SAN DIEGO – A emocionante passagem de Austin Hill na última volta rendeu ao veterano sua primeira vitória na NASCAR O’Reilly Auto Components Sequence no sábado, em uma tarde dramática e emocionante para sua equipe Richard Childress Racing – coroando um longo e competitivo dia de corrida na primeira United Leases Pushed to Serve 250 na Base Naval de Coronado.
Foi a primeira vitória da lendária equipe RCR desde a perda inesperada do piloto da NASCAR Cup Sequence, Kyle Busch, quatro semanas atrás, depois que o bicampeão da série faleceu inesperadamente devido a complicações de pneumonia. A emoção no sábado em Victory Lane foi palpável – a celebração foi tanto um aceno ao feito de Hill como uma ode a Busch e ao que ele significava para a equipa e para o desporto.
“É extremamente especial, só para finalmente marcar a caixa de conseguir aquela vitória na estrada, estivemos tão perto tantas vezes”, disse Hill, cujo Chevrolet nº 21 do RCR teve que ser rebocado para Victory Lane depois que as rodas traseiras do carro foram achatadas depois que ele realizou um longo desgaste em torno do logotipo nº 8 de Busch pintado na pista.
Hill, que agora também dirige o carro que Busch dirigiu na NASCAR Cup Sequence, afirmou que a vitória de sábado pode ter incluído uma pequena intervenção divina de seu ex-companheiro de equipe.
“Não vou mentir, comecei a conversar com esse cara emblem no início”, disse Hill, apontando para seu boné, que traz o número oito que Busch carregava para o time. “Eu estava tipo ‘Cara, Kyle, se você está aqui, me dê alguma coisa, deixe-me encontrar outro equipamento.’
“E por alguma razão, o carro começou a ganhar vida e os dois líderes se juntaram e quando havia sangue na água atrás do 54 (vice-campeão Taylor Grey), eu sabia que seria difícil contorná-lo, que seria uma batalha.
“Não posso agradecer o suficiente a esses caras, a todos desta equipe de 21 pessoas, no RCR. Passamos por muita coisa nas últimas semanas… Cara, isso é incrível, muito authorized.”
Childress, proprietário do Corridor da Fama, ficou abertamente emocionado ao cumprimentar Hill em Victory Lane.
“É ótimo vencer aqui e todos nós temos Kyle em nossos corações”, disse Childress, com a voz embargada na cena comovente.
“Você pode não demonstrar isso externamente, mas demonstra aqui”, acrescentou ele, apontando para seu coração.
Hill mostrou consistentemente no sábado que tinha um carro forte – vencendo a etapa de abertura – ao longo de um dia agitado que incluiu duas bandeiras vermelhas totalizando mais de uma hora de paralisação da corrida, um fã entusiasmado que pulou uma cerca e cumprimentou o piloto Sheldon Creed durante o intervalo da bandeira vermelha, e muitas passagens ousadas no circuito de 3,4 milhas e 16 curvas ao redor da famosa Base Naval.
A cinco voltas do last do evento de 60 voltas, Carson Kvapil, da JR Motorsports, liderou Grey e procurou reivindicar sua primeira vitória na carreira e estender uma seqüência já recorde de 11 vitórias consecutivas em pistas de estrada para a equipe JRM.
No entanto, a três voltas do fim, Grey puxou seu Toyota nº 54 ao lado do Chevy nº 1 de Kvapil e o contato fez o carro de Kvapil bater em uma barreira de pneus e sair da liderança.
Duas voltas depois, Hill conseguiu contornar Grey ao pegar a bandeira branca sinalizando a última volta da corrida. O nativo da Geórgia, de 32 anos, venceu por convincentes 1,127 segundos sobre Grey, que liderou o maior número de voltas (16) no dia e venceu a Etapa 2.
Grey culpou “wheel hop” por seu contato com Kvapil.
“Muito decepcionado comigo mesmo, muito orgulhoso de todos na Joe Gibbs Racing, Toyota Racing. … Obviamente adoraria estar na rota da vitória agora, é onde meus rapazes merecem estar”, disse Grey.
“Eu tive um salto muito ruim, é isso que significa”, acrescentou ele. “Ele correu comigo como deveria e eu pulei por baixo dele.”
Kvapil e Grey conversaram brevemente após a corrida.
“É realmente difícil fazer as pazes com isso, obviamente sinto que isso roubou a mim e a todos neste Chevrolet Bass Professional Outlets”, disse Kvapil. “Eles nos trouxeram um carro muito rápido e nos deram posição para vencer uma corrida e obviamente não o fizemos. Esse realmente dói.
