Os petroleiros continuam cautelosos ao navegar pelo Estreito de Ormuz depois que o Irã declarou na sexta-feira que a rota marítima está aberta a navios comerciais, mostram imagens de vídeo.
Os contratos futuros de petróleo caíram na sexta-feira, com o mercado interpretando o anúncio de Teerã como um grande avanço que irá aliviar a enorme interrupção no fornecimento international de energia. A referência dos EUA, Petróleo bruto West Texas Intermediate caiu 12% na sexta-feira, a US$ 83,85 por barril, enquanto Futuros do petróleo Brent terminou o dia com queda de 9%.
Mas declarações de autoridades iranianas e do presidente Donald Trump causaram confusão sobre se o estreito está realmente aberto ou não.
O ministro das Relações Exteriores do Irã, Seyed Abbas Araghchi, inicialmente disse o estreito ficou “completamente aberto” durante o restante do cessar-fogo com os EUA e Israel. Mas os meios de comunicação iranianos alinhados com a Guarda Revolucionária emitiram condições para uma passagem segura que se assemelham às regras que Teerão impõe há semanas.
‘Um falso amanhecer’
Vários navios-tanque e navios de carga tentaram sair do estreito na sexta-feira pela rota designada pelo Irã ao redor da ilha de Larak, mas voltaram repentinamente, disse Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities da Kpler.
“Eles claramente não receberam aprovação para passar”, disse Smith.
Os navios comerciais devem seguir uma rota designada por Teerão e coordenar-se com os seus militares, disse uma fonte próxima do Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irão. Notícias Tasnim. Os navios não estão autorizados a passar se eles ou as suas cargas estiverem ligados a nações hostis, de acordo com o relatório da Tasnim.
“Não está claro se há uma mudança dramática aqui”, disse Tomer Ranaan, analista de risco marítimo da Lloyd’s Record Intelligence. “O Irão ainda quer que os navios transitem pelas suas águas territoriais.”
Enquanto isso, Trump disse que o bloqueio naval dos EUA ao Irã continua em vigor. Teerã ameaçou fechar o estreito se o bloqueio não fosse levantado.
Tudo isso significa que o estreito permanece funcionalmente fechado, disse Matthew Wright, analista sênior de frete da Kpler. “É um falso amanhecer”, disse Wright.
‘Não declarado seguro’
A maior associação marítima do mundo, BIMCO, aconselhou os navios na sexta-feira a evitar o estreito devido à ameaça de minas. A área “não está declarada segura para trânsito neste momento”, disse Jakob Larsen, diretor de segurança da BIMCO.
As aberturas diplomáticas entre os EUA e o Irão podem acalmar o mercado de futuros do petróleo, mas não podem resolver a perturbação física do fornecimento de energia. A perturbação só vai piorar a cada dia que o estreito permanecer fechado.
Os últimos petroleiros e produtos petrolíferos, que partiram do Golfo Pérsico antes do estreito fechar, completaram a sua viagem de semanas até aos seus destinos na Ásia, Europa e América do Norte.
Um dos carregamentos finais é um navio-tanque com petróleo iraquiano que chegará a Lengthy Seaside, Califórnia, na próxima semana, disse Wright, analista de frete da Kpler.
Os dominós começarão agora a cair e o petróleo não chegará mais do estreito, disse Smith. As refinarias na Ásia, que dependem fortemente do petróleo do Médio Oriente, terão de reduzir a sua produção, disse ele. Isto significa que os países que importam produtos como combustível de aviação das refinarias asiáticas enfrentarão potencialmente défices de abastecimento, disse ele.
“A crise na oferta na Ásia é maior do que em qualquer outro lugar”, disse Wright. “Eles já reduziram significativamente seus estoques onshore.”
Levará meses para que o tráfego através do estreito volte ao regular, disse Wright. As grandes companhias de navegação provavelmente ficarão à margem e observarão os pioneiros antes de começarem a agir, disse ele.
Correção: uma versão anterior desta história escreveu incorretamente o nome de Tomer Ranaan.
