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O senador Chuck Schumer, DN.Y., pediu que a FIFA cubra o custo whole do trem para os nova-iorquinos que participam da Copa do Mundo, já que os preços das passagens de trem da NJ Transit estão fixados em US$ 150 para chegar ao MetLife Stadium para os jogos.
Schumer divulgou um comunicado no domingo, pedindo à FIFA que pague o valor whole da feira, que é astronomicamente mais alto do que o custo regular para viajar de Penn Station a Meadowlands, ao mesmo tempo em que entende que “a FIFA deve arrecadar aproximadamente US$ 11 bilhões em receitas do torneio, enquanto os torcedores de Nova York estão recebendo ingressos de ida e volta de US$ 150 do NJ Transit para chegar ao jogo”.
O MetLife Stadium em East Rutherford, Nova Jersey, sediará oito partidas durante a Copa do Mundo, incluindo a ultimate em 19 de julho. O preço regular é de US$ 12,90 para o trem Meadowlands da Penn Station, mas aumentará para US$ 150 a partir de 13 de junho e terminando em 19 de julho.
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O líder da minoria no Senado, Chuck Schumer, um democrata de Nova York, durante uma entrevista coletiva após o almoço semanal sobre políticas democratas no Senado no Capitólio dos EUA em Washington, DC, EUA, na terça-feira, 17 de março de 2026. (Graeme Sloan/Bloomberg by way of Getty Photographs)
O CEO da NJ Transit, Kirs Kolluri, defendeu os aumentos nas tarifas na sexta-feira, dizendo que o custo ultimate para a empresa não deveria sobrecarregar os passageiros de Nova Jersey.
“É um momento emocionante para Nova Jersey mostrar a diversidade de Nova Jersey, bem como sua posição econômica no país e no mundo. Igualmente importante, (o governador Mikie Sherrill) disse que os passageiros de Nova Jersey não podem e não irão subsidiar o movimento dos torcedores que vão ao jogo, porque isso não seria justo”, disse Kolluri, reiterando que o torneio custará ao NJ Transit US$ 48 milhões.
A Penn Station também está programada para ser parcialmente fechada por até quatro horas antes de cada partida da Copa do Mundo, o que obviamente atrapalhará os passageiros e viajantes regulares oito vezes durante o torneio.
MIKIE SHERRILL, GOVERNADOR DE NOVA JERSEY, RIPS FIFA APÓS RELATÓRIOS DE QUE OS BILHETES DE TRÂNSITO DE NJ PARA A COPA DO MUNDO SERÃO MAIS DE US$ 100
Schumer argumenta que é injusto que os nova-iorquinos tenham que lidar com o aumento dos preços, especialmente considerando que a FIFA está eliminando o estacionamento no MetLife Stadium. Além disso, o estacionamento no purchasing American Dream, nas proximidades, custa aproximadamente US$ 225, enquanto o acesso a pé também está sendo proibido.
Por sua vez, o transporte coletivo é “efetivamente a única forma de entrar ou sair do estádio em dias de jogos”, dizia o comunicado de Schumer. Mas Schumer não está criticando a NJ Transit – ele entende as finanças com as quais a empresa tem que lidar.
É a FIFA que ele aponta o dedo por não ajudar com os custos.
“A operação whole do NJ Transit para transportar fãs de e para a MetLife está projetada em custar US$ 62 milhões, com aproximadamente US$ 11 milhões dedicados apenas à segurança. O governo federal está contribuindo com US$ 10,6 milhões e o Comitê Anfitrião de NY/NJ está contribuindo com pouco mais de US$ 3 milhões, deixando o NJ Transit arcando com uma conta de US$ 48 milhões com zero contribuição financeira da FIFA.
“Enquanto isso, a FIFA disse a outras cidades-sede que podem oferecer aos torcedores transporte coletivo por apenas US$ 2,50, ida e volta, uma fração do que os torcedores de Nova York estão cobrando.”
