Qual é o caminho mais provável de Horner de volta à F1?

Aproximando-se um ano depois de sua surpreendente demissão da Pink Bull, Christian Horner está livre para retornar à Fórmula 1, mas qual é o caminho mais provável do britânico de volta ao pit wall?

Horner foi dispensado de suas duplas funções como diretor e executivo-chefe da equipe Pink Bull após o Grande Prêmio da Inglaterra em julho de 2025, encerrando um período de enorme sucesso de 20 anos comandando a equipe de Milton Keynes.

O piloto de 52 anos supervisionou dois períodos de domínio da Pink Bull na F1, com Sebastian Vettel e a equipe vencendo quatro campeonatos consecutivos de pilotos e construtores de 2010-2013 e Max Verstappen vencendo quatro campeonatos de pilotos de 2021-2024, juntamente com títulos de construtores em 2022 e 2023.

Horner recebeu um pagamento enorme, estimado em cerca de £ 75 milhões, mas na verdade optou por receber menos dinheiro do que estava potencialmente disponível, a fim de concordar com um período de tempo mais curto antes de poder retornar ao esporte com outra equipe.

Com esse período concluído, Horner parece estar aumentando sua presença no mundo do automobilismo enquanto busca uma nova oportunidade, aparecendo em eventos de Moto GP e Fórmula E nas últimas semanas.

Antes da temporada de F1 ser retomada com o Grande Prêmio do Canadá neste fim de semana, a Sky Sports activities avalia as possíveis opções que podem estar disponíveis para Horner.

Horner conseguirá superar a Mercedes na disputa pela participação na Alpine?

Embora Horner tenha acabado de se tornar livre para retornar à F1, ele ainda foi capaz de explorar possíveis rotas de volta ao paddock durante seu tempo fora.

A sua actividade neste sentido foi confirmada em Janeiro, quando a Alpine confirmou que um grupo de investimento, incluindo Horner, tinha manifestado interesse em comprar a participação de 24 por cento na equipa de propriedade da empresa de investimentos sediada nos EUA Otro Capital.

Uma participação acionária significativa tem o potencial de dar a Horner mais poder do que tinha na Pink Bull e, portanto, não deixá-lo vulnerável a ser demitido da maneira que foi.

No entanto, houve uma reviravolta na saga da Alpine em março, quando foi confirmado que a Mercedes, liderada pelo ex-rival de Horner no pit lane, Toto Wolff, também estava interessada em adquirir a participação na Alpine.

Ironicamente, a ajuda mais significativa para a busca de Horner para adquirir uma participação na Alpine veio de seu outro ex-rival, o presidente-executivo da McLaren, Zak Brown.

O americano é fortemente contra o conceito de equipes A e B na F1 e quer evitar a possibilidade de a Alpine se tornar a equipe júnior da Mercedes. Isso apesar da Mercedes insistir que qualquer compra de ações da Alpine equivaleria apenas a uma participação financeira minoritária detida pela entidade empresarial que opera sua própria equipe de F1.

A ironia da situação é agravada pelo fato de Brown continuar a cruzada que vem liderando nos últimos anos contra a Pink Bull, dona de duas equipes – a Pink Bull Racing, da qual Horner estava no comando, e a Racing Bulls.

Depois de se manifestar contra um possível acordo Mercedes-Alpine em abril, Brown deu um passo além na semana passada ao escrever uma carta de seis páginas ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, descrevendo suas preocupações sobre as alianças de equipes que comprometem a integridade do esporte.

Se Brown conseguir convencer o órgão regulador do esporte a impedir a Mercedes de comprar uma participação na Alpine, as probabilities de Horner retornar rapidamente com uma equipe estabelecida seriam bastante aumentadas.

BYD fornecerá opção de 12ª equipe?

Outro caminho de volta ao paddock para Horner pareceu se materializar no fim de semana, enquanto ele conversava com a fabricante chinesa de automóveis BYD.

Acredita-se que a marca chinesa tenha interesse em se tornar a 12ª equipe no grid da F1 após a adição da Cadillac para a temporada de 2026.

