Um avião da JetBlue Airways pousa perto da torre de controle de tráfego aéreo no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood em 7 de outubro de 2025 em Fort Lauderdale, Flórida.
Joe Raedle | Imagens Getty
JetBlue Airways disse à CNBC na quarta-feira que fechará sua base de comissários de bordo no Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, e bases de operações tecnológicas lá e no Aeroporto LaGuardia, em Nova York, neste outono, enquanto busca reduzir custos e reforçar o serviço na Flórida, embora tenha observado que nenhum funcionário perderá seus empregos.
Ele disse que a equipe poderia licitar ou se transferir para outras bases.
“A JetBlue está fazendo ajustes direcionados na programação, encerrando o serviço sazonal entre Newark (EWR) e Los Angeles (LAX) e Las Vegas (LAS), para apoiar o crescimento no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood”, disse a companhia aérea em comunicado.
Isso ocorre no momento em que a JetBlue disse na quarta-feira que expandiria os voos diários de cross-country com sua classe executiva plana, Mint, de Fort Lauderdale, Flórida, para San Diego em 19 de novembro e adicionará mais voos equipados com Mint neste inverno para São Francisco e Los Angeles.
A JetBlue passou anos eliminando rotas não lucrativas e cortando custos para retornar à lucratividade estável.
Seu último trimestre lucrativo foi há dois anos, e o impulso do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood é uma grande parte de sua estratégia, disse o presidente da JetBlue, Marty St. George, à CNBC no início deste mês. A companhia aérea também está procurando espaço para um saguão de aeroporto sofisticado, disse ele.
A companhia aérea já é a principal companhia aérea em Fort Lauderdale, embora anteriormente fosse a segunda atrás da Spirit Airways, a companhia de descontos com sede no sul da Flórida que faliu em 2 de maio.
Os executivos da JetBlue destacaram os altos custos de operação em aeroportos como o LaGuardia.
“Somos muito, muito menores no LaGuardia do que éramos há quatro anos porque custa US$ 40 [enplanement fee] aeroporto para nós. E a fonte é muito bonita, mas… acho que as pessoas preferem tarifas baixas do que uma fonte realmente bonita”, disse St. George em uma conferência da indústria do JPMorgan em março, referindo-se à fonte de água de 25 pés de altura no Terminal B do aeroporto.
A Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que opera os aeroportos de LaGuardia e Newark, não comentou imediatamente.
