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A prefeita da Filadélfia, Cherelle Parker, manteve sua proposta de tributar empresas de compartilhamento de viagens como Uber e Lyft para gerar receita para o distrito escolar da cidade, apesar da oposição das empresas.
Durante uma entrevista coletiva na quarta-feira, Parker reiterou seu plano de impor um imposto de US$ 1 por viagem na Filadélfia em meio a um déficit orçamentário de US$ 300 milhões. Ela propôs o plano originalmente no mês passado, depois que uma proposta de orçamento municipal ameaçou cortar pelo menos 340 empregos de funcionários escolares.
Uber e Lyft recuaram nas propostas, alertando que custos extras serão repassados aos clientes. A Uber também iniciou um campanha publicitária instando o conselho municipal a votar contra.
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A prefeita da Filadélfia, Cherelle Parker, criticou a reação da empresa de compartilhamento de caronas sobre sua proposta de imposto sobre viagens. (AP)
Parker respondeu às críticas durante a conferência e rejeitou as reclamações das empresas.
“Não acredite nos anúncios que você vê por aí”, disse Parker.
Ela também adicionou“A cidade de São Francisco, sede do Uber e do Lyft, tem um imposto de compartilhamento de viagens desde 2020. Então, espere um minuto. Estamos em 2026, a indústria está prosperando, está movimentada e estamos entusiasmados com o sucesso e a agitação dos negócios na cidade de Filadélfia.
“Estamos abertos para negócios aqui. Mas como você ousa me dizer, como prefeito desta cidade, para dizer às pessoas desta cidade, que não podemos e não devemos decretar aquele que é um dos poderes mais limitados que temos. E isso é para decidir como iremos direcionar receitas para o Distrito Escolar da Filadélfia.”
Parker disse que o novo imposto sobre o compartilhamento de caronas geraria US$ 48 milhões em novas receitas e ajudaria a interromper os cortes em cargos escolares. No entanto, o Superintendente Tony Watlington sugeriu que alguns cargos ainda poderão ser cortados, embora muito menos se o imposto for promulgado.
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Cherelle Parker propôs originalmente um imposto de US$ 1 sobre viagens compartilhadas em março. (Gilbert Carrasquillo/GC Photos through Getty Photos; Toby Melville/Reuters)
“Se esses impostos forem promulgados e aprovados pelo nosso conselho, esta será a maior nova fonte recorrente de receita native para o Distrito Escolar da Filadélfia desde que promulgamos o imposto sobre vendas e o imposto sobre cigarros”, disse Parker. “E isso representou US$ 120 milhões em receita anual proveniente do imposto sobre vendas e US$ 83 milhões, respectivamente, e acho que nossos filhos e o Distrito Escolar da Filadélfia valem a pena.”
Em um comentário à Fox Information Digital, a gerente de políticas públicas da Lyft, Angeline Jefferson, alertou sobre o efeito que o imposto poderia ter sobre os passageiros de baixa renda.
“A sobretaxa proposta de US$ 1 por viagem – acrescida da taxa de consumo existente de 1,4% – é, em sua essência, um imposto regressivo que prejudicará desproporcionalmente os passageiros em áreas de baixa renda e desertos de transporte. Além disso, um imposto por viagem é uma solução estreita e incompleta para um problema estrutural. Encorajamos o conselho a examinar um conjunto mais amplo de ferramentas de receita que possam gerar financiamento mais sustentável”, disse Jefferson.
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Empresas de compartilhamento de viagens como Uber e Lyft divulgaram declarações contra o imposto proposto. (Lindsey Nicholson/UCG/Grupo Common Photos through Getty Photos)
O porta-voz do Uber, Jazmin Kay, destacou a suposição de Parker de que as empresas de compartilhamento de viagens podem simplesmente absorver o custo do novo imposto.
“Este é um imposto ao consumidor, puro e simples. O Uber não tem a opção de absorver esse imposto”, disse Kay à Fox Information Digital.
“A lei exige que seja cobrado do passageiro, e esse imposto regressivo de US$ 1 viria diretamente dos passageiros, como acontece em qualquer lugar do mundo que cobra esse tipo de imposto, assim como um imposto sobre vendas. Isso aumentará o custo das viagens, tornando mais caro para os moradores de Filadélfia irem ao trabalho, às consultas médicas, à escola e a outros serviços essenciais.
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Se aprovado pela Câmara Municipal, o imposto entrará em vigor em 1º de janeiro de 2027. Ainda não há information prevista para votação da proposta de orçamento.