A vice-presidente da BYD, Stella Li, disse recentemente que a empresa manteve conversações com o presidente da F1, Stefano Domenicali, quando o esporte esteve em Xangai para o Grande Prêmio da China, em março.

Foi, portanto, notável que Horner tenha sido visto num evento da BYD em Cannes no fim de semana, onde foi fotografado ao lado de Li e também teria conhecido o presidente-executivo da empresa, Wang Chuanfu.

Montar uma equipe totalmente nova seria um desafio muito diferente de assumir o controle da já estabelecida – e líder do meio-campo – Alpine.

Se Horner deseja um retorno rápido, é improvável que seja esse, com as dificuldades do Cadillac no início de 2026 destacando o desafio de inserir uma equipe totalmente nova no esporte.

Mas tal projeto poderia contribuir para o que o próprio Horner considera seus principais pontos fortes. O sucesso imediato dos motores da Pink Bull é outro lembrete de suas habilidades para montar uma operação de “begin up” bem-sucedida, e aos 52 anos ele ainda tem tempo para assumir outro projeto de longo prazo não muito diferente de seu início na Pink Bull.

Os hyperlinks da Ferrari poderiam ressurgir?

É claro que Horner preferiria uma situação em que tivesse equidade e mais poder dentro da estrutura de uma equipe, mas e se isso não se concretizar?

Horner ainda pode ser tentado a voltar à F1 por um papel padrão de chefe de equipe, mas certamente existem apenas algumas equipes selecionadas que o interessariam.

Mercedes e McLaren parecem não ser titulares de Horner, mas há outras equipes que poderiam estar interessadas em seus serviços.

Ele está ligado à Ferrari há muito tempo, e a oportunidade de acabar com a seca de títulos da equipe italiana sem dúvida atrairia Horner. Mas Fred Vasseur continua no comando e não há certeza de que Horner seria o principal candidato para substituí-lo.

A Aston Martin parecia uma opção viável por um tempo, mas o reencontro de Horner com seu ex-colega da Pink Bull, Adrian Newey, parece improvável, então parece que apenas o lendário designer desistindo do projeto criaria uma abertura.

Parece haver poucas outras possibilidades realistas no grid atual, mas qualquer equipe com baixo desempenho certamente seria tentada por um líder com o histórico de Horner.

A presença de Horner em eventos de Moto GP e Fórmula E também levou a especulações de que ele poderia se envolver com outra categoria do automobilismo, mas há poucas dúvidas de que o britânico mantém o desejo de abordar o que considera ser um assunto inacabado na F1.

‘O equivalente de Guardiola na F1’ – mas por que Horner não consegue outro emprego?

O repórter da Sky Sports activities Information Craig Slater fornece uma análise sobre a situação atual de Horner:

Falei informalmente com Horner nos últimos meses e está claro para mim que, embora ele esteja pronto para voltar, ele não tem interesse em retornar ao pit wall apenas por voltar.

Precisaria ser o tipo certo de projeto. Isso significaria que ele provavelmente exigiria uma participação em uma equipe que tem potencial para vencer na F1 novamente.

Quando ele estará de volta? Há entusiasmo por seu retorno entre as partes interessadas e figuras de liderança na F1, mas as situações individuais das equipes são complicadas.

Se Pep Guardiola estivesse no mercado gerencial do futebol, ele assumiria outro cargo importante quase imediatamente. Horner é o equivalente da F1, dado o seu histórico, mas há menos vagas e há políticas interpessoais a serem consideradas.

Vamos ver como a situação dos Alpes se desenvolve – é a maneira mais provável de ele retornar rapidamente e as recentes intervenções de Zak Brown sobre a propriedade podem ter influência no desenrolar de tudo isso.

Além disso, ainda estamos no início do ano. Se uma equipa tem um défice de desempenho significativo ou não está a fazer o progresso esperado, será que a sua propriedade irá inevitavelmente recorrer a Horner?

A Fórmula 1 segue para Montreal para o Grande Prêmio do Canadá e mais um fim de semana de Dash. Assista ao vivo na Sky Sports activities F1 a partir desta sexta-feira. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento