Um veículo Waymo sai de um estacionamento em 15 de janeiro de 2026 em Austin, Texas.
Brandão Bell | Imagens Getty
Os passeios de robotáxi Waymo não estão mais disponíveis através do Uber aplicativo em Phoenix, Arizona, confirmaram as empresas na segunda-feira.
“Phoenix foi nosso primeiro mercado piloto com Waymo e foi uma implantação intencionalmente limitada, atingindo pouco mais de uma dúzia de veículos dedicados ao programa”, disse o Uber em comunicado. “Aprendemos muito com essa colaboração, que nos ajudou a escalar rapidamente Austin e Atlanta, onde centenas de AVs Waymo estão disponíveis exclusivamente no Uber e nossa área de cobertura continua a se expandir”.
O fim do programa piloto do robotáxi levanta questões sobre o domínio da Uber num futuro de serviços de condução autónoma.
Os executivos do Uber apresentaram a empresa como a plataforma essential na qual os jogadores de robotáxi precisarão confiar para atender à demanda. A gigante do transporte privado firmou parcerias com todos os principais desenvolvedores de veículos autônomos, com exceção de Tesla.
O incipiente serviço robotáxi da Tesla está operando hoje com uma frota muito limitada de apenas 69 veículos automatizados registrados no Texas.
Waymo disse em comunicado que a iniciativa Uber “foi um piloto produtivo que abriu caminho para futuras expansões e parcerias em todo o mundo”.
Os veículos autônomos que o Google empresa irmã implantada para o piloto Phoenix Uber permanecerá em uso lá e fará entregas autônomas by way of Porta Sprintque concorre com o Uber Eats.
A Waymo, que opera uma frota de cerca de 4.000 veículos automatizados nos EUA, disponibiliza hoje suas viagens sem motorista exclusivamente by way of Uber em Austin e Atlanta. Em outras nove cidades, os passeios de robotáxi de passageiros da Waymo estão disponíveis principalmente por meio de seu próprio aplicativo e, de forma limitada, por meio de parcerias de transporte público.
Waymo planeja oferecer seus passeios de robotáxi Lyft em Nashville ainda este ano sem exclusividade.
O pesquisador da indústria de veículos autônomos Grayson Brulte, fundador da Autmny AI, chamou a atenção para o fim do trabalho conjunto das empresas em Phoenix em uma postagem nas redes sociais na segunda-feira. O programa piloto foi concluído há cerca de um mês.
A Uber disse que planeja fazer parceria com outra empresa AV em Phoenix, mas não revelou qual.
No outono passado, a Tesla obteve uma licença que lhe permite operar um serviço de carona no Arizona, um passo em direção às suas promessas de construir um serviço massivo de robotáxi nos EUA. A empresa também obteve licença no Arizona para testar veículos autônomos com motorista de segurança humana a bordo.
Em março, a Zoox, de propriedade da Amazon disse estaria testando com a esperança de expandir seus serviços de carona sem motorista para Phoenix este ano.
Durante uma teleconferência sobre os resultados do primeiro trimestre, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, elogiou as parcerias da Uber no espaço de veículos sem motorista, incluindo acordos com RivianZoox, Pony.AI da China e Verne da Croácia.
“As viagens da AV Mobility no Uber aumentaram mais de 10 vezes ano após ano, e agora estamos em oito cidades, com planos de expansão para até 15 até o closing do ano”, disse ele.
Waymo é de longe líder nos EUA e está de olho na expansão internacional este ano.
Desde o mês passado, a empresa emitiu dois remembers voluntários de software program, inclusive para corrigir problemas que permitiram que os robotáxis Waymo entrassem em zonas de construção em rodovias em Phoenix.
ASSISTIR: Uber enfrenta Waymo e Tesla em Houston
