Quando você realiza a mesma reparação ou o serviço geral de seu filho, pode ser que certas gestos sejam possíveis por menos experiência e conhecimentos que prejudiquem a montagem e reduzam o desempenho. Você está cometendo erros para evitar.
1. Savonnage nocif
Les savons à vaisselle et pour la voiture podem fazer noircir ou grisonner le quadro et les pièces du velo en endommageant la peinture. Além disso, eles são nocivos para as patins de freio em disco que deviam ser brutais, depois deslizam sobre a jante plutôt que de s’y agripper, souligne Carl Dionne, associado das boutiques Mathieu Efficiency. Um desengordurante para limpar os elementos da transmissão, bem como um pano à base de silicone, para brilhar o quadro e repor o suporte com mais privacidade.
2. Nettoyer à grande eau
A máquina de pressão ou o lançador de água não são recomendados para enxaguar. « L’eau s’infiltre dans les moindres recoins, comme les roulements. Elle dissipe la graisse et fait rouiller les billes”, explique M. Dionne. Um chiffon ou um brosse úmido para limpar e enxaguar, depois um linge seg para secar o suficiente.
3. Abus d’huile
Ao iniciar a transmissão, o óleo vaporiza e pode se propagar no cassete e nos discos, podendo causar incômodo nas patins do freio. A aplicação de um bom lubrificante, escolhida de acordo com o método e a disciplina de ciclismo, é recomendada como ajudante de um professor para não abusar. « No aplicativo por gravidade sobre a corrente em faisant trois excursions par en arrière, depois em essuie l’excédent. Vaut mieux mettre de l’huile plus souvent qu’en avoir trop et qu’elle apparel la poussière », soutient M. Dionne.
4. Vis et boulons trop serrés
Exagerando os passeios de vis, aumentando as possibilidades de les briser ou de les serrer pour de bon, depois de danificar outras peças que são rattachées. Os velocistas privilegiam o uso de chaves dinamométricas, o que indica quando a boa tensão é atingida. É importante escolher a boa ferramenta para o bom trabalho.
5. Avaliar suas capacidades
Des plateaux et des rolements montados em l’envers, de mesmo que des freins et une pas bien réglés engendrent automatiquement une perte de jouissance, em plus de causa de bris et d’être très nobleeux. Voilà pourquoi il é preferível confiar a monture aux especialistas de um ateliê de reparação de veículos, muitos que certamente avaliarão suas capacidades ou células de um amigo. « Ce n’est pas que ton frère a reparé des bateaux, des autos ou des machines a coudre, qu’il est bon pour réparer des velos. Meme après 25 ans como mecanicien de velos, je me grate encore la tête lorsque je répare des nouveaux modeles », indique M. Dionne.
6. Pressão dos pneus inadequada
Para aproveitar ao máximo uma experiência aleatória em duas rotas, é importante que os pneus de seu veículo tenham uma pressão de ar adequada. Se os limites mínimos e máximos em PSI são registrados no flanco dos pneus com o puce à l’oreille, ele é judicieux de s’informer auprès d’un vélociste para conhecer a pressão ideally suited buscada, dependendo da disciplina e da utilização que ele faz de fato.
7. Remiser au mauvais endroit
Os vélos remisidos nas extremidades úmidas, perto dos produtos químicos para a piscina ou do sal de descongelamento, serão mais suscetíveis de rouiller. Un endroit sec, ideally suited para o inside da casa, vantagem conveniente.
8. Position o inverno com um véu novo
« Beaucoup de gens achètent un vélo d’été en pensant roler l’hiver avec. Depois de um inverno, o velo ficou quebradiço e engendrera des reparations coûteuses, carro celui-ci n’a pas de carrosserie para proteger as peças mecânicas de cálcio », explique M. Dionne. Um vídeo pouco dispendioso, você pode usá-lo, não deixe a comida passar despercebida, é preferível para passar o inverno.