Creed, da Haas Manufacturing unit Staff, terminou em terceiro, seguido por Sammy Smith, de Kvapil e JR Motorsports – que apresentou um rali impressionante depois de um dia agitado e de contato complete.
O companheiro de equipe RCR de Hill, Jesse Love, também se recuperou no dia, terminando em sexto depois de largar da última fila do campo de 37 carros. Parker Retzlaff, da Viking Motorsports, que liderou cinco voltas, terminou em sétimo com Austin Inexperienced, Harrison Burton e Corey Day completando o high 10.
Dois períodos de bandeira vermelha – combinados por mais de uma hora – retardaram a ação. O primeiro saiu na segunda volta e o último saiu para consertar adequadamente o muro e a cerca após um incidente com 23 carros que eliminou muitos dos carros fortes do dia.
Enquanto corria na frente, Sam Mayer, da Haas Manufacturing unit Staff, cortou a parede interna na Curva 1 e bateu forte na outra parede, pegando o Chevrolet nº 96 de Anthony Alfredo e iniciando uma reação em cadeia entre os intermediários atrás. O impacto foi suficiente para provocar uma bandeira vermelha de 43 minutos.
Quase imediatamente após o início da corrida, houve um atraso de uma hora para consertar uma tampa de ventilação de esgoto na Curva 5, que saiu no trânsito e empalou o Chevrolet nº 17 da Hendrick Motorsports do dia.
O líder do campeonato da série, Justin Allgaier, da JR Motorsports, teve um dia agitado e abandonou 17 voltas mais cedo, após ser recolhido em vários incidentes no dia. Apesar da desistência, o melhor vencedor de cinco corridas da série continua a ter uma incrível vantagem de 224 pontos sobre o atual campeão da série, Love, no topo da classificação do campeonato.
A NASCAR O’Reilly Auto Components Sequence retorna à ação no Pit Boss/FoodMaxx 250 do próximo sábado no renomado Sonoma (Califórnia) Raceway, algumas horas ao norte, na costa da Califórnia. Connor Zilisch é o atual vencedor da corrida.
NASCAR O’Reilly Auto Components Sequence Race – United Leases direcionada para atender 250
Curso de rua de San Diego
San Diego, Califórnia
Sábado, 20 de junho de 2026
1. (4) Austin Hill, Chevrolet, 60.
2. (11) Taylor Grey, Toyota, 60.
3. (7) Sheldon Creed, Chevrolet, 60.
4. (5) Carson Kvapil, Chevrolet, 60.
5. (10) Sammy Smith, Chevrolet, 60.
6. (37) Jesse Love, Chevrolet, 60.
7. (2) Parker Retzlaff, Chevrolet, 60.
8. (8) Austin Inexperienced, Chevrolet, 60.
9. (15) Harrison Burton, Toyota, 60.
10. (31) Corey Day, Chevrolet, 60.
11. (24) Ryan Sieg, Chevrolet, 60.
12. (33) Brandon Jones, Toyota, 60.
13. (20) Blaine Perkins, Chevrolet, 60.
14. (30) Andrew Patterson, Chevrolet, 60.
15. (27) Jeremy Clements, Chevrolet, 60.
16. (17) Josh Bilicki, Chevrolet, 60.
17. (22) Jeb Burton, Chevrolet, 60.
18. (13) Preston Pardus, Chevrolet, 60.
19. (26) Brad Perez, Toyota, 60.
20. (28) Patrick Staropoli, Chevrolet, 60.
21. (34) Dawson Cram, Chevrolet, 60.
22. (21) Rajah Caruth, Chevrolet, 60.
23. (36) Joey Fuel, Chevrolet, 60.
24. (18) Brennan Poole, Chevrolet, 60.
25. (35) Jesse Iwuji, Chevrolet, 60.
26. (25) Leland Honeyman Jr(i), Chevrolet, 59.
27. (12) Alex Labbe, Chevrolet, Elétrica, 52.
28. (23) Dean Thompson, Toyota, 52.
29. (14) Lavar Scott, Chevrolet, 48.
30. (19) Ryan Ellis, Chevrolet, 47.
31. (1) Brent Crews, Toyota, Motor, 44.
32. (16) Justin Allgaier, Chevrolet, Motor, 43.
33. (32) Baltazar Leguizamon, Chevrolet, Motor, 41.
34. (6) Sam Mayer, Chevrolet, Acidente, 34.
35. (3) Anthony Alfredo, Chevrolet, Acidente, 34.
36. (9) William Sawalich, Toyota, Acidente, 34.
37. (29) Kyle Sieg, Chevrolet, Motor, 28.
–Holly Cain, serviço de notícias da NASCAR
