A ameaça aos navios que transitam pelo Estreito de Ormuz diminuiu após o anúncio do acordo com o Irão, um acordo coalizão naval liderado pelos Estados Unidos disse aos transportadores em um aviso esta semana.
O Centro Conjunto de Informações Marítimas rebaixou o nível de ameaça em Ormuz para “substancial” de “grave” em uma nota informativa publicada terça-feira. O centro é uma organização de segurança marítima com sede no Bahrein que coordena as marinhas e navios mercantes aliados no Oriente Médio.
Os carregadores devem, no entanto, estar cientes de que “um ataque ainda é uma forte possibilidade” ao navegar no estreito, afirmou o JMIC no seu comunicado. As minas também continuam a ser uma ameaça e “recomenda-se cautela em todas as abordagens”.
Mas o comportamento da Guarda Revolucionária do Irão “tornou-se menos volátil” após o anúncio do acordo EUA-Irão, disse o JMIC. A Marinha dos EUA continua a “fornecer supervisão estabilizadora”, de acordo com o aviso.
O tráfego de petroleiros através de Ormuz não aumentou significativamente desde que os EUA e o Irão anunciaram o acordo no domingo. Seis petroleiros e 13 navios comerciais transitaram por Ormuz na terça-feira, segundo dados divulgados pela Kpler. Mais de 100 navios navegavam pelo estreito diariamente antes da guerra.
“O tráfego no Estreito de Ormuz permaneceu significativamente reduzido”, disse o JMIC no seu comunicado de terça-feira.
A situação de segurança em Ormuz foi classificada como “crítica”, o nível de ameaça mais alto emitido pelo JMIC, ainda em 4 de junho. O CEO da empresa petrolífera Linha de frente disse à CNBC na semana passada que alguns transportadores estavam esperando que o nível de ameaça fosse rebaixado antes de transitar pelo estreito.
“Quando algumas dessas luzes vermelhas ficarem laranja ou amarelas, você verá um movimento bastante rápido de proprietários começando a ligar e atravessar o Estreito de Ormuz”, disse o CEO da Frontline, Lars Barstad.
O acordo EUA-Irão promete abrir Ormuz a navios comerciais e levantar o bloqueio naval dos EUA ao Irão. Washington e Teerã devem assinar formalmente o acordo na sexta-feira em Genebra, na Suíça.
O tráfego através de Ormuz despencou depois que os EUA e Israel atacaram o Irão em 28 de Fevereiro. Teerão retaliou atacando navios que navegavam através do estreito, fechando efectivamente a rota marítima e desencadeando a maior interrupção no fornecimento de petróleo da história. Cerca de 20% do abastecimento international de petróleo passava por Ormuz antes da guerra.
O grupo comercial international de transporte marítimo Bimco disse na segunda-feira que são necessárias “garantias credíveis” do Irão e dos EUA antes que o tráfego através de Ormuz possa regressar aos níveis anteriores à guerra.
“Devido à falta de detalhes e a um histórico de garantias excessivamente otimistas, acreditamos que a situação de segurança da indústria naval permanece volátil e ainda consideramos muito arriscado para os navios iniciarem trânsitos neste momento”, disse Jakob Larsen, chefe de segurança e oficial de proteção da Bimco.
“A ameaça das minas na área continua a ser uma preocupação imediata, bem como mais adiante e é necessário estabelecer rotas livres de minas”, disse Larsen.
