Aviões da Spirit Airways estão estacionados no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale – Hollywood, em Fort Lauderdale, Flórida, em 23 de abril de 2026.
Marco Belo | Reuters
A Spirit Airways está se preparando para fechar depois que a icônica companhia aérea de baixo custo não conseguiu chegar a um acordo para uma tábua de salvação, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
A operadora pode fechar já às 3h ET, disseram fontes à CNBC. As pessoas pediram anonimato porque não estavam autorizadas a falar sobre as discussões.
A administração Trump ofereceu no mês passado um empréstimo de US$ 500 milhões que poderia ter dado ao governo uma participação de até 90% na companhia aérea com sede na Flórida. Mas as negociações com os detentores de títulos para um resgate do governo esta semana não renderam um acordo.
O presidente Donald Trump disse na sexta-feira que seu governo havia estendido uma proposta de resgate “closing”.
“Eu diria que estamos conduzindo um acordo difícil, mas é uma daquelas coisas que faremos ou não”, disse Trump a repórteres na sexta-feira. “Parece que os outros credores estão bloqueando. Eles acham que perderão a prioridade.”
“Viemos primeiro”, disse Trump.
O Wall Avenue Journal informou anteriormente que a Spirit estava se preparando para fechar.
Outras companhias aéreas disseram na sexta-feira que têm planos de ajudar a transportar clientes e tripulações da Spirit caso a Spirit pare de operar.
A Spirit, que foi pioneira no modelo de companhia aérea econômica de tarifas e taxas baixas para todo o resto nos EUA, tinha sido lucrativa, mas estava enfrentando dificuldades nos últimos anos. Enfrentou custos crescentes de mão de obra e outros custos, mudando os gostos dos consumidores em direção a viagens mais sofisticadas e um recall de motores. Uma aquisição planejada da Spirit pela JetBlue foi contestada com sucesso pela administração Biden há dois anos.
A companhia aérea esperava sair da falência no meio do ano, antes do salto nos preços dos combustíveis.
A Spirit transportou cerca de 1,7 milhão de passageiros domésticos nos EUA, com uma participação de mercado de 3,9% no mercado dos EUA, em fevereiro, de acordo com a empresa de dados de aviação Cirium. Isso caiu em relação aos 5,1% de participação de mercado no ano passado, quando a companhia aérea cortou voos para cortar custos.
Até às 18h25 de sexta-feira, a Spirit tinha 44 voos em operação, segundo o Flightradar24.
A Casa Branca, o Departamento de Transportes e o Departamento de Comércio não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
A Spirit se recusou a comentar sobre os planos de liquidação. O advogado da companhia aérea, Marshall Huebner, disse a um tribunal de falências em Nova York, em 23 de abril, que o dinheiro da Spirit “não vai durar muito mais tempo”.
A partir das 17h30 horário do leste dos EUA, o Spirit ainda vendia ingressos em seu web site.
A transportadora está na sua segunda falência em menos de um ano e agora tem o desafio adicional de um aumento nos preços dos combustíveis de aviação em meio ao conflito no Médio Oriente.
Companhias Aéreas Unidas disse em um comunicado na sexta-feira que a transportadora está “se preparando para apoiar clientes e funcionários da Spirit” se a Spirit fechar e prender tripulações e passageiros, disse uma porta-voz à CNBC.
Companhias Aéreas Americanas disse que “implementou imediatamente limites de tarifa nas passagens da Foremost Cabin para rotas Spirit, onde também oferecemos serviço sem escalas e continuaremos a apoiar o maior número de clientes possível”. JetBlue Airways e Fronteira Companhias Aéreas também disseram que forneceriam opções de voo aos passageiros e tripulações afetados por um possível desligamento do Spirit.
