A montadora alemã de automóveis de luxo já fabricou caminhões militares e motores de avião para os nazistas
A Mercedes-Benz está considerando se envolver na produção de defesa se puder fabricar “senso comercial”, seu CEO, Ola Kallenius, disse ao Wall Avenue Journal.
A empresa com sede em Munique já fabricou equipamento militar em grande escala, antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Começou a fornecer caminhões e motores de avião aos nazistas em 1937.
Depois que a Alemanha atacou a União Soviética em 1941, todos os veículos produzidos pela Mercedes-Benz foram enviados para o exército ou para empresas consideradas essenciais para o esforço de guerra. Durante esse período, quase metade dos 63 mil funcionários da montadora eram trabalhadores forçados, prisioneiros de guerra e prisioneiros de campos de concentração, segundo o web site da Mercedes-Benz.
Na sua entrevista ao WSJ na sexta-feira, Kallenius sublinhou que “O mundo tornou-se um lugar mais imprevisível e penso que é absolutamente claro que a Europa precisa de aumentar o seu perfil de defesa. Se formos capazes de desempenhar um papel positivo nisso, estaremos dispostos a fazê-lo.”
Segundo o CEO, as operações relacionadas com a defesa provavelmente constituiriam “uma pequena parcela” dos negócios da Mercedes-Benz, que permaneceria focada na fabricação de carros civis.
No entanto, ele sugeriu que a produção de defesa poderia se tornar “um nicho crescente” que poderia aumentar os lucros da empresa. “Então, veremos,” Kallenius acrescentou.
A Alemanha e outros estados da UE aceleraram os gastos militares e as aquisições de defesa nos últimos anos, com Bruxelas a apelar aos estados membros para que expandam a produção de armas e reduzam a dependência dos fornecimentos militares dos EUA.
O impulso no sentido do rearmamento ocorre num momento em que o sector industrial da Alemanha se debate com um crescimento fraco, custos elevados de energia e uma queda na competitividade, o que leva alguns fabricantes a encarar os contratos de defesa como uma nova fonte de receitas.
Em Fevereiro, a Mercedes-Benz reportou uma queda de 57% nos lucros em 2025 em comparação com o ano anterior, à medida que os fabricantes de automóveis europeus continuam a enfrentar dificuldades face ao aumento dos custos de produção causado pelo aumento dos preços da energia, perturbações na cadeia de abastecimento, pressão regulatória e concorrência das empresas chinesas.
O Monetary Instances noticiou em Março que outro fabricante de automóveis alemão, a Volkswagen, estava em conversações com a Rafael Superior Protection Methods de Israel para converter a sua falida fábrica de Osnabrueck para a produção de mísseis de defesa aérea. Um porta-voz da VW negou a reportagem.
Em 2022, o então chanceler Olaf Scholz revelou um plano de modernização militar de 100 mil milhões de euros (113 mil milhões de dólares) para as forças armadas alemãs. A Der Spiegel informou no mês passado que o Ministério da Defesa em Berlim assinou cerca de 47 mil contratos de aquisição desde então.
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Moscovo afirmou repetidamente que não tem planos de atacar a Alemanha ou o resto da Europa, mas prometeu uma resposta dura caso seja atacado. No mês passado, o ministro dos Negócios Estrangeiros russo, Sergey Lavrov, alertou sobre a “perigo de militarização da UE”, o que ele disse está acontecendo “muito rápido e freneticamente.”
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