A temporada de Fórmula 1 de 2026 finalmente recomeça após sua pausa forçada em abril desta semana no Grande Prêmio de Miami, que foi comparado ao início efetivo de “um novo campeonato”.
Pela primeira vez desde o Grande Prêmio do Japão, em 29 de março, as equipes da F1 correrão juntas na pista a partir de sexta-feira, no Autódromo Internacional de Miami, após um intervalo de cinco semanas previsto no cronograma authentic de 24 corridas para o cancelamento dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita.
Miami representa agora o quarto fim de semana de corrida da temporada – e seu segundo evento Dash – mas o fato de as equipes terem tido um mês para trabalhar em seus ainda novos carros 2026 em suas fábricas desde que Kimi Antonelli, da Mercedes, assumiu a liderança do campeonato com vitória em Suzuka significa que o retorno à ação deverá ser um pouco diferente do regular.
O chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur – cuja equipe provou ser a líder do campeonato, a rival mais próxima da Mercedes nas corridas antes do intervalo e espera diminuir a diferença de Miami – disse que seria como mais um início de temporada.
“Todos trarão novas atualizações para Miami”, disse Vasseur Sky Sports activities Itália em Suzuka.
“Eles terão tempo para trabalhar no software program, e foi por isso que eu disse que um novo campeonato iria começar.”
Foi um sentimento que o homólogo da Mercedes, Toto Wolff, cuja equipe venceu todas as três corridas e um Dash até agora, ecoou com as Flechas de Prata aquelas que todos estão tentando alcançar no início da period das novas regras da F1.
“As equipes aprenderam, os motoristas estão começando a aprender como otimizar esses sistemas em seu benefício e vimos essa primeira indicação [in Japan] parecia um dwelling run nas duas primeiras corridas, mas não é o caso e sempre vencemos”, disse Wolff.
“Miami também será um reinício para mim. Como funcionarão as atualizações que as pessoas estão trazendo? Como otimizamos todos os outros sistemas?
“Vai ser emocionante.”
Carros atualizados, ajustes nas regras e uma equipe para acompanhar – perguntas e respostas sobre o retorno da Fórmula 1
Por que não houve corridas em abril?
A F1 deveria correr no Bahrein em 12 de abril, duas semanas depois de Suzuka, antes de seguir direto para a Arábia Saudita em 19 de abril, mas ambos os eventos foram cancelados por motivos de segurança devido ao conflito no Oriente Médio.
Sem tempo viável para alocar locais substitutos e sem outras corridas agendadas para abril, os cancelamentos criaram um intervalo não programado de cinco semanas entre os eventos no início da temporada de 2026 da F1.
Descontando as férias de verão, este foi o maior intervalo entre as corridas na temporada desde as duas primeiras rodadas da campanha de 1999.
O que as equipes e os pilotos têm feito no intervalo?
Ao contrário do verão de agosto e das férias de inverno fora de temporada, quando as equipes devem, por regulamento, fechar suas fábricas por determinados períodos de tempo, as 11 equipes do grid foram livres para continuar trabalhando em seus carros sem restrições, a portas fechadas, durante todo o mês de abril.
O limite orçamentário anual de US$ 215 milhões (£ 159 milhões) e as respectivas restrições de testes aerodinâmicos que cada equipe deve trabalhar para permanecer em vigor, assim como a proibição de testes de pista completos durante a temporada (embora algumas corridas restritas ainda tenham ocorrido nas filmagens permitidas e nos dias de testes da Pirelli). Os cronogramas para o desenvolvimento do carro no início de 2026 terão sido definidos bem antes do cancelamento das rodadas do Oriente Médio, mas o tempo prolongado na fábrica sem dúvida terá permitido aos designers e engenheiros de todo o grid an opportunity de aprimorar e aprimorar esses pacotes para Miami e além.
Algumas equipes, como a McLaren, sempre consideraram Miami – onde a fábrica de Woking introduziu uma atualização revolucionária em 2024 – como native para um de seus primeiros grandes pacotes de atualizações de carros no início da temporada. Esse certamente será o caso dos atuais campeões mundiais, embora eles não esperem ser os únicos a se destacarem neste fim de semana e depois no Canadá dentro de três semanas.
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Zak Brown, CEO da McLaren, fala sobre Gianpiero Lambiase, Max Verstappen e seus pensamentos sobre o interesse da Mercedes em comprar uma participação na Alpine.
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, disse na semana passada: “Em nossa intenção sempre houve a ideia de entregar um carro completamente novo, e especialmente do ponto de vista de atualizações aerodinâmicas, para as corridas norte-americanas.
“Poderíamos manter esse plano, obviamente, o fato de o calendário ter sido alterado ajudou um pouco, como tenho certeza que ajudou todas as outras equipes que poderiam trabalhar de forma mais simplificada para atualizar o carro, em vez de ficarem ocupadas com as corridas.
“Mas eu poderia dizer que, no geral, em Miami e no Canadá (22 a 24 de maio) veremos um MCL40 totalmente novo.
“Mais uma vez, gostaria de enfatizar que isso é o que eu esperaria da maioria dos nossos concorrentes, então não necessariamente será uma mudança na ordem de embalagem, será efetivamente apenas uma verificação de quem foi capaz de adicionar mais desempenho dentro do mesmo período e também temos algum desempenho para recuperar se olharmos para a Mercedes e, até certo ponto, para a Ferrari também.”
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George Russell diz que esperançosamente a Mercedes permanecerá no topo depois que a FIA ajustou os novos regulamentos antes do GP de Miami.
