Os fornecedores de freios da Ferrari, Brembo, expressaram “surpresa” com as críticas de Charles Leclerc às suas peças, depois que ele descreveu seu carro como “quase perigoso” após o acidente no Grande Prêmio de Mônaco, no domingo.
Leclerc ficou furioso depois de cair na corrida em casa durante uma relargada após um período de security automobile, momento em que ele estava a caminho de terminar em terceiro.
O monegasco também havia caído na qualificação um dia antes, e depois de ambos os incidentes sugeriram que as peças do carro, e não a sua condução, eram a causa.
As suas dificuldades na corrida em casa, onde é um especialista e conquistou três pole positions, seguiram-se a um fim de semana decepcionante na ronda anterior no Canadá, onde se qualificou em oitavo e terminou em quarto – claramente atrás do seu companheiro de equipa Lewis Hamilton em ambos os casos.
Falando com Céu Esportes F1 depois da corrida de domingo, Leclerc disse: “Não sei o quanto posso entrar em detalhes. É extremamente frustrante. Sempre fui muito honesto e, não importa quantos erros eu cometa, odiaria me olhar no espelho e me ver encontrando desculpas quando cometo um erro.”
“É por isso que sou sempre honesto sempre que estou na frente das câmeras, mas não vou aceitar nada disso. [responsibility for the crash] hoje.
“Não está nem freando. Eu toco nos freios e há algo com esses freios que… nos freios dianteiros, quebrou muito mais do que eu pensava, e nos freios traseiros, não houve desaceleração alguma. Period como se eu não tivesse freios traseiros.”
“É com isso que estou lidando desde duas corridas. Tivemos algumas diferenças de freios entre os carros, mas não acho que tenha sido uma desvantagem para mim, mas aqui e em Montreal, com temperaturas frias dos pneus, a inconsistência e os pneus sendo mais sensíveis porque você está no limite, tem sido um pesadelo absoluto.”
“E estou pesando minhas palavras. Não tenho muitas palavras hoje. Pareço um idiota. E quando você parece um idiota por um erro seu, está tudo bem, mas é quase perigoso.”
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Destaques do Grande Prêmio de Mônaco
Leclerc disse no sábado que ele e a equipe tinham uma solução que deveria resolver o problema para a próxima rodada deste fim de semana em Barcelona, e confirmou no domingo que isso significaria mudar para a mesma configuração de freios de Hamilton, que conquistou sucessivos segundos lugares.
“Temos a solução e irei na direção de Lewis a partir da próxima corrida e isso resolverá os problemas com os quais lido”, acrescentou Leclerc.
“Talvez a configuração de Lewis tenha outros problemas, mas só preciso de consistência nesse ponto, e é isso.”
Fornecedor acusa Leclerc de tirar conclusão ‘prematura’
Os comentários de Leclerc provocaram uma resposta rápida da Brembo, com o fornecedor de freios divulgando um comunicado na noite de domingo acusando o piloto de chegar a conclusões técnicas “prematuras”.
O comunicado dizia: “O Grupo Brembo está realmente surpreso com as declarações feitas por Charles Leclerc após o Grande Prêmio de Mônaco de F1.
“A parceria entre a Brembo e a Scuderia Ferrari continua há mais de 50 anos e também se estende a outras marcas do grupo, incluindo embreagens AP Racing e amortecedores Ohlins, confirmando a força e a amplitude desta colaboração de longa knowledge.
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Kimi Antonelli consegue uma impressionante pole em Mônaco quando Leclerc acertou a barreira, com Max Verstappen em segundo e Lewis Hamilton em terceiro
“Atualmente, a empresa não conhece as causas dos problemas vividos por Charles Leclerc e, portanto, considera prematuro tirar conclusões técnicas definitivas antes de os dados disponíveis terem sido analisados.
“Em casos como este, é necessário examinar os dados de telemetria em conjunto com os engenheiros da equipe para determinar com precisão a origem do incidente.
“A Brembo é uma referência na F1 e está presente em todos os carros da grelha através das suas tecnologias de travagem. Ao longo dos anos, as equipas de F1 continuaram a escolher as soluções Brembo, reconhecendo a sua fiabilidade, inovação e desempenho de classe mundial.
“O grupo continuará a investir em inovação, confiabilidade e desempenho, ao mesmo tempo que continuará a sua colaboração com a Scuderia Ferrari e todas as outras equipes de F1.”
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