Com a nova técnica de regulamentação da F1 e as particularidades do circuito Gilles-Villeneuve, pilotos adicionais são avisados de que o Grande Prêmio será «interessante» com vários passes.
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Durante as quatro estreias desta temporada, os atrasos mais que duplicaram revelaram as estatísticas da F1. L’an dernier, la moyenne oscillait autour de 31 par course.
O fenômeno do “ioiô” amplifica os dons em 2026. Este termo é usado quando dois pilotos jogam no bate-papo e nas fontes em passant, consecutivamente, um devant l’autre em razão de um excedente de energia elétrica suivi de uma baisse soudaine.
Em Montreal, as cinco linhas direitas e as três chicanes serão vigiadas no percurso de dash, samedi midi e durante o Grand Prix. A partida na linha direita do Cassino será o teatro preferrred dependendo dos pilotos, principalmente pela recuperação de energia. Déjà, em qualificações, o melhor tour de 2026 é mais emprestado de dois segundos para relacionamento no closing.
Tática
«Avant la dernière chicane, tout juste avant le mur des camps, c’est l’endroit pour dépasser sur esta pista», uma indicação do piloto francês chez Alpine, Pierre Gasly.
« Este ano, eu penso muito que está em um curso com pas mal de dépassements », adicionado ao celui que ocupa o 9e tocou a classe geral do Championnat des pilotes. A gestão da energia faz com que a parte integrante da pilotagem seja primordial nas manobras.
Son coéquipier, Franco Colapinto, estima que mais endroits ao longo do traçado de 4,3 quilómetros podem surpreender. «É uma bela particularidade, embora você possa tentar escolher uma pequena parte. Este ano, tudo depende da energia implantada. A beleza da escolha, é isso que em cada batalha, on ne peut pas baisser la garde. Il faut savoir risquer et se faufiler dans les petites breches. »
O melhor campeão, Kimi Antonelli, assistiu à ação em todas as condições. « Il ya beaucoup de changements de course et de porções à grande vitesse. Com um carro mais ágil, será interessante observar quais serão as diferenças. »
Agência Fotográfica QMI, JOEL LEMAY
Depois de Stats Guru, 43 passos em que eu substituí o último.
Grande Prêmio sous la pluie
De acordo com as previsões meteorológicas, 10 a 15 milímetros de chuva serão atendidos no decorrer do dia, dimanche. Tudo indica que esta geração de carro foi tirada para a estreia em uma pista de trem. Ce deveit être le cas em Miami, mas dame Nature avait été clémente.
Agência Fotográfica QMI, JOEL LEMAY
Enquanto o Mercure não ultrapassava os 12 graus Celsius, o Grand Prix de Demain figurava entre os mais recentes desde 1978, de acordo com os dados da MétéoMédia. Mais no início da história canadense na F1, o curso foi disputado no outono. Em junho, as edições de 1998 e 2016 foram lançadas com temperaturas de 15,2 e 12,1 graus Celsius, respectivamente.
