HALIFAX, Nova Escócia – Michael MacGillivray vê a chegada de veículos elétricos chineses ao Canadá como uma potencial virada de jogo.
“Acho que será uma grande revelação”, disse MacGillivray, que supervisiona 10 concessionárias na Nova Escócia e em New Brunswick, no Canadá.
Como CEO do Century Auto Group e do Sigma Auto Group, MacGillivray está trabalhando para se tornar um dos revendedores no país que venderá EVs chineses importados. Em abril, ele foi ao Salão do Automóvel de Pequim com outros revendedores do Canadá para estabelecer relacionamentos com montadoras chinesas e ter uma ideia dos carros e SUVs que eles poderiam exportar para seu país.
“Quando estive na China, fiquei muito impressionado com os veículos chineses”, disse ele. “Eles têm materiais incomparáveis. Seu estilo é impressionante. O passeio é muito impressionante.”
Nem todo mundo gosta da ideia de o Canadá permitir a venda de VEs importados da China.
A Associação Canadense de Fabricantes de Veículos disse que a decisão de permitir a venda de veículos elétricos fabricados na China period profundamente preocupante.
O presidente Donald Trump é ainda mais duro, chamando a medida de “um desastre”. Secretário de Transportes dos EUA Sean Duffy postado no X, “O Canadá viverá para se arrepender do dia em que permitiu que o Partido Comunista Chinês inundasse a América do Norte com seus EVs.”
Oficialmente, o Canadá permite a importação anual de apenas 49.000 veículos eléctricos fabricados na China para vendas a retalho, a uma taxa tarifária de 6,1%, uma fracção da tarifa de 100% que está em vigor para todos os outros veículos que a China exportaria para o Canadá.
Essa tarifa mais baixa para VEs convenceu as montadoras chinesas de que é hora de abrir concessionárias.
“Recebemos quase 400 consultas de diferentes revendedores em todo o Canadá que estão muito interessados e entusiasmados em representar qualquer uma dessas marcas chinesas”, disse Farid Ahmad, CEO da DSMA, uma corretora de concessionárias de automóveis no subúrbio de Toronto.
Ahmad está conectando revendedores com montadoras chinesas como BYD, Geely e Chery.
“Acho que, do ponto de vista deles, isso lhes dá uma posição segura no mercado norte-americano”, disse ele.
Motores Gerais, FordToyota e Hyundai vendem mais veículos no Canadá, de acordo com a S&P World. No ano passado, as vendas da indústria ultrapassaram 1,9 milhão de veículos, um pouco mais do que todos os veículos vendidos na Califórnia em 2025.
Limitar o número de vendas de veículos elétricos na China com tarifas baixas a apenas 49.000 veículos é uma forma de os líderes canadenses colocarem barreiras para permitir que os chineses entrem no mercado automobilístico canadense.
“Eles estão sendo cuidadosos em termos de quanto quantity é permitido”, disse Michael Robinet, vice-presidente de estratégia de previsão da S&P World Mobility, uma empresa de consultoria da indústria automotiva. “Algo entre 3% a 5% do mercado é considerável, mas, mesmo assim, não é algo que mudará significativamente a dinâmica competitiva.”
Nas ruas daqui, os canadenses disseram à CNBC que estão curiosos e ansiosos para ter an opportunity de comprar modelos elétricos da China.
“Acho que eles vão destruir o mercado no bom sentido”, disse o canadense Patrick Hunt.
“Então, definitivamente mais probabilities, mais opções para as pessoas escolherem veículos diferentes”, disse o canadense Daniel Haim, “com o que está acontecendo com os preços da gasolina, acho que vai funcionar bem para qualquer fabricante chinês que venha para cá, especialmente com veículos elétricos”.
