A cidade de Manitoba estabelece leis para e-scooters e e-bikes, mas a polícia não vai perseguir ninguém… ainda

As bicicletas e scooters movidas a bateria explodiram em popularidade, mas não são regulamentadas, levando a uma taxa igualmente crescente de lesões e reclamações, mas uma cidade de Manitoba já deixou as regras claras.

E quebrar qualquer um deles acarreta multa de US$ 50 e, em casos de flagrante abuso repetido, o veículo pode ser apreendido, o A cidade de Morden afirma em seu site.

Mas esse não é o foco no momento.

“A abordagem que adotamos para isso foi mais uma abordagem de segurança primeiro… para educar o público e especialmente os jovens”, disse o chefe da polícia de Morden, Sean Aune, à CBC Manitoba. Rádio Informativa apresentadora convidada Chloe Friesen.

“A parte chocante foram alguns dos pilotos realmente jovens e o quão rápido essas coisas podiam acontecer e apenas que não havia capacetes sendo usados ​​e period sabido que eles não eram regulamentados e não havia leis sobre eles.

“Até este ponto, eles não estavam sendo informados sobre onde ir, onde pedalar. Foi isso que nos levou a pensar que provavelmente deveríamos fazer alguma coisa.”

Morden, cerca de 95 quilômetros a sudoeste de Winnipeg, alterou seu estatuto de controle de tráfego há duas semanas para incluir todos os veículos elétricos pessoais (PEVs), incluindo e-bikes, e-scooters, e-skates e muito mais.

Acredita-se que seja o primeiro município da província a fazê-lo, na sequência da aprovação do projeto de lei 43 pelo governo provincial, A Emenda ao Tráfego Rodoviário e a Lei de Emenda aos Motoristas e Veículos.

O projeto de lei, que estabelece um quadro que rege a utilização de PEVs nas vias públicas, bem como as idades mínimas de utilização e as velocidades máximas, foi aprovado oficialmente em 1 de junho, mas ainda não foi promulgado como lei.

“É necessário mais trabalho regulatório para apoiar a implementação whole do Projeto de Lei 43. Nosso departamento está trabalhando nas alterações regulatórias necessárias que acompanharão essas mudanças legislativas”, afirmou um e-mail do governo provincial.

Uma vez proclamada, as regras serão aplicadas em todos os municípios. Contudo, um município pode aprovar seu próprio estatuto para adaptar as regras suas necessidades específicas, disse um porta-voz da Associação de Municípios de Manitoba.

Por exemplo, o projeto de lei proíbe totalmente a operação de PEVs nas calçadas, mas os municípios podem permitir isso por meio de suas próprias alterações, de acordo com uma carta da AMM à província em abrilquando a organização buscou informações e clareza sobre as regras propostas.

A estrutura provincial também não especifica coisas como a posição exigida para os ciclistas na estrada ou o uso de sinais manuais, portanto, coisas como essas também precisariam ser alteradas por um município se este tivesse uma posição forte sobre eles, disse um porta-voz da cidade de Winnipeg.

Em seu sitea cidade de Winnipeg afirma que ainda está determinando quais alterações estatutárias podem fazer sentido para ela.

“Há uma grande diferença” entre os usos e necessidades urbanas e rurais dos PEVs, disse Aune.

Muitas cidades maiores têm ciclovias especiais para separar os veículos movidos a pedestres do tráfego de veículos, e mais pessoas usam PEVs para se deslocar.

“Mas quando você chega ao lado rural, há ruas e lugares onde elas realmente poderiam ser usadas e, acreditamos, de maneira segura. Então pensamos em adaptar isso e tentar fazer uma abordagem… que funcione para nós”, disse Aune.

Um porta-voz da AMM disse que outros municípios estão a considerar seguir o exemplo de Morden, mas já existe preocupação sobre como policiar as novas regras uma vez impostas pela província.

A RCMP, que supervisiona muitas comunidades menores, já está sobrecarregada. A AMM procura esclarecimentos sobre se os agentes de segurança comunitários, que operam como agentes de paz não policiais, teriam autoridade.

“Os municípios podem enfrentar desafios para garantir uma aplicação consistente e visível com pessoal e recursos limitados”, diz a carta da AMM à província.

“Sem orientação e apoio provinciais claros, existe o risco de que a aplicação da lei se torne em grande parte orientada pelas reclamações, sobrecarregando ainda mais a polícia e os serviços estatutários, já sobrecarregados”.

Em Morden, os policiais e o oficial do estatuto da cidade serão rresponsável pela execução. Mas Aune disse que é improvável que alguma viatura policial pare as scooters, pelo menos não imediatamente.

“Geralmente temos uma alta conformidade aqui. Então, vamos fazer isso passo a passo”, disse ele. “Conformidade e segurança é o que buscaremos aqui.”