A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) abriu parcialmente (uma das duas faixas de rodagem) o viaduto com passagens subterrâneas sob o projeto de quatro pistas BC Highway-Periyashanthi da Rodovia Nacional 75 de Mangaluru – Bengaluru para o tráfego de veículos, na cidade de Nellyadi em Puttur Taluk, distrito de Dakshina Kannada, no domingo. | Crédito da foto: ARRANJO ESPECIAL
A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) inaugurou parcialmente no domingo o viaduto de 1.18 km com estrutura de passagens subterrâneas de veículos (VuPs) na Rodovia Nacional Mangaluru-Bengaluru 75 para o tráfego de veículos na cidade de Nellyadi em Puttur taluk.
A abertura parcial das estruturas, ou seja, uma das duas faixas de rodagem, trouxe algum alívio aos utentes da estrada que, durante quase quatro anos, lutaram para transpor as estradas de serviço estreitas e esburacadas em ambos os lados das estruturas.
O Diretor da Unidade de Implementação do Projeto NHAI Mangaluru, Abulla Javed Azmi, disse O hindu que a outra faixa de rodagem seria aberta antes do início das monções. A construção das passagens subterrâneas enfrentou condições climáticas adversas depois que moradores e empresários da cidade se opuseram à construção do ‘muro’ no meio da cidade, afetando assim o comércio e o comércio na região.
A abertura de uma das duas faixas de rodagem do viaduto com passagens subterrâneas no âmbito do projeto de quatro pistas BC Highway-Periyashanthi da Rodovia Nacional 75 de Mangaluru – Bengaluru para o tráfego de veículos pela Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) trouxe muito alívio aos usuários da estrada na cidade de Nellyadi em Puttur Taluk, distrito de Dakshina Kannada, no domingo. | Crédito da foto: ARRANJO ESPECIAL
Viadutos e VUPs
As estruturas compreendem um viaduto com três vãos, cada um com 15 m de largura, uma Passagem Inferior Veicular com 20 metros de largura e outro VuP com 7 metros de largura.
Como o tráfego começou a se mover nos viadutos VuPs a partir de domingo, o NHAI planejou consertar as estradas de serviço em ambos os lados que estavam cheias de buracos e crateras devido ao movimento de veículos pesados. Um funcionário da NHAI disse que as estradas de serviço seriam construídas com uma largura de 6 metros cada.
Projeto de uma década
O projeto de quatro pistas BC Highway-Adda Gap (63 km) NH 75 foi iniciado pelo NHAI em 2017 com a M/s L&T fechando o contrato por ₹821 crore. No entanto, executou o contrato depois de a NHAI pretender dividir o projecto em dois, adicionar mais algumas obras, alterando assim o âmbito do trabalho.
Em 2021, a Autoridade concedeu o contrato em dois pacotes, Adda Gap para Periyashanthi (Dharmasthala Cross, 15,13 km) para M/s SM Autade Pvt., Ltd., a um custo de ₹ 400 crore e Periyashanthi-BC Highway (48,48 km) para M/s KNR Constructions a um custo de ₹ 1.100 crore no modo de engenharia, aquisição e construção (EPC).
O projeto ainda está incompleto em vários trechos, embora curtos. No entanto, dirigir de e para Bengaluru consome menos tempo do que antigamente, disse Amith Nayak do grupo on-line #saveNH75.
Publicado – 10 de maio de 2026, 21h22 IST
