Arquivo: Visitantes passam por uma aeronave Airbus SAS A320 no segundo dia do Farnborough Worldwide Air Present em Farnborough, Reino Unido, na terça-feira, 10 de julho de 2012.
Mateus Lloyd | Bloomberg | Imagens Getty
A Airbus relatou lucros trimestrais que caíram pela metade em relação ao ano anterior na noite de terça-feira, à medida que as entregas de suas aeronaves mais vendidas desaceleravam.
As vendas do primeiro trimestre atingiram 12,65 mil milhões de euros (14,82 mil milhões de dólares), enquanto o lucro por ação (EPS) foi de 74 cêntimos de euro. Analistas consultados pela FactSet esperavam vendas de 12,58 bilhões de euros e lucro por ação de 44 centavos de euro.
Numa base ajustada, o lucro operacional diminuiu 52% para 300 milhões de euros, abaixo dos 624 milhões de euros no mesmo período do ano passado e muito abaixo das expectativas da FactSet de 378 milhões de euros.
A Airbus já havia divulgado que entregou 114 aeronaves comerciais no primeiro trimestre, contra 136 aeronaves no mesmo trimestre do ano passado.
A Airbus reiterou a orientação emitida em meados de fevereiro para entregar 870 aeronaves comerciais em 2026, menos do que cerca de 880 analistas esperavam, citando escassez de motores devido a problemas com um de seus fornecedores, a Pratt & Whitney. A orientação não pressupõe quaisquer perturbações adicionais no comércio world, no tráfego aéreo ou na cadeia de abastecimento.
O CEO Guillaume Faury disse que a empresa está monitorando de perto qualquer impacto potencial do conflito no Oriente Médio, sem fornecer mais detalhes.
“Em aeronaves comerciais, continuamos a aumentar e a produzir conforme nosso plano, enquanto enfrentamos a escassez de motores Pratt & Whitney. Na defesa, o foco continua em atender à demanda world, aumentando a produção em todo o nosso portfólio de produtos e serviços”, disse Faury.
As vendas de unidades de aeronaves comerciais da Airbus caíram 11% no trimestre em comparação com o ano anterior, enquanto os helicópteros permaneceram inalterados e a defesa e o espaço cresceram 7%. A receita complete diminuiu 7% no trimestre.
Os pedidos brutos de aeronaves comerciais totalizaram 408, um aumento de 46% em relação ao ano passado.
Sentimento da Airbus esfria à medida que Boeing ganha terreno
Analistas dizem que o sentimento dos investidores em torno da Airbus piorou significativamente desde o início do ano, à medida que seu principal rival Boeing está voltando ao caminho certo após uma crise que durou anos.
A Airbus teve um forte impulso nos últimos anos, à medida que a Boeing lutava contra uma crise por questões de design e produção de seu avião de fuselagem estreita mais vendido, o 737 Max.
Na semana passada, a Boeing reportou uma perda menor do que o esperado no primeiro trimestre, uma vez que viu melhorias em todos os seus negócios, incluindo a sua principal unidade de aeronaves comerciais. A Boeing está no meio de uma reviravolta para retornar à lucratividade após uma série de problemas de qualidade e uma explosão quase catastrófica de um tampão da porta da fuselagem em janeiro de 2024.
Tal como a Airbus, a Boeing também tem enfrentado dificuldades de abastecimento após a pandemia de Covid-19.
O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, disse que a empresa não está vendo uma desaceleração nas encomendas de aeronaves desde o início da guerra no Oriente Médio, em fevereiro.
“Vemos impactos limitados decorrentes da perturbação em torno do Estreito de Ormuz, embora possamos rever esta suposição se os preços dos combustíveis permanecerem elevados no terceiro trimestre”, observaram os analistas do UBS no início deste mês.
“Do lado da procura, acreditamos que existe uma procura de substituição suficiente para que, mesmo num período prolongado de preços elevados dos combustíveis, seja pouco provável que a Airbus veja um défice na procura.”
– Leslie Joseph da CNBC contribuiu para este relatório
