Vivian Balakrishnan, ministra das Relações Exteriores de Cingapura, durante a Assembleia Geral das Nações Unidas (AGNU) em Nova York, EUA, no sábado, 27 de setembro de 2025. A Assembleia Geral das Nações Unidas, que abriu terça-feira, traz mais de 150 líderes mundiais e suas comitivas para Midtown – uma convergência que foi comparada a sediar o Tremendous Bowl todos os dias durante uma semana, em um bairro inteiro. Fotógrafo: David Dee Delgado/Bloomberg by way of Getty Photos
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Se eclodir uma guerra entre a China e os EUA no Pacífico, “o que estamos a ver no Estreito de Ormuz será um ensaio”, disse na quarta-feira a ministra dos Negócios Estrangeiros de Singapura, Vivian Balakrishnan.
Balakrishnan fez os comentários no CNBC CONVERGIR AO VIVO evento em Singapura, respondendo a uma pergunta sobre se a cidade-estado estava enfrentando alguma pressão de Washington e Pequim para escolher entre os dois.
Singapura tem relações com ambos os países e está numa posição única para tirar partido dos desenvolvimentos nos EUA e na China, disse Balakrishnan a Steve Sedgwick da CNBC.
Singapura “recusar-se-á a escolher” um em detrimento do outro, acrescentou.
“A forma como conduzimos os nossos assuntos é avaliando o que é do interesse nacional a longo prazo de Singapura, e se eu tiver que dizer não a Washington ou a Pequim ou a qualquer outra pessoa, não recuaremos diante disso.”
“Estamos agindo no nosso próprio interesse nacional de longo prazo. Seremos úteis, mas não seremos aproveitados”, acrescentou.
‘Pontos de estrangulamento são importantes’
Separadamente, Balakrishnan também disse que o conflito no Médio Oriente mostrou que “os pontos de estrangulamento são importantes”, salientando que Singapura também fica situada numa das artérias comerciais críticas do mundo, na forma do Estreito de Malaca.
No seu ponto mais estreito, o Estreito de Malaca tem duas milhas náuticas, em comparação com 21 milhas náuticas do Estreito de Ormuz.
O ministro também foi questionado se as ações do Irão na tentativa de cobrar portagens aos navios que passam pelo Estreito de Ormuz levariam outros países a pensar em também cobrar portagens através de pontos de estrangulamento como o Estreito de Malaca.
Balakrishnan disse que seria um risco se este cenário se concretizasse, mas os estados ao longo do Estreito de Malaca – Singapura, Malásia e Indonésia – têm um interesse estratégico em mantê-lo aberto e não cobrar portagens.
“No que diz respeito tanto à América como à China, dissemos a ambos que operamos com base na CNUDM”, disse ele, referindo-se à Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar.
“O direito de passagem de trânsito é garantido a todos. Não participaremos de nenhuma tentativa de fechamento, interdição ou cobrança de pedágio em nosso bairro”.
