O alumínio não racha como uma casca de policarbonato. Você pode pisar nessas sacolas e ficar em cima delas. Não conte à segurança do aeroporto, mas minha filha e eu somos conhecidos por correr com malas de mão de alumínio pelos terminais do aeroporto, como na vida actual Mário Kart. Quando viajantes frequentes compram bagagem, eles desejam esta integridade estrutural e confiabilidade. Conchas rígidas com armações de metallic e fechos fortes oferecem melhor proteção para seus pertences e devem durar a vida toda.
Rebites de metallic, rodas de alta qualidade, alças robustas e componentes melhores também significam que a bagagem toda em metallic é mais fácil de consertar. Marcas bem estabelecidas normalmente oferecem garantias generosas e serviços de reparo, especialmente em caixas premium. Fechos em formato de concha e sem zíper também são mais difíceis de abrir à força; não há tecido com zíper que você possa cortar sorrateiramente com um canivete. Tal como acontece com todas as marcas de malas de boa qualidade, a maioria agora usa fechaduras de combinação aprovadas pela TSA, que não só são muito mais elegantes do que um zíper velho e desajeitado, mas também aumentam a confiança que essas malas proporcionam.
A ironia de fazer uma compra mais sustentável e ao mesmo tempo queimar combustível de aviação não passou despercebida para nós, mas não há como negar as vantagens ecológicas do alumínio. A reciclagem do alumínio utiliza até 95% menos energia do que a sua produção a partir de matérias-primas e pode ser facilmente reciclada sem qualquer perda de qualidade.
A longevidade de uma caixa de alumínio bem feita também significará menos substituições ao longo do tempo, potencialmente mantendo as caixas de policarbonato mais difíceis de reciclar fora dos aterros. Mesmo que você não compre para o resto da vida, as caixas de alumínio também têm seu valor. Apenas verifique o eBay.
Eles são horny, desejáveis, ecológicos e duradouros, mas o alumínio é significativamente mais pesado do que o equivalente mais recente em policarbonato. A maioria das malas de mão de alumínio (padrão 22 x 14 x 9 polegadas como regra) pesa entre 9 e 11 libras. Da atual bagagem de mão favorita da WIRED, a Rimowa é a segunda mais pesada, atrás de uma opção de náilon balístico de 9,7 libras da Briggs e Riley.
Fotografia: Adrienne So
Em comparação, o Spinner Samsonite C-Lite ($ 500) pesa apenas 4,5 libras, e o Travelpro Maxlite Air V2 ($ 195) pesa apenas 6,4 libras. Pesando 9,5 libras, o Rimowa é a bagagem de mão de alumínio mais leve que encontramos.
Isso é bom se sua companhia aérea não tiver um limite oficial de peso, mas muitas têm, especialmente as de baixo custo. Voando de curta distância na Europa, acostumei-me com o excesso de peso da minha mala Sterling Pacific sendo levada para o porão. Os limites de peso de bagagem de mão começam em apenas 15 libras (Etihad, Emirates, Air New Zealand). Depois de levar em conta o peso da mala, você fica com 5 quilos de bagagem para embalar.
Embora o alumínio forneça resistência, a rigidez também significa que você nunca poderá sobrecarregar sua bagagem de mão. Os designs de náilon expansíveis oferecem a oportunidade de inserir camadas extras ou um ou dois souvenirs, mas não há probability com o metallic. Este não é um problema apenas com designs de alumínio. As carcaças rígidas de policarbonato apresentam o mesmo problema, embora existam algumas com bolsos externos.
Algumas malas têm tiras de compressão internas que permitem colocar mais equipamentos. Mas o fecho de fivela significa que, ao contrário de um zíper, não há folga. Como fiz em uma viagem recente à Polônia, talvez você exact sentar sobre a caixa para trancar os fechos.