Grande parte do foco na pista a partir de sexta-feira será, portanto, nos pacotes de atualizações trazidos aos carros em campo, como eles se traduzirão em tempos de volta e se há algum sinal de mudança significativa na hierarquia. Para equipes que começaram a temporada de forma particularmente decepcionante, como Aston Martin e Williams, o intervalo prolongado veio claramente em um momento muito útil e eles esperam encontrar saltos relativos maiores em relação ao resto.
Mas, talvez de forma igualmente essential, o intervalo também deu às equipes tempo para analisar as resmas de dados e o entendimento obtido nos três primeiros fins de semana de corrida rodando os ainda muito novos e complexos carros de 2026 do esporte.
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Nigel Mansell diz que Lewis Hamilton está “animado” pela vitória em Silverstone e George Russell precisa imprimir autoridade a Kimi Antonelli na Mercedes.
Esses dados não só terão alimentado o pensamento das equipas sobre o tipo de atualizações aerodinâmicas a priorizar durante o resto do ano, mas também como podem operar os carros e unidades de potência da melhor maneira possível durante um fim de semana de corrida para melhorar o desempenho.
Quanto aos pilotos, além de focarem no treinamento físico e terem uma likelihood inesperada de algum tempo livre further, eles terão passado muito tempo trabalhando duro nos simuladores das equipes e com suas equipes de engenharia para entender melhor como maximizar seus respectivos carros e estilos de direção em Miami.
O que mudou desde a última vez que a F1 esteve na pista?
Quando não estão trabalhando para melhorar seus carros, os chefes técnicos das equipes estão entre os grupos em discussão com a F1 e a FIA sobre ajustes nos regulamentos que agora foram acordados para serem introduzidos em Miami.
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Lando Norris revela que os pilotos trabalharam “mais próximos do que nunca” com a FIA para ajustar as regras antes do GP de Miami.
As alterações nos regulamentos das unidades de potência centram-se na utilização de energia e visam particularmente ajudar os pilotos a realizar uma volta de qualificação de uma forma mais pure e completa e, na corrida, garantir que haja uma velocidade de aproximação menos drástica presente entre os carros em partes indesejadas do circuito.
À luz dessas mudanças e do fato de a F1 estar fora da pista há cinco semanas, o primeiro treino livre em Miami – que também é a única sessão de treinos do fim de semana da Dash – será estendido de 60 para 90 minutos para permitir que pilotos e equipes tenham an opportunity de se familiarizarem totalmente com os novos parâmetros.
Qual é a situação do campeonato?
A Mercedes retomou a temporada liderando os Campeonatos de Pilotos e de Construtores com três vitórias nos três primeiros finais de semana de corrida, um início de temporada que sublinhou firmemente por que eles eram as dicas mais comentadas para o título bem antes do início da campanha.
A vantagem dos Silver Arrows sobre a segunda colocada Ferrari é de 45 pontos, com a atual bicampeã McLaren já a 89 pontos do terceiro lugar, embora impulsionada por um desempenho melhorado com o segundo lugar em Suzuka.
A Pink Bull está atrás de Haas e Alpine em sexto, com apenas 16 pontos até agora.
Os pilotos da Mercedes, por sua vez, estão em primeiro e segundo lugar na classificação de pilotos, embora seja Kimi Antonelli, de 19 anos, quem inesperadamente lidera o caminho à frente do favorito das casas de apostas, George Russell, por 72 a 63 pontos, depois que o italiano voltou atrás nas duas primeiras vitórias de sua carreira na F1.
Charles Leclerc é o líder da Ferrari em terceiro lugar, 23 pontos atrás de Antonelli, com seu companheiro de equipe Lewis Hamilton oito pontos atrás, em quarto, antes de uma diferença maior para o atual campeão Lando Norris, em quinto, com 25 pontos.
Oscar Piastri é o sexto com 21 pontos, com Max Verstappen apenas em nono, com 12 pontos, em meio às primeiras dificuldades da Pink Bull por ritmo.
Cronograma do GP de Miami da Sky Sports activities F1
Quinta-feira, 30 de abril
19h: Conferência de Imprensa dos Pilotos
22h: Paddock sem cortes
Sexta-feira, 1º de maio
14h25: Treino F2
16h30: Treino Um do GP de Miami (a sessão começa às 17h)*
19h25: Qualificação F2
20h10: Conferência de Imprensa dos Chefes de Equipe
20h40: Qualificação Dash do GP de Miami (a sessão começa às 21h30)
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Relembre alguns dos momentos mais dramáticos ocorridos no Autódromo Internacional de Miami.
Sábado, 2 de maio
14h55: F2 Dash
16h: Preparação do Dash do GP de Miami
17h: GP DE MIAMI SPRINT
18h30: Caderno de Dash de Ted
20h: preparação para a qualificação para o GP de Miami*
21h: QUALIFICAÇÃO DO GP DE MIAMI*
23h: Caderno de qualificação do Ted*
Domingo, 3 de maio
17h25: Corrida Especial F2
19h: preparação para o GP de Miami: Grande Prêmio de Domingo*
21h: GRANDE PRÊMIO DE MIAMI*
23h: Reação ao GP de Miami: Bandeira Xadrez*
12h: Caderno do Ted*
*Também no Evento Principal Sky Sports activities
A Fórmula 1 retorna na sexta-feira com o Grande Prêmio de Miami, o segundo fim de semana Dash da temporada, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
