Quelques jours à peine après avoir vu l’un de ses rêves from en fumée in Allemagne aux 24 heures du Nürburgring, Max Verstappen foi desembarcado nos paddocks do F1 no circuito Gilles-Villeneuve fier de que qu’il avait accompli na série de resistência GT3.
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Ao volante do rutilante Mercedes-AMG nó 003, o quádruplo campeão do mundo, fez sucesso nas últimas semanas no mítico Nordschleife na semana passada. Ao preço dos riscos, realizei manobras feitas ao redor da erva e fonçant à toute attract sobre as porções perigosas do circuito de 20 km localizado em Eifel, no sul de Colônia. Le tracé est étroit et sinueux.
Enquanto rolava no fundo do trem, as sequências de vídeo montrent também as rotas de son bolide aux couleurs des taureaux de la boisson énergétique que saíram da pista e enfrentaram a catástrofe.
Com os co-equipadores Dani Juncadella, Jules Gounon e Lucas Auer, eles se mudaram para a frente do pelotão. Mais, naquelas três horas de chegada, um problema mecânico ante os espoirs quando a equipe se encontra em tête e em boa posição de relatar o curso famoso. Foi lançado outro Mercedes pilotado por Maro Engel e a banda que ganhou e obteve um título de primeira linha ao fabricante alemão em mais de 10 anos.
«Eu adorei minha experiência, um Verstappen no quartier geral da Crimson Bull no circuito Gilles-Villeneuve. J’ai toujours souhaitér participe desta épreuve. C’était sur ma liste com a F1. Je peux maintenant témoigner de sa brutalité et de toute l’excitation qui l’entoure. C’était fort plaisant et je veux la refaire. »
Curso suivie de près
Sa présence au Nürburgring a créé l’engouement. A imprensa européia bem documentou o interesse dos amadores na semana passada quando o circuito foi lançado antes do teste.
E, através dos paddocks da F1, as façanhas de Verstappen não são certamente passadas inaperçus. Plusieurs pilotes, não são o co-equipador Isack Hadjar, seu amigo Lando Norris e o veterano Fernando Alonso, que seguiram seu reinado on-line. Ils ont tous louangé son pilotage. Mesmo o britânico George Russell, piloto da Mercedes, com a conta de números diferentes nas pistas e fora das pistas.
Imagens Getty by way of AFP
Encore na F1
Embora tenha provado muito prazer em pilotar no GT3, os neerlandeses não passaram pela carreira na F1 em perigo, por um instante. Crítica à observação desta nova técnica de regulamentação que não recompensa o instinto dos pilotos, mas com muita ênfase na gestão da energia nos traços, Verstappen se tornou mais confiante no futuro.
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A compreensão inicial de um motor de combustão térmica a 60% na corrente contínua é um passo na direção certa, selon lui. Reste qu’il ya encore des améliorations à apporter.
«É isso que o esporte não é definitivamente besoin, no sinal, quando ele chegou na F1 foi remis e doute se rien ne changeait.
« Eu quero apenas um bom produto na F1 e esta decisão vai melhorar. Cela me rende mais felicidade para continuar na disciplina. Estou satisfeito com o progresso da equipe. J’ai toujours voulu continuer, mas j’ai toujours souhaité du changement. »
O contrato que está na lista da Crimson Bull até o remaining da campanha de 2028 é um conjunto de cláusulas positivas que se destacam em termos de desempenho.