Em contraste com praticamente todos os outros exemplos de design de produto premium, os proprietários de malas de alumínio – bem, historicamente proprietários de Rimowa – na verdade esperam que seu investimento de US$ 1.500 seja prejudicado. Marcas, amassados e adesivos velhos e surrados são vistos como distintivos de honra, cicatrizes de batalha de uma vida agitada como jet-setter internacional.
Ainda bem, porque o alumínio é facilmente arranhado e desgastado, e manter a bagagem de metallic intacta por muito tempo é uma tarefa ingrata. Se você gosta dessas coisas, uma caixa de metallic não é para você. Como Martin Cizmar da WIRED descobriu em uma recente viagem pela Europa usando um Transporte de alumínio Level8 Gibraltarvocê precisará de um técnico de carroceria para remover os amassados graves. Os designs de policarbonato geralmente voltam à forma; o alumínio não.
O alumínio é a única opção?
Possivelmente o case mais usado na minha casa é o D_b_ Ramverk Pro de 34 litros ($ 749). Ele combina uma estrutura de alumínio rígida com um revestimento de policarbonato parcialmente reciclado e uma capa interna para laptop computer muito útil. Pesando 9,9 libras, não é leve, mas é extremamente resistente e, mesmo depois de cinco anos de abuso common, ainda parece ótimo e funciona perfeitamente.
E se o alumínio está muito fora de moda para você, a Tumi agora oferece uma linha de bagagem de titânio. A partir de impressionantes US$ 3.800, ele possui linhas fluidas e aparência marcante, mas curiosamente pesa mais do que a maioria (11,6 libras), apesar da reputação ultraleve do titânio.
Por que eles são caros (e por que está tudo bem)
Mesmo ignorando o prêmio de moda/marca atribuído a elas, as malas de mão de alumínio são caras. A matéria-prima custa mais que o plástico moldado e é mais difícil de trabalhar. Requer estampagem, usinagem e acabamento, em vez de moldagem por injeção básica. A construção também é mais complexa em comparação com um saco zip básico, com estruturas metálicas rígidas, sistemas de trava e cantos reforçados. Quanto mais peças forem necessárias para construí-lo, mais mão de obra e maior tempo de fabricação serão necessários. Uma melhor construção também significa geralmente melhores componentes e uma maior capacidade de reparação.
O custo inicial é alto, mas se você tem o hábito de quebrar malas baratas e comprar novas a cada poucos anos, seria melhor servido por uma mala de mão de metallic que dura décadas. O editor-chefe anterior da WIRED UK, Mike Dent, teve seu caso Rimowa por 16 anos. As caixas de alumínio tornaram-se um símbolo visível do standing de viagem, com marcas como a Rimowa promovendo ativamente a estética inatingivelmente chique. Isso sempre exige um prêmio, e não é sempre que produtos altamente duráveis e extremamente práticos também são cobiçados como bens de luxo.
Os preços estão começando a cair, no entanto. eu encontrei o Mala Kangshilu de alumínio de 20 polegadas por apenas US$ 125, e várias opções agora custam menos de US$ 500. Com mais fabricantes entrando na categoria, a produção aumentou e as fábricas agora estão mais aptas a produzir carcaças de alumínio em grande quantity. Concorrência é reduzindo os custos, mesmo que os exemplos mais bem feitos ainda gerem um prêmio.
Você é realmente uma pessoa que gosta de bagagem de alumínio?
Se você voa com frequência, valoriza a durabilidade e não se importa em levantar alguns quilos a mais toda vez que abre o compartimento superior, então sim, bem-vindo ao clube. As caixas de alumínio são construídas para durar e capazes de suportar anos de abuso sem falhar, mesmo que amolguem ao longo do caminho. Para viajantes frequentes, essa confiabilidade – e ampla capacidade de reparo – é mais importante do que a aparência impecável ou a economia marginal de peso.
Há também a estética a considerar, sendo a bagagem de alumínio uma abreviação para um certo tipo de viajante. Ele carrega um apelo moderno e de alto rendimento que poucos produtos práticos conseguem, onde o desgaste acrescenta caráter e prestígio.
