Enquanto o motor principal Os programas na Europa e nos Estados Unidos são forçados a reduzir ou alterar o seu formato, os da China continuam a expandir-se.
Com 1.451 veículos em exposição, incluindo 181 estreias mundiais, o 2026 Exposição Automotiva Internacional de Pequim 2026 (também conhecido como Auto China 2026) se tornou o maior salão do automóvel da história – e isso em termos de espaço de exposição e número de veículos em exibição.
Este facto em si reflecte uma mudança no centro de gravidade da indústria automóvel, mas não é tudo. Uma transformação estrutural muito maior está actualmente a ocorrer na China.
Anteriormente, o foco estava em modelos de veículos elétricos de baixo preço, mas agora o preço não é mais o principal ponto de competição. Na feira, não só estavam presentes muitos veículos elétricos topo de gama e grandes SUV de fabricantes chineses equipados com tecnologias avançadas de assistência ao condutor e funções de IA, mas estas tecnologias também estão a espalhar-se rapidamente para a faixa de preços mais baixos.
Os carros dos fabricantes chineses oferecem muitos recursos tecnologicamente impressionantes. Os sensores Lidar, que utilizam lasers para assistência avançada ao condutor, estão agora a ser incorporados em veículos eléctricos que custam menos de 100.000 yuan (aproximadamente 14.500 dólares). Modelos com tecnologia “drive-by-wire”, que substitui conexões de direção mecânica e linhas de freio hidráulico por sinais elétricos, estão aparecendo com destaque. Até os modelos locais da Toyota estão usando os motores e o sistema operacional de cockpit inteligente da Huawei.
A dicotomia simplista entre “carros chineses baratos versus carros europeus topo de gama” já não tem peso. Ao mesmo tempo que se mantêm competitivos no mercado de preços baixos, os fabricantes chineses também estão a ganhar liderança em áreas como IA, sistemas de assistência ao condutor, chips para automóveis, cockpits inteligentes e veículos elétricos de alto desempenho.
Estes 19 modelos particularmente notáveis do Salão Automóvel de Pequim de 2026 são os que melhor personificam esta evolução.
XPeng GX
Cortesia de Xpeng
Há uma diferença elementary entre um carro projetado para condução autônoma e um carro existente que recebeu tecnologia de direção autônoma. O GX da XPeng Motors é o primeiro, um modelo no qual sensores, infraestrutura de computação e modelos de IA com direção autônoma de nível 4 em mente foram projetados primeiro e depois integrados em um novo SUV destinado ao mercado comercial.
Equipado com até quatro chips de IA proprietários, ele possui um poder de computação whole de 3.000 tera de operações por segundo – aproximadamente 12 vezes os 254 TOPS que um único Nvidia Orin é capaz. O mais recente modelo de IA do veículo pode reconhecer comandos falados, bem como as imagens capturadas pelas câmeras do carro, e pode compreender e se adaptar às condições atuais de direção.
A Volkswagen adotou o chip AI e a tecnologia de assistência ao motorista da XPeng em seus EVs, o que significa que a XPeng não é mais apenas um fabricante de EV. Está a tornar-se num fornecedor de plataformas que fornece os cérebros por detrás da condução autónoma ao maior fabricante de automóveis da Europa. O preço é de 399.800 yuans (aproximadamente US$ 58.000).
