O chefe da Mercedes, Toto Wolff, pediu à FIA que garanta que as regras que permitem aos fabricantes de unidades de potência desenvolverem seus motores durante a temporada de 2026 não interfiram na hierarquia da Fórmula 1.
Incluída nos novos regulamentos de unidades de potência para a temporada de 2026 estava uma medida de equilíbrio de desempenho que permitirá que aqueles que estão atrás do fabricante líder por uma certa margem desenvolvam seus modelos.
Os regulamentos estabelecem três períodos de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) durante a temporada, sendo que aqueles considerados pelo menos dois por cento atrás do fabricante com o motor de combustão interna de melhor desempenho recebem oportunidades de desenvolvimento.
Espera-se que a FIA, órgão regulador do esporte, forneça mais clareza sobre a forma como as regras serão implementadas antes da próxima etapa da temporada, o Grande Prêmio de Miami, onde a Mercedes entrará com clara vantagem no topo da classificação, depois de vencer cada uma das três primeiras corridas.
Falando no início desta semana, Wolff disse: “O princípio do ADUO period permitir que as equipes que estavam em desvantagem em termos de unidade de potência se recuperassem, mas não ultrapassassem.
“É preciso ficar muito claro que quaisquer que sejam as decisões tomadas, seja qual for a equipe que receba o ADUO, qualquer decisão desse tipo pode ter um grande impacto no quadro de desempenho e no campeonato, se não for feita com absoluta precisão, clareza e transparência.
“É preciso ficar claro que o espírito de jogo não tem lugar aqui, mas é preciso que seja com o espírito certo que a FIA atue de acordo com um ADUO”.
Com a equipe Mercedes de Wolff dominando os estágios iniciais da temporada, seu motor de fabricação própria parece ser a referência que outras equipes poderão ter a oportunidade de alcançar.
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Adrian Newey explica como os problemas de vibração e bateria estão afetando a Aston Martin após o primeiro dia de pista em Melbourne.
No entanto, o austríaco pareceu sugerir que pensa que a Honda, que fornece apenas a Aston Martin, é o único fabricante de unidades de potência que precisa de “ajuda”.
Wolff continuou: “As equipes terão suas fotos de desempenho e, ao que me parece, há um fabricante de motores que está com um problema e precisamos ajudar.
“Então, eu ficaria muito surpreso, na verdade, e desapontado se as decisões da ADUO que foram tomadas trouxessem alguma interferência na hierarquia competitiva tal como está no momento.”
Wolff ‘não está preocupado’ com a ameaça da Ferrari
Além de ser uma equipe de “obras” que produz seus próprios motores, a Mercedes fornece unidades de potência a três equipes de clientes – McLaren, Alpine e Williams. A Ferrari também é uma equipe de trabalho e fornece Haas e Cadillac. A Pink Bull construiu seu próprio motor pela primeira vez e fornece a equipe júnior Racing Bulls, enquanto a Audi é uma equipe de trabalho sem clientes.
Os adversários mais próximos da Mercedes nas rodadas iniciais foram a Ferrari, cujo chefe da equipe, Fred Vasseur, falou sobre o ADUO ser uma oportunidade para a equipe italiana “diminuir a diferença” para os Silver Arrows.
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George Russell recua quando Lewis Hamilton e Charles Leclerc ultrapassam o piloto da Mercedes no GP da China.
Questionado se ele está preocupado com o fato de a Ferrari receber o ADUO poder deixar a Mercedes persegui-los no remaining da temporada, Wolff respondeu: “Eu não chamaria isso de preocupação. Acho que todos estamos monitorando como as decisões estão sendo tomadas.”
“E temos dados precisos de nossas próprias análises sobre onde vemos o desempenho dos motores de nossos concorrentes e de nós mesmos.
“A esse respeito, acho que a FIA está analisando os mesmos dados e a FIA, certamente, espero muito que eles continuem a se ver protegendo a integridade do esporte.
“Porque você não quer permitir um ADUO para uma equipe que de repente ultrapassa alguém. O ADUO sempre foi concebido como um mecanismo de recuperação e não como um mecanismo de avanço.”
A Fórmula 1 retorna de 1 a 3 de maio com o Grande Prêmio de Miami, o segundo fim de semana Dash da temporada, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