Uma visão geral do MetLife Stadium e da estação ferroviária de Meadowlands é vista de um trem NJ Transit antes da partida semifinal da Copa do Mundo de Clubes da FIFA 2025 entre Paris Saint-Germain e Actual Madrid no MetLife Stadium em East Rutherford, Nova Jersey, em 9 de julho de 2025. (Luke Hales/Imagens Getty)
Schumer acrescentou que “cobrar mais de onze vezes a tarifa regular por uma viagem de trem é uma fraude, pura e simplesmente”.
A receita orçamentada da FIFA para o ciclo de 2023 a 2026 é de aproximadamente 11 mil milhões de dólares, o que representa um aumento de 71% em relação ao ciclo anterior. Também marca a Copa do Mundo mais lucrativa da história do torneio.
O comunicado de Schumer também apontou que os preços dos ingressos para os espectadores estão em torno de US$ 700 para a fase de grupos, e a ultimate no MetLife Stadium chega a US$ 10 mil para entrar no modelo de preços dinâmicos da FIFA.
“Estamos transportando mais fãs, mais pilotos e mais perturbações do que qualquer outra região neste torneio”, acrescentou Schumer. “A FIFA precisa agir de acordo. Os treinos anteriores não resolvem quando você elimina o estacionamento, fecha a Penn Station e força todos os torcedores a um sistema de transporte público. A FIFA deveria cobrir a viagem, e não impor a conta aos torcedores de Nova York.”
A FIFA pode não ter contribuído historicamente para os custos de transporte público em torneios anteriores, mas Schumer argumenta que Nova Iorque e Nova Jersey não são todas as outras regiões anfitriãs. É a área mais densamente povoada do país e será palco de oito partidas.
Kolluri também observou que, se a tarifa regular de US$ 12,90 permanecesse em vigor, a conta de US$ 48 milhões do NJ Transit seria subsidiada em 92% para os passageiros.
“Ninguém com quem conversei acha que isso é justo ou razoável. Os passageiros em Nova Jersey não deveriam arcar com os custos de um evento maravilhoso por anos no futuro, sem dúvida. Mas os torcedores que vão aos jogos devem arcar com os custos. Isso é tudo o que estamos tentando dizer”, disse Kolluri.
O CEO da NJ Transit, Kris Kolluri, e Alex Lasry, CEO do Comitê Anfitrião da Copa do Mundo da FIFA 2026 em Nova York e Nova Jersey, falam durante uma coletiva de imprensa sobre o plano de mobilidade regional para a Copa do Mundo em Newark, Nova Jersey, em 17 de abril de 2026. (Charly Triballeau/AFP by way of Getty Photographs)
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Com o plano agora oficialmente implementado, o COO da Copa do Mundo da FIFA, Heimo Schirgi, emitiu a seguinte declaração à Fox Information Digital:
“Desde que os acordos da cidade-sede foram assinados em 2018, a FIFA tem trabalhado em colaboração com os comitês anfitriões e seus parceiros para desenvolver um plano de transporte que forneça opções de transporte público eficientes e acessíveis para os torcedores com ingressos que comparecerão aos oito jogos no NY NJ Stadium. O objetivo é minimizar o congestionamento, reduzir a dependência de veículos particulares e garantir que a experiência dos torcedores seja positiva e memorável, definida pela ação em campo, e não pelos atrasos nas estradas.
“O atual modelo de preços da NJ Transit terá um efeito inibidor. Tarifas elevadas inevitavelmente empurram os torcedores para opções alternativas de transporte. Isso aumenta as preocupações com congestionamentos, chegadas tardias e cria efeitos em cascata mais amplos que, em última análise, diminuem o benefício econômico e o legado duradouro que toda a região terá a ganhar com a realização da Copa do Mundo.”
Ryan Morik, da Fox Information, contribuiu para este relatório.
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