CNN
–
A Receita Federal atualizou novamente as regras para créditos tributários de veículos elétricos a partir de 2024, o que traz boas e más notícias.
A má notícia é que menos veículos agora se qualificam para créditos fiscais federais e menos veículos se qualificam para o crédito máximo de US$ 7.500.
Mas há boas notícias. Muitos modelos elétricos e híbridos plug-in ainda são elegíveis para pelo menos uma parte do crédito fiscal total. Além disso, os consumidores podem obter um crédito fiscal sobre o preço de compra do veículo no momento da compra, em vez de esperar que eles declarem seus impostos. E, como antes, você pode aproveitar o benefício da redução fiscal mesmo em veículos não elegíveis, se alugar o veículo em vez de comprá-lo.
Muitos estados e municípios oferecem até seus próprios incentivos para a instalação de veículos elétricos e carregadores domésticos de veículos elétricos. Estas alterações do IRS não afetam esses incentivos.
Mesmo que os veículos eléctricos tenham grandes descontos, como acontece agora, em alguns casos os incentivos fiscais são a única forma de os obter. Incentivos para um VE, disse Ronald Montoya, editor de conselhos ao consumidor do Edmunds.com. A Tesla, por exemplo, não negocia preços de etiqueta.
“Se você olhar para o Tesla, é um dos veículos elétricos mais populares e não é [give] Quaisquer descontos, então o crédito fiscal é muito importante para os compradores da Tesla”, disse ele. “Portanto, depende do veículo. Mas, no geral, acho que são um grande impulso para as pessoas.
As novas regras dizem respeito às peças dos veículos, especificamente às baterias e ao local onde as peças das baterias são fabricadas. Em particular, se estas peças forem fabricadas na China, o crédito fiscal será reduzido ou completamente eliminado.
Muitos fabricantes de automóveis estão agora a construir fábricas de baterias para veículos eléctricos nos EUA, por isso, mesmo que um modelo específico não se qualifique para o crédito fiscal total hoje, poderá fazê-lo nos próximos meses ou anos, à medida que os fabricantes de automóveis mudarem as suas cadeias de fornecimento de peças.
Os modelos ainda são elegíveis para o crédito fiscal total de US$ 7.500 EV Site da Receita FederalPicape Ford F-150 Lightning, minivan híbrida plug-in Chrysler Pacifica e várias versões do Tesla Model 3, Model Y e Model X.
De acordo com o site do IRS, alguns EVs e híbridos plug-in que eram elegíveis para créditos fiscais no ano passado não estão mais disponíveis. No entanto, a lista está sujeita a alterações à medida que mais fabricantes de automóveis concluem processos de aplicação e alteram as suas cadeias de abastecimento.
Por exemplo, o Nissan Leaf se qualificou para um crédito fiscal de US$ 3.750 no final do ano passado, mas não esta semana, disse o site. Da mesma forma, os proprietários do Ford Mustang Mach-E que receberam seu SUV no ano passado podem receber um crédito fiscal de US$ 3.750, mas esse modelo não está atualmente listado como elegível. Novo ano. O Volkswagen ID.4 se qualifica para um crédito fiscal total de US$ 7.500 até o final de 2023. No entanto, atualmente não está listado como elegível para qualquer Crédito Fiscal de Compra.
O porta-voz da Volkswagen, Mark Gillis, disse que a montadora alemã está em processo de apresentação de todos os documentos necessários. A empresa está “confiante” de que todos os ID.4 dos anos modelo 2023 e 2024 serão eventualmente qualificados.
A Nissan disse que está trabalhando com fornecedores de peças para atender aos novos requisitos para que o Leaf possa se requalificar no futuro.
Para alguns veículos elétricos e híbridos plug-in, se eles se qualificam para um crédito fiscal e quanto depende do veículo individual específico e do conteúdo específico de seus componentes. Por esse motivo, o Site da Receita Federal Há espaço para inserir o Número Único de Identificação do Veículo, ou VIN, do veículo que o cliente está comprando ou considerando.
A aplicação destas novas regras de crédito fiscal ou das regras do ano passado depende de quando o veículo foi “colocado em serviço”, para usar a terminologia do IRS. Isso significa que se você assinar os documentos para comprar o veículo em 2023, mas não receber o veículo até este ano, as novas regras fiscais de 2024 serão aplicadas. Portanto, se o veículo estiver em sua posse antes de 1º de janeiro, você poderá não receber o crédito fiscal que poderia ter recebido. Por outro lado, se receber o veículo em 2023, as regras de crédito fiscal em vigor continuarão a ser aplicadas.
Se você fizer um aluguel, poderá aproveitar a redução de impostos mesmo para veículos não elegíveis. Isso porque se você arrendar, aplicam-se regras tributárias diferentes – e mais flexíveis. Em vez de ir para você, o crédito fiscal vai para a empresa de leasing. Mas, em muitos casos, isto é repassado aos clientes como um “incentivo ao arrendamento”, resultando em pagamentos mensais mais baixos.
Ao considerar um veículo elétrico, o leasing é uma ideia melhor, disse Montoya. Por um lado, a tecnologia dos veículos elétricos ainda está a mudar rapidamente, pelo que alguém que compre um veículo elétrico hoje poderá querer atualizar para um carro novo com maior autonomia ou carregamento mais rápido dentro de alguns anos. Além disso, o leasing ajuda a reduzir os pagamentos mensais, que atualmente são elevados demais para a compra de um veículo devido às altas taxas de juros.
