McLaren e Pink Bull apresentaram a intenção de apelar da decisão de reintegrar Pierre Gasly ao pódio do Grande Prêmio de Mônaco.
Enquanto isso, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que sua equipe “gostaria que a FIA analisasse quais poderiam ser as soluções” para a corrida de George Russell no último domingo, após os detalhes revelados no caso bem-sucedido de direito de revisão da Alpine contra as próprias penalidades de excesso de velocidade no pit lane de Gasly.
Na manhã de sexta-feira, Gasly voltou ao terceiro lugar para a corrida de domingo passado, depois que a Alpine anulou com sucesso as duas penalidades por excesso de velocidade do piloto francês, apresentando evidências que os comissários concordaram ser um “novo elemento significativo e relevante” em relação ao cálculo incorreto da distância no pit lane.
Como resultado do apelo bem-sucedido, Isack Hadjar, da Pink Bull, e Oscar Piastri, da McLaren, caíram para quarto e quinto, com a dupla do Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, caindo para sexto e sétimo.
McLaren e Pink Bull foram duas das oito equipes que enviaram representantes para a audiência da Alpine com os comissários e a FIA.
A Pink Bull argumentou que o tempo dos packing containers foi consistente durante todo o fim de semana e as equipes ajustaram seus próprios sistemas para se adaptarem ao possível risco de discrepâncias, que foi sinalizado após os treinos livres de sexta-feira em Mônaco.
O representante da McLaren disse que havia um “risco bem conhecido de discrepâncias nos cálculos de velocidade do pit lane” que as equipes ajustam e treinam seus pilotos para administrar.
McLaren e Pink Bull apresentaram sua intenção de apelar dentro do prazo de uma hora que as equipes têm para notificar a FIA sobre as decisões dos comissários.
Eles agora têm mais 96 horas – até a tarde de terça-feira – para interpor recurso oficial.
‘Temos um motivo para estarmos irritados’ – Mercedes considera suas opções em vez de Russell
O candidato ao título da Mercedes, Russell, foi um dos cinco pilotos – Lewis Hamilton da Ferrari, Oscar Piastri da McLaren e os companheiros de equipe da Alpine Franco Colapinto e Gasly sendo os outros – que receberam penalidades de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane durante a corrida de Mônaco.
A corrida de Russell desmoronou quando a Mercedes não cumpriu sua sanção como a regra determina quando ele fez um pit cease seguinte, uma violação que se mostrou cara, já que os comissários posteriormente impuseram uma penalidade de drive-through mais severa a ele.
Correndo em terceiro na estrada, à frente de Gasly, depois de uma bandeira vermelha tardia que amontoou o campo, Russell saiu dos pontos depois de voltar aos packing containers para cumprir a sanção e acabou sendo classificado em 12º.
A Alpine foi a única equipa a submeter um desafio com direito de revisão, apenas no que diz respeito às penalidades de Gasly, antes de expirar o período permitido. As penalidades aplicadas durante uma corrida, das quais a de Russell foi uma, não podem ser desfeitas retrospectivamente pelos comissários, como observou o painel de Mônaco em seu veredicto na sexta-feira.
Participando da coletiva de imprensa dos chefes de equipe na sexta-feira em Barcelona, Wolff disse que esteve em discussão com os advogados da Mercedes para ver quais opções eles tinham, se houvesse alguma, abertas para eles.
“Saí quando estávamos conversando por telefone com nossos advogados para ver o que podemos fazer por George”, disse Wolff.
“Um drive-through, se não acontecesse no last, equivale a 20 segundos de corrida. O que significariam 20 segundos de corrida para o resultado dele? Achamos que realisticamente temos uma posição, uma likelihood de reverter o resultado?
“Acho que não, mas definitivamente temos que tentar se percebermos que há um milímetro de likelihood de fazê-lo e trazê-lo de volta ao que period antes.”
Wolff disse que todo o episódio em Mônaco foi “uma situação muito infeliz” e com a qual o esporte precisa aprender no futuro.
A queda de Russell nos pontos também significou que ele caiu 68 pontos atrás do companheiro de equipe Kimi Antonelli no Campeonato de Pilotos.
Wolff acrescentou: “Para nós, como equipe, e especialmente para George, há implicações enormes. Ele teve uma sessão de qualificação difícil, mas voltou até lá e, claramente, sem a penalidade, sem que não cumprissemos corretamente, teria sido um resultado totalmente diferente para sua corrida.
“Se ele teria subido ao pódio ou simplesmente não é uma questão diferente, mas um resultado diferente teria tido um impacto na sua situação no campeonato. E é por isso que é lamentável. Agora estamos avaliando, enquanto falamos, o que a situação de Gasly faz para George.”
“Obviamente, há certas restrições de tempo. Não apelaríamos do resultado de Gasly, certamente, mas gostaríamos que a FIA analisasse quais poderiam ser as soluções para a corrida de George.”
“E eu não acho que haja… acho que estamos tendo algumas limitações de tempo e algumas outras restrições legais, mas definitivamente algo para… Você sabe, temos um motivo para estarmos irritados.
“E eu gostaria que pudéssemos ter tido essas conversas antes da corrida de domingo.”
Cronograma do GP Barcelona-Catalunha da Sky Sports activities F1
Sábado, 13 de junho
9h: Corrida F3
11h15: Treino Três do GP Barcelona-Catalunha (sessão começa às 11h30)
13h10: F2 Dash*
14h15: Preparação da qualificação para o GP Barcelona-Catalunha*
15h: QUALIFICAÇÃO GP BARCELONA-CATALUNYA*
17h: Caderno de qualificação de Ted
Domingo, 14 de junho
7h35: Corrida Especial F3
9h05: Supertaça Porsche
10h20: Corrida Especial F2
12h30: Preparação do GP Barcelona-Catalunha: Grande Prêmio Domingo*
14h: GRANDE PRÊMIO BARCELONA-CATALUNYA*
16h: Reação ao GP Barcelona-Catalunha: Bandeira Xadrez
17h: Caderno do Ted
*Também no Evento Principal Sky Sports activities
A Fórmula 1 está na Espanha para o Grande Prêmio Barcelona-Catalunha com cobertura ao vivo na Sky Sports activities F1. A corrida de domingo começa às 14h. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento















