Em 28 de abril o Parlamento italiano apoiou o plano do governo liderado por Georgia Meloni de doar um porta-aviões desativado Giuseppe Garibaldipara a Indonésia. Se tudo correr como planeado, a Marinha da Indonésia poderá receber o seu primeiro porta-aviões já em 5 de outubro deste ano, de acordo com o Chefe da Marinha, Almirante Muhammad Ali.
Com isso, a Indonésia se tornará o segundo país do Sudeste Asiático, depois da Tailândia, a operar um porta-aviões. Esta compra está a ser vista como parte do esforço do Presidente Prabowo Subianto para modernizar as Forças Armadas Indonésias, num esforço para manter a autonomia estratégica face à crescente inimizade entre os Estados Unidos e a China.
Impulsione a modernização
“Uma grande nação como nós precisa de forças armadas fortes. Nenhuma nação pode ser independente sem ter forças armadas fortes”, foram as palavras do Presidente Subianto ao dirigir-se ao pessoal militar indonésio em 2025.
De acordo com Rajiv Bhatia, ilustre colega da Gateway Home e ex-embaixador, “o esforço de modernização do Presidente Subianto na defesa tem sido o seu princípio orientador desde o seu tempo como Ministro da Defesa”. Antigo agente das forças especiais e normal do exército indonésio, o Sr. Subianto serviu como Ministro da Defesa do país de 2019 a 2024 no governo do Presidente Joko Widodo antes de ascender à Presidência.
Como resultado, Subianto assinou e supervisionou uma série de acordos de defesa com uma série de países. Os principais negócios incluíram seis fragatas da classe FREMM e duas da classe Maestrale da Itália; 42 caças Rafale, 13 radares de longo alcance e dois submarinos da classe Scorpène da França; e 48 caças KAAN e duas fragatas da classe Istambul da Türkiye.
Bhatia acrescentou: “A política externa do Presidente Subianto tem sido mais independente e resiliente do que a do seu antecessor Jokowi. [Joko Widodo]. Ele tem favorecido melhores relações com o Ocidente, especialmente com os EUA. No entanto, ainda prefere uma abordagem equilibrada em relação a Pequim.”
Em 2024, o Sr. Subianto declarou: “As parcerias são melhores do que os conflitos”, quando surgiram questões sobre as reivindicações chinesas sobre a água indonésia após a sua visita a Pequim.
Corda bamba diplomática e estratégica
Desde que tomou posse, Subianto tem caminhado na corda bamba diplomática e estratégica para equilibrar a China e os EUA, ao mesmo tempo que tenta manter a Bebas e Aktif política (livre e activa) de não-alinhamento que tem guiado Jacarta desde a independência. Mas os últimos tempos revelaram-se difíceis para a nação arquipelágica.
A China tem utilizado posturas cada vez mais agressivas na disputa das Ilhas Natuna. A disputa centra-se na Zona Económica Exclusiva da Indonésia, no Mar de Natuna do Norte, cerca de 650 milhas náuticas a norte de Jacarta, que a China afirma estar dentro da chamada linha dos nove traços.
Embora a Indonésia tenha afirmado durante muito tempo que não tinha qualquer disputa territorial com a China no Mar da China Meridional, as Ilhas Natuna testemunharam vários confrontos desde 2005. Em 2020, quando o Presidente Subianto period Ministro da Defesa, um grande deadlock atraiu navios de guerra, caças a jacto e até mesmo o então Presidente Joko Widodo para as ilhas remotas.
Em 2024, uma declaração conjunta da China e da Indonésia, após a visita do Presidente Subianto, resultou no reconhecimento oficial da disputa pela Indonésia pela primeira vez. Embora o Ministério dos Negócios Estrangeiros da Indonésia tenha reiterado rapidamente que não reconhecia as reivindicações chinesas no Mar da China Meridional ao abrigo da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), o Sr. Subianto teve de enfrentar um intenso escrutínio sobre este desenvolvimento controverso.
Por outro lado, em Abril deste ano, surgiu controvérsia quando um documento dos EUA que foi vazado alegadamente detalhava um acordo que concedia aos EUA “direitos gerais de sobrevoo” sobre a Indonésia, acordado por ambos os governos. Essencialmente, permitiu que aeronaves dos EUA utilizassem o espaço aéreo indonésio sem permissão até que os próprios EUA decidissem desativar os direitos. O acordo agora paralisado desencadeou uma enorme tempestade política em Jacarta, colocando o governo de Subianto numa situação difícil, mais uma vez.
Em tal situação, as notícias de Giuseppe Garibaldi poderá ser o desenvolvimento positivo de que o Presidente Subianto necessita. “Será interessante ver como a China, os EUA e a oposição interna da Indonésia reagirão à Garibaldi. É certamente uma boa notícia para a ASEAN e a Índia, que desejam uma Indonésia mais forte no Indo-Pacífico”, acrescentou Bhatia.
‘Operações militares não-guerra’
“Pretendemos concentrar o navio em operações militares não bélicas, mas também poderá ser utilizado para outras missões relacionadas com o combate”, disse o almirante Ali quando confirmou os planos de aquisição do porta-aviões em 2025 e sublinhou que o navio também poderá ser utilizado para socorro em catástrofes.
Mas o Comodoro Deepak Bhatia (aposentado), que serviu a bordo do porta-aviões da Índia INS Viraatafirma: “Você não empossa um porta-aviões apenas para missões de socorro em desastres. O próximo porta-aviões certamente aumentará as capacidades ofensivas e de projeção de poder da Indonésia.”
Oficialmente designado como cruzador de transporte de aeronaves pela Marinha Italiana, Garibaldi foi construído pela Fincantieri e desativado em 2024 após quase 40 anos de serviço. Sendo capaz de V/STOL (decolagem e pouso vertical/curto), operou aeronaves Harrier II e uma mistura de helicópteros anti-submarinos.
O porta-aviões passará por uma reforma completa antes de ingressar na Marinha da Indonésia.
A Indonésia também está considerando incluir os Harriers no acordo, uma vez que tem opções limitadas de aeronaves. Embora os EUA tenham rejeitado as tentativas da Indonésia de comprar o avião F-35 Lightning II, as opções chinesa e francesa não estão equipadas com capacidades de descolagem e aterragem verticais. Fincantieri propôs converter o porta-aviões em um porta-helicópteros e/ou drones, abandonando os caças. No entanto, uma decisão remaining ainda não foi tomada.
Embora questões sobre a viabilidade e a idade da transportadora tenham sido levantadas pelos partidos da oposição, Bhatia disse: “A rota de reequipamento period mais adequada para a Indonésia, uma vez que teria sido demasiado caro comprar uma nova”. O Comodoro Deepak Bhatia declarou: “Esta adição à Marinha da Indonésia certamente a tornará uma força mais potente”.
No entanto, permanece incerto se a Indonésia pode operar um porta-aviões de forma eficaz, dado o seu orçamento de defesa limitado e a experiência quase nula. da Tailândia Chakri Narubet oferece uma história de advertência: atormentado por falhas de manutenção, raramente implantado e agora mais conhecido como atração turística do que como navio de guerra.
Publicado – 06 de maio de 2026 20h23 IST
