FORT WORTH, Texas – Durante uma sessão de perguntas e respostas com repórteres na tarde de sexta-feira, Austin Dillon fez um comentário sobre o companheiro de equipe da Richard Childress Racing, Kyle Busch, que levantou sobrancelhas.
“Conversei com Kyle e sua próxima vitória será a maior de sua carreira, se você pensar da maneira certa”, disse Dillon.
Essa é uma afirmação ousada, visto que Busch acumulou 63 vitórias na NASCAR Cup Collection durante uma carreira que durou mais de duas décadas e produziu dois campeonatos da Copa. A lista inclui vitórias em eventos Crown Jewel como Brickyard 400 e Coca-Cola 600.
No entanto, Busch está atualmente passando por uma seqüência de vitórias consecutivas que atingiu 103 corridas no último domingo no Talladega Superspeedway. Foi isso que motivou o comentário de Dillon, que tem interesse na organização fundada por seu avô, Richard Childress.
“Todas as coisas que foram ditas e levantadas neste ano, sinto que se ele abaixar a cabeça e levar o time de volta para Victory Lane, essa será a maior vitória de sua carreira”, disse Dillon.
“Então, é por isso que todos estamos lutando. Queremos ver isso. Como competidor, é isso que eu gostaria de ver.”
Busch venceu três corridas em 2023, sua primeira temporada com RCR e o segundo ano do carro de corrida Gen 7 da NASCAR. Sua vitória no World Extensive Expertise Raceway em Gateway em 4 de junho de 2023 foi a mais recente.
Depois de primeiras 10 corridas áridas em 2026, a RCR anunciou uma mudança de chefe de equipe no Chevrolet nº 8 de Busch, com Andy Road substituindo Jim Pohlman nessa função very important.
“Precisamos colocar o trem de volta nos trilhos e ter uma direção sobre o que precisamos fazer para podermos seguir em frente”, disse Busch depois de terminar em segundo lugar na corrida NASCAR Craftsman Truck Collection de sexta-feira à noite no Texas Motor Speedway.
“Sinto que o carro 3 (Dillon) tem feito um bom trabalho ultimamente. Esses caras estão acionando todos os cilindros e fazendo as coisas parecerem boas para eles, e precisamos ser capazes de fazer o mesmo para que possamos carregar nosso peso e ajudar a melhorar o programa.”
CHRIS BUESCHER ESPERA ACABAR COM JINX EM SUA PISTA DE CASA
Dizer que o texano Chris Buescher foi picado por uma cobra em seu estado natal é dizer o mínimo.
Em 16 partidas no Texas Motor Speedway, Buescher nunca marcou um high 10. Ele liderou apenas duas das 5.006 voltas que fez no autódromo intermediário de 1,5 milhas. Sua média de finalização é 21,9.
No entanto, Buescher tem mostrado frequentemente velocidade no Texas e está à procura de um avanço no Wurth 400 de domingo apresentado pela LIQUI MOLY (15h30 ET na FS1, PRN e SiriusXM NASCAR Radio).
“Tivemos mais falhas de pneus aqui do que em qualquer outra pista”, disse Buescher. “No início, viemos aqui e tínhamos velocidade, mas ainda estávamos entendendo o novo carro (Geração 7), as sensibilidades a pneus estourados.
“Tivemos dias aqui em que estivemos muito bem e começou a chuviscar – a grande neblina de cinco ou seis anos atrás, certo? Infelizmente, fui eu quem encontrou a umidade que encerrou a corrida por três dias antes de voltarmos…
“Você passa pelos anos aqui e sinto que tivemos poucos dias aqui em que não fomos competitivos, mas, cara, as estatísticas não mostram isso. Espero que possamos consertar isso desta vez – acho que podemos.
O DESAFIANTE TEXAS MOTOR SPEEDWAY TEM POUCOS MESTRES
Talvez a estatística mais reveladora em relação à dificuldade do Texas Motor Speedway seja a sequência ativa de resultados entre os 10 primeiros na pista de 2,4 quilômetros.
Daniel Suarez lidera a categoria com três high 10 consecutivos. Austin Dillon tem dois. Nenhum outro piloto da NASCAR Cup Collection tem mais de um.
“Isso não é muito tempo”, disse Suarez rindo. “Vamos conquistar as pequenas vitórias, certo? É muito complicado. Não é preciso muito para você bater ou sair do ritmo. Mas eu adoro isso. Acho que é uma ótima pista de corrida.
“Eu diria que há cinco, oito anos, mais pilotos odiavam esta pista, mas agora, a pista está chegando a um ponto em que não é mais uma pista de corrida totalmente nova.
O consenso entre os pilotos da Copa é que a ultrapassagem é difícil no Texas devido à natureza estreita da linha de corrida. Suarez não vê as coisas dessa forma.
“Acho que já chegamos ao ponto em que temos duas faixas e meia nas (curvas) 1 e 2 e talvez duas ou duas faixas e um quarto nas curvas 3 e 4”, disse Suarez. “Acho que está aumentando a cada ano, o que é positivo.”
PIT CREW É UM ATIVO CONSISTENTE PARA JOHN HUNTER NEMECHEK
Nas últimas duas temporadas, a equipe de field de John Hunter Nemechek tem sido uma presença consistente no LEGACY Motor Membership.
“Temos alguns caras novos e também veteranos”, disse Nemechek no sábado no Texas Motor Speedway. “Acho que meu trocador de pneus dianteiro, Scottie (Brzozowski), acho que foi para o meu pai (Joe Nemechek) no início dos anos 2000. Ele troca pneus há mais de 20 anos e ainda (tem) algumas das melhores métricas no que diz respeito aos trocadores de pneus.
Na verdade, Brzozowski foi um dos pilares da Hendrick Motorsports, onde trocou os pneus da equipe nº 24 de Jeff Gordon e da equipe nº 88 de Dale Earnhardt Jr.
“É muito authorized poder ter um grupo de caras assim”, disse Nemechek sobre sua equipe. “É o mesmo grupo que tive nos últimos dois anos. Levamos tudo internamente, acho que foi em 2025. Acho que foi quando começamos a levar tudo internamente.”
– Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service
