A SpaceX cancelou o primeiro lançamento de seu sistema de foguete Starship de terceira geração em sua sede em Starbase, Texas. A empresa deve fazer outra tentativa na sexta-feira.
É um lançamento essential para a empresa – e não apenas porque é o primeiro teste actual do {hardware} Starship V3 atualizado; também chega em um momento essential para a SpaceX financeiramente. A empresa recentemente entrou com um pedido de IPO e deverá abrir o capital dentro de semanas, colocando pressão adicional sobre a SpaceX para demonstrar que seu programa de foguetes de próxima geração está fazendo progressos significativos.
Este lançamento – o 12º da Starship – marcará o primeiro vôo da Starship desde a última tentativa da empresa em outubro de 2025. A SpaceX passou os meses intermediários trabalhando no desenvolvimento e teste desta terceira versão da Starship, que encontrou alguns problemas. Em novembro, por exemplo, um dos primeiros boosters V3 sofreu uma explosão durante os testes.
A empresa adiou várias vezes a decolagem de quinta-feira e, por fim, tentou enviar o foguete ao espaço perto do closing da janela de lançamento prevista. A nave estelar e seu enorme foguete foram totalmente abastecidos, e a contagem regressiva caiu para T-40 segundos, mas problemas com os vários sistemas de foguetes e plataformas de lançamento fizeram com que a empresa reciclasse a contagem regressiva várias vezes.
O CEO da SpaceX, Elon Musk, disse em um publicar em X que o “pino hidráulico que segura o [launch] o braço da torre no lugar não retraiu”, e acrescentou que a empresa tentará novamente na sexta-feira às 17h30, horário native, se o problema “puder ser resolvido esta noite”.
Esta nova versão do Starship representa uma grande atualização no design do veículo e no funcionamento da infraestrutura da plataforma de lançamento da empresa. Uma das maiores mudanças foram nos motores Raptor de terceira geração da SpaceX, que colocaram mais impulso em um design simplificado. O impulsionador da nave estelar de terceira geração deve ser mais fácil de ser capturado pela torre de lançamento e tem uma aleta de grade a menos.
A SpaceX também fez uma série de mudanças que deveriam tornar esta versão da Starship mais confiável. Por exemplo, o novo design deve impedir o vazamento de propulsor dentro de certas seções do estágio superior da nave estelar – o que apresentou problemas em vários voos de teste anteriores da nave estelar. O objetivo é tornar todo o veículo totalmente reutilizável, semelhante ao foguete da empresa, o Falcon 9.
Este voo em explicit, se correr conforme planejado, não cumprirá todos os objetivos que a SpaceX estabeleceu para testar a Starship V3. A empresa não está tentando recuperar o propulsor ou o próprio veículo Starship. Espera-se que ambos realizem “pousos suaves” na água – o booster no Oceano Atlântico, e o Starship no Oceano Índico. A Starship também não voará em uma verdadeira órbita terrestre, o que significa que a SpaceX ainda terá que esperar mais uma ou duas missões para provar que o estágio superior deste megafoguete é capaz de entregar cargas comerciais.
A SpaceX precisa que o Starship V3 se torne um sistema de lançamento confiável, em grande parte porque a empresa fez uma aposta enorme no Starlink, que gerou US$ 11 bilhões em receita no ano passado, de acordo com o relatório da empresa. registro de IPO agora público. A SpaceX demonstrou a capacidade da Starship de implantar versões fictícias de seus satélites Starlink atualizados em lançamentos anteriores, mas ainda não colocou uma carga funcional no espaço com o novo sistema de foguete.
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