A curiosidade da Fórmula 1 Crimson Bull retornará ao ultimate de 2027, afirmando seu patrono francês Laurent Mekies que balançou os rumores de uma partida do filho quádruplo campeão do mundo Max Verstappen.
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Em uma entrada na AFP, o engenheiro de 49 anos que sucedeu há menos de um na Grã-Bretanha Christian Horner garantiu ainda que o jovem parisiense Isack Hadjar é “sólido e extremamente bem integrado” à equipe campeã do mundo dos construtores com seis reprises, os últimos em 2022 e 2023 com Verstappen.
Le Néerlandais a manqué d’un cheveu l’an dernier une cinquième couronne, mas a estreia de 2026 é difícil para Crimson Bull: Verstappen é septième, Hadjar é 14e et l’écurie se encontra loin derrière Mercedes, Ferrari et McLaren nas courses provisórias após os quatro Grandes Prêmios.
«On n’a pas réussi à donner a Max et a Isack une voiture qui a la constância necessária para avoir la confiance dont ils ont besoin pour pousser », concedeu Mekies, no ultimate do Grande Prêmio de França histórico, um fim de semana de cursos no circuito Paul-Ricard ou de antigos gloires e d’actuels pilotes – Alain Prost, Jacques Villeneuve, Isack Hadjar ou Pierre Gasly – foram testados nos monolugares dos anos 1970 até a década de 2000.
«Competibilidade modesta»
Interrogado em um retorno ao ultimate deste ano e em 2027, o diretor da Crimson Bull reconheceu que “n’en est pas encore là”.
Mekies rapelle que a écurie baseada em Angleterre é equipada com este ano de seu próprio bloco híbrido desenvolvido com a Ford, abandonando o motor Honda.
«Nosso ponto de partida em termos de competitividade é naturalmente modesto», defende o antigo diretor adjacente da Scuderia Ferrari.
Graças aos «ajustes» da técnica de regulamentação muito criticada nos motores 50-50 elétricos e térmicos, Verstappen terminou cinquième no GP de Miami estreando em maio.
« Cela veut-il dire qu’on est revenu et qu’on se bat pour la victoire ? Não!, tranche Mekies. On n’y est pas encore, mais on va y camer. »
Cela se fera-t-il com Verstappen que se defende depois de muitos motores híbridos a ponto de ameaçar desistir da F1?
« Max está no coração do projeto. Ele está com nós sobre todos os assuntos. Está implícito em todas as nossas decisões estratégicas para o futuro”, responde Mekies.
Verstappen vai de novo sourire
E, insiste, “on vient de célébrer les 10 ans de Max chez Oracle Crimson Bull Racing”. Então, «quanto nos arrivons, como a equipe l’a fait année après année, à lui donner une voiture rapide, vous verrez Max sourire», prometo o diretor da écurie, propriedade do géant autrichien et tailandês de bebidas energéticas Crimson Bull.
Enquanto Verstappen multiplica os cursos de resistência do automóvel GT, que o patrono da Ford Efficiency Motorsport, Mark Rushbrook, é evoque na imprensa na participação nas 24 horas do Mans, Mekies nie ces rumeurs : «le bruit habituel en Fórmula 1 change en fonction d’un bon ou d’un mauvais week-end “.
Le Français, que fez uma grande festa de sua carreira em seus títulos do grupo Crimson Bull – Toro Rosso, Racing Bulls e Crimson Bull Racing que dirige desde julho – soutient tout autant Hadjar, que não está na segunda temporada da F1 e na estreia nas costas de Verstappen.
Malgré apenas quatro pontos au compteur e um abandono no acidente em Miami, «Isack fez uma estreia de temporada sólida. […] Ele mora em Londres. Ele está com todas as semanas no simulador. Il est extremement bien integré dans l’équipe », defende o patrono do jeune homme de 21 ans venu savourer son aura au GP historic et pilot une Crimson Bull de 2011 com motor atmosférico Renault com laquelle l’Allemand Sebastian Vettel apagou a concorrência à época.
Na F1, «on est sur des cycles», conclui Mekies.
