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Robôs de aeroporto lidam com bagagens em julgamento em Tóquio

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As viagens aéreas já parecem automatizadas de várias maneiras. Você escaneia seu ingresso, deixa sua mala e segue em frente. Agora, outra parte da experiência aeroportuária está começando a mudar.

No Aeroporto de Haneda, um dos aeroportos mais movimentados do Japão, robôs humanóides estão se preparando para se juntar às equipes de terra. O esforço vem da Japan Airways, que planeja testar máquinas que possam ajudar a transportar bagagens e cargas diretamente na pista.

O projeto reúne as equipes de serviço terrestre da Japan Airways e a GMO AI & Robotics, uma empresa de robótica dentro do GMO Web Group, para testar como esses sistemas poderiam se encaixar em operações aeroportuárias reais.

O objetivo a longo prazo é apoiar uma forma mais sustentável de gerir as operações aeroportuárias à medida que a procura continua a crescer.

AI ROBOT AGORA AJUDA VIAJANTES NO AEROPORTO DE SAN JOSÉ

A Japan Airways planeja testar robôs humanóides no aeroporto de Haneda para ajudar as equipes de terra a transportar bagagens e cargas na pista. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)

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Por que os aeroportos estão recorrendo a robôs humanóides

Os aeroportos estão sob pressão de duas direções ao mesmo tempo. O número de passageiros continua a aumentar, enquanto o número de trabalhadores disponíveis diminui.

O Japão está sentindo esse aperto mais do que a maioria. O turismo continua a crescer, mas a população em idade activa está a diminuir. Isso cria uma lacuna que é difícil de preencher apenas com a contratação tradicional. A Japan Airways emprega milhares de tripulantes de terra, destacando a escala do desafio.

Em vez de redesenhar os sistemas aeroportuários do zero, as empresas estão explorando robôs humanóides que possam se adequar aos fluxos de trabalho existentes. Um robô com formato de pessoa pode se movimentar pelos mesmos espaços, utilizar os mesmos equipamentos e trabalhar ao lado de equipes humanas sem grandes alterações.

O robô humanóide que cuida da bagagem do aeroporto

As máquinas testadas vêm da Unitree Robotics. Um modelo, conhecido como G1, é compacto o suficiente para se movimentar em espaços apertados, mas capaz de levantar e empurrar cargas. Tem pouco mais de um metro e meio de altura e pesa cerca de 77 quilos. O design dobra-se para armazenamento, o que é importante em ambientes lotados de aeroportos.

O que o torna útil não é apenas o tamanho. O robô usa sensores como 3D LiDAR e câmeras de profundidade para entender o que está ao seu redor. Ele pode reconhecer objetos, ajustar seu movimento e até responder a comandos de voz.

Durante uma demonstração recente, o robô empurrou a carga para uma esteira transportadora e sinalizou para um trabalhador próximo. Essa interação pode parecer pequena, mas mostra como máquinas e humanos podem coordenar-se em tempo actual. Essas primeiras demonstrações foram projetadas para avaliar como os robôs podem ajudar com segurança em condições reais de aeroporto, em vez de operar de forma independente.

Como os robôs humanóides aprendem a lidar com bagagens

Antes de um robô tocar numa mala, ele passa algum tempo num mundo digital. Os engenheiros criam uma versão digital da máquina e a treinam por meio de simulações. A Nvidia fornece ferramentas como o Isaac Simulator, onde os robôs praticam tarefas repetidas vezes sem riscos do mundo actual.

Os dados de captura de movimento ajudam o robô a copiar o movimento humano. Então, o aprendizado por reforço refina essas ações por meio da repetição. Uma vez que o sistema funciona de forma confiável na simulação, o comportamento é transferido para o robô físico. Este processo, muitas vezes chamado de Sim2Real, ajuda a reduzir erros quando o robô entra em um ambiente movimentado como um aeroporto.

ROBÔS HUMANÓIDES ATINGEM A PRODUÇÃO EM MASSA NA CHINA

Um robô humanóide está perto de um carrinho de bagagem.

A Japan Airways e a GMO AI & Robotics estão testando se robôs humanóides podem apoiar com segurança operações terrestres reais em aeroportos. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)

O que os robôs humanóides farão ou não nas pistas dos aeroportos

Mesmo com a expansão da automação, as companhias aéreas estão traçando limites claros. Espera-se que os robôs assumam tarefas repetitivas e fisicamente exigentes. Isso inclui movimentação de bagagem, carregamento de carga e assistência com equipamentos.

No futuro, poderão também apoiar uma gama mais ampla de tarefas, como a limpeza de cabines ou a operação de certos tipos de equipamento de apoio em terra. GMO AI & Robotics também vê os trabalhadores mudando para supervisão, tomada de decisões e gerenciamento de robôs à medida que a tecnologia amadurece.

Ainda assim, responsabilidades críticas permanecem com as pessoas. Os aeroportos são ambientes movimentados e imprevisíveis, onde trabalhadores, aeronaves e equipamentos terrestres operam próximos uns dos outros. Por enquanto, o objetivo é aprender onde os robôs humanóides podem ajudar as tripulações com segurança e, ao mesmo tempo, reduzir o esforço físico.

O panorama geral dos robôs humanóides em aeroportos

As tentativas de automatizar o trabalho nos aeroportos não são novas. Os robôs tradicionais têm enfrentado dificuldades em ambientes imprevisíveis onde os objetos se movem, as pessoas andam pelas zonas de trabalho e as condições mudam rapidamente. Os robôs humanóides oferecem uma abordagem diferente. A sua forma humana permite-lhes adaptar-se sem necessitar de grandes mudanças de infraestrutura.

O teste no Japão decorrerá até 2028, dando às companhias aéreas tempo para avaliar o desempenho e refinar a forma como estas máquinas se enquadram nas operações diárias. Espera-se que a implementação siga uma abordagem faseada, começando com observação e testes antes de se expandir para casos de utilização mais práticos. Se os resultados se mantiverem, sistemas semelhantes poderão aparecer em aeroportos de todo o mundo.

Robô matador de empregos aprende no trabalho e chega ao chão da fábrica

Um robô humanóide se curva perto de um carrinho de bagagem.

Os robôs humanóides poderiam eventualmente ajudar os aeroportos a lidar com as bagagens mais rapidamente, reduzir a tensão dos trabalhadores e apoiar horários de viagens mais movimentados. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)

O que isso significa para você

Se você voar nos EUA, provavelmente não verá robôs na pista amanhã. Ainda assim, o que acontece no Japão pode sinalizar para onde se dirigem os aeroportos de todo o mundo. Se estes testes funcionarem, sistemas semelhantes poderão aparecer nos principais aeroportos dos EUA. Isso pode significar um manuseio de bagagem mais rápido e menos atrasos durante períodos de viagem movimentados.

Também poderia mudar as condições de trabalho das tripulações do aeroporto. Os robôs podem realizar trabalhos mais pesados, o que poderia reduzir lesões e tornar os empregos mais sustentáveis ​​ao longo do tempo. Ao mesmo tempo, novas questões surgirão. As companhias aéreas precisarão provar que esses sistemas são seguros, confiáveis ​​e prontos para a pressão do mundo actual antes de expandi-los nos movimentados aeroportos dos EUA.

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Principais conclusões de Kurt

Os robôs que transportam bagagens na pista de um aeroporto podem levar um minuto para se acostumarem. Ainda assim, faz mais sentido quando você entende o motivo do julgamento. Os aeroportos estão cada vez mais ocupados e as equipas de terra já estão a realizar um trabalho físico árduo sob pressão actual. Se esses robôs puderem lidar com segurança com algumas das coisas mais pesadas, eles poderão dar mais apoio aos trabalhadores e ajudar os voos a se moverem com mais tranquilidade. O verdadeiro teste será quão bem as pessoas e as máquinas trabalham juntas quando o aeroporto está movimentado e cada minuto é importante.

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Se os robôs começassem a manusear sua bagagem, você confiaria neles para acertar sempre? Informe-nos escrevendo para nós em CyberGuy. com.

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