Impressão artística do projeto proposto em Vadapalani.
Dois projetos cruciais a serem desenvolvidos pela Chennai Metro Rail em Thirumangalam e Vadapalani sofreram um atraso de alguns meses.
Enquanto estava em Thirumangalam, o plano do Chennai Metro Rail period integrar a próxima estação na rede fase II de 118,9 km (com três corredores) com quatro torres onde as pessoas podem fazer compras, jantar ou trabalhar e pegar um trem para se deslocar; em Vadapalani, deveria surgir uma garagem com terminal rodoviário integrado e complexo comercial.
De acordo com funcionários da Chennai Metro Rail Restricted (CMRL), embora tenham apresentado propostas no ano passado para a realização da construção destes dois projetos, estas tiveram de ser canceladas devido a cotações exorbitantes colocadas pelos licitantes.
“Isso ocorre porque os possíveis licitantes apresentaram cotações exorbitantes para ambos os projetos e isso não period injustificado. Não podemos prosseguir com esses preços. Modificamos as propostas novamente para evitar que esse problema ocorra novamente. Portanto, para Thirumangalam, já lançamos as propostas há algum tempo e, assim que o Código de Conduta Modelo, que foi imposto para as eleições, for revogado, adjudicaremos o contrato. No que diz respeito ao projeto de Vadapalani, emitiremos as propostas em breve. Há apenas um pequeno atraso de um ou dois meses”, disse um funcionário.
O projeto Thirumangalam é único na rede da fase II e pelo qual a maioria dos passageiros está ansiosa. Em uma área de 3,85 acres, as quatro torres, incluindo a fase II da estação ferroviária do metrô Chennai, surgirão em Thirumangalam e farão parte do corredor 5 (de Madhavaram a Sholinganallur by way of Thirumangalam e Medavakkam).
Tal projeto proporciona aos passageiros a facilidade de acesso ao transporte público no mesmo espaço de estabelecimentos comerciais e escritórios.
Nas três primeiras torres haverá um térreo e nove andares superiores. A estação da fase II ficará situada no terceiro e quarto andares da segunda torre. Na primeira e na terceira torre também haverá três subsolos. A quarta torre incluirá um térreo e dois andares.
O projeto Vadapalani, que ocupa mais de 6,65 acres na Arcot Street, visa modernizar uma das garagens mais movimentadas, atendendo mais de 1.000 serviços de ônibus diariamente. Ele se transformará em um centro de trânsito multimodal com um moderno terminal de ônibus que terá cinco áreas de embarque, duas áreas de desembarque, comodidades para passageiros, escritórios, enormes estacionamentos, praça de alimentação e pontos de venda.
Publicado – 07 de maio de 2026, 05h00 IST
