de yuans para uma joint venture em dezembro de 2024.
A empresa, Beijing Hyundai, planeja lançar 20 novos modelos na China nos próximos cinco anos. Os carros incluem o novo IONIQ V e outro SUV no primeiro semestre de 2027 – com meta de 500 mil vendas anuais.
Líder de mercado na China BYD registrou vendas de 688.993 na China nos primeiros três meses de 2026, embora isso tenha marcado uma queda de 30% em relação ao mesmo período de 2025. A BYD vendeu 2,26 milhões de carros movidos a bateria globalmente no ano passado, ultrapassando Tesla1,64 milhão de vendas de veículos.
Em média, 10 a 15 carros são lançados na China no período de cerca de um mês, o que significa que as montadoras “precisam permanecer relevantes e atualizadas” para os clientes que enfrentam muitas opções, disse Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan, a Elaine Yu da CNBC.
“O fato de termos revendedores estabelecidos com experiência comprovada, bom relacionamento e bom atendimento para eles também está começando a se tornar cada vez mais importante”, disse Espinosa.
A Nissan planeja lançar cinco novos veículos energéticos utilizando tecnologia elétrica plug-in nos próximos 12 meses.
A montadora japonesa tem uma joint venture com a chinesa Dong Fenge integrou recursos de IA do DeepSeek em seu Sedã elétrico N7 no ano passado.
– Matthew Chin da CNBC contribuiu para este relatório
