A Ryanair se preparou para uma “situação de armageddon” em meio à crise do combustível de aviação, disse o diretor financeiro da companhia aérea econômica à CNBC na segunda-feira.
“Temos planos para algum tipo de situação de Armagedom? Claro que temos, mas não vejo isso acontecendo. Do jeito que as coisas estão, estamos operando com uma programação completa neste verão e planejamos operar uma programação completa no período de inverno”, disse Neil Sorahan a Ritika Gupta da CNBC em uma entrevista.
“Acho que veremos alguns dos porta-aviões mais fracos, que já estavam em dificuldades antes da guerra, possivelmente irem à falência no inverno”, disse Sorahan.
As ações subiram 5,6% na segunda-feira, depois que a companhia aérea divulgou os lucros do ano inteiro. As ações caíram cerca de 22% no acumulado do ano.
A transportadora cobriu 80% do seu combustível de verão a 668 dólares por tonelada métrica, citando a “incerteza económica” causada pelo conflito no Médio Oriente e pelo bloqueio em curso do Estreito de Ormuz. Os 20% do combustível sem cobertura “aumentaram” devido à volatilidade dos preços. Sorahan disse que a companhia aérea “não está planejando cancelamentos”.
Ele disse à CNBC que não ficaria surpreso se, no inverno, algumas companhias aéreas europeias “se metessem em problemas”, num cenário semelhante ao que ocorreu com Espírito Companhias Aéreas nos EUA A companhia aérea entrou em colapso após a crise do combustível de aviação ter agravado os seus problemas de longa information, incluindo pesadas dívidas e um aumento nos custos.
“Estamos obviamente em mercados petrolíferos muito voláteis neste momento. Se recuarmos alguns meses atrás, provavelmente tivemos alguma preocupação com o fornecimento de petróleo, mas estamos cada vez mais confiantes de que não haverá problemas em relação ao petróleo neste verão”, disse Sorahan.
Ele explicou que a Ryanair não está “muito preocupada” com o fornecimento de combustível de aviação, uma vez que a dependência da Europa do Estreito de Ormuz está a diminuir, com os fornecedores a obterem agora petróleo de países como os EUA, Venezuela e Brasil, entre outros.
“Dito isto, penso que os preços permanecerão mais elevados por mais tempo, o que coloca a Ryanair numa posição particularmente forte, dada a nossa forte cobertura de combustível”, disse Sorahan.
O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, previu “fracassos reais” para outras companhias aéreas se o preço do combustível de aviação permanecesse elevado, numa conversa com a CNBC em abril.
“Acho que haverá fracassos”, disse O’Leary. “Se o barril continuar a US$ 150 em julho, agosto e setembro, veremos as companhias aéreas europeias falirem e isso, no médio prazo, provavelmente seria bom para os negócios da Ryanair.”
Como se saiu a Ryanair nos seus ganhos?
A Ryanair reportou um aumento de 40% no lucro após impostos, para quase 2,3 mil milhões de euros (2,7 mil milhões de dólares) no ano encerrado em março, enquanto o tráfego de passageiros cresceu 4%, para 208,4 milhões. Entretanto, as suas receitas caíram 11%, para 15,54 mil milhões de euros.
Embora inicialmente esperasse que as tarifas de verão aumentassem ligeiramente, prevê agora que se mantenham praticamente estáveis, com o resultado closing dependente de reservas de última hora durante os períodos de pico de viagens. A companhia aérea disse que houve um aumento nas reservas posteriores, o que reduziu a visibilidade.
A Ryanair teve que baixar os preços para atrair clientes no início do verão, mas os preços serão semelhantes aos do ano passado no segundo trimestre da empresa, disseram analistas do Citi em nota na segunda-feira.
“A empresa indica S26 [Summer 2026] a procura de viagens é ‘robusta’, mas as reservas estão mais próximas do que o ordinary e os preços diminuíram nas últimas semanas devido à incerteza económica relacionada com os preços dos combustíveis, inflação e receios de escassez de combustível”, afirmaram os analistas.
Embora a Ryanair não tenha planos de incluir uma sobretaxa de combustível, Sorahan disse à CNBC: “Não prometemos nenhum aumento de preços. A Ryanair opera uma estratégia passiva de rendimento ativo de carga, o que significa que definimos o preço para abastecer os aviões e os consumidores decidem praticamente qual será esse preço. Ele acrescentou que 700 milhões de pessoas por noite reservam voos com a Ryanair.
Enquanto os turistas na Europa e no Reino Unido lidam com a incerteza contínua em torno da crise do combustível para aviação, muitos estão agora planeiam viajar de comboio neste verão ou fazer voos de curta distância, esperando-se que o sul da Europa seja o destino preferido.
