Jewar MLA expressa preocupação com a proposta de altas taxas de UDF e passageiros no Aeroporto Internacional de Noida e busca reavaliação

Dhirendra Singh, membro da Assembleia Legislativa (MLA) do distrito eleitoral da Assembleia de Jewar em Uttar Pradesh, na sexta-feira (8 de maio de 2026), expressou preocupação em relação à proposta Taxa de Desenvolvimento do Usuário (UDF) e outras taxas de passageiros no próximo Aeroporto Internacional de Noida, Jewar.

Ele enviou uma representação detalhada ao Primeiro Ministro, ao Ministro-Chefe de Uttar Pradesh, ao Ministro da Aviação Civil da União e ao Secretário-Chefe do Governo de Uttar Pradesh, buscando a reavaliação das acusações.

“O Aeroporto Internacional de Noida é um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do país, trazendo imensas expectativas para a população do oeste de Uttar Pradesh, da região da capital nacional e de toda a região norte da Índia. O aeroporto tem potencial para emergir como um importante centro de investimento, emprego, desenvolvimento industrial e conectividade regional. No entanto, a estrutura de taxas proposta na fase inicial parece ser contrária ao interesse público”, diz a carta do MLA dirigida a altos funcionários do governo.

“Em 7 de maio de 2026, a IndiGo Airways divulgou o cronograma de voos para serviços começando no Aeroporto Internacional de Noida a partir de 15 de junho. De acordo com vários relatos da mídia e dados preliminares disponíveis nas plataformas de reserva de passagens, a tarifa aérea de Lucknow para o Aeroporto de Jewar é de aproximadamente ₹ 5.072, enquanto os voos no mesmo setor de Lucknow para o Aeroporto de Delhi estão disponíveis na faixa de aproximadamente ₹ 3.600 a ₹ 4.300. Esta situação é motivo de séria preocupação porque o Aeroporto Internacional de Noida foi concebido como um aeroporto alternativo, moderno e acessível para o público comum. Se os preços dos bilhetes permanecerem mais elevados do que o Aeroporto de Deli durante a fase operacional inicial, poderá impor um encargo financeiro desnecessário aos passageiros e afectar negativamente a competitividade do aeroporto”, lê-se ainda na carta.

O MLA observou ainda que, actualmente, o aeroporto ainda não beneficia da conectividade metropolitana completa, do acesso ferroviário rápido e de outras infra-estruturas de transporte multimodais. “Um grande número de passageiros da NCR e do oeste de Uttar Pradesh terão de incorrer em tempo e despesas de viagem adicionais para chegar ao aeroporto. Sob tais circunstâncias, UDF e taxas de passageiros mais elevadas em comparação com o Aeroporto de Deli não parecem ser justificadas”, disse ele.

Singh acrescentou que o imposto sobre combustível de turbina de aviação (ATF) em Uttar Pradesh é de apenas 1%, enquanto em Delhi é de aproximadamente 25%. Apesar desta vantagem fiscal significativa, se os preços dos bilhetes no Aeroporto de Jewar permanecerem mais elevados, isso seria contra os interesses dos passageiros. O MLA também se referiu às preocupações levantadas por especialistas em aviação e companhias aéreas de que UDF e taxas aeroportuárias excessivamente altas poderiam aumentar desnecessariamente os preços dos bilhetes, impactando negativamente o tráfego de passageiros, as operações aéreas e a viabilidade do aeroporto a longo prazo.

“Especialistas do sector da aviação e várias partes interessadas das companhias aéreas também expressaram apreensão de que o UDF excessivo e as taxas aeroportuárias possam levar a aumentos evitáveis ​​nos preços dos bilhetes, afectando assim negativamente o tráfego de passageiros, as operações das companhias aéreas e a viabilidade a longo prazo do aeroporto. Tal cenário pode correr o risco de repetir os desafios testemunhados em certos aeroportos recentemente desenvolvidos no passado”, lê-se na carta.

Na sua representação, o MLA solicitou que a proposta Taxa de Desenvolvimento do Utilizador (UDF) e outras taxas de passageiros fossem reavaliadas e racionalizadas; as taxas de passageiros e UDF durante os primeiros anos de operação do Aeroporto Internacional de Noida sejam mantidas inferiores às do Aeroporto de Delhi e sejam tomadas as medidas políticas necessárias para garantir que o aeroporto permaneça acessível e acessível para o público comum. O MLA expressou confiança de que tanto o Governo de Uttar Pradesh como o Governo Central considerariam o assunto seriamente, tendo em vista o interesse público e os interesses económicos a longo prazo do Estado.