A agência de trânsito de Nova Jersey confirmou que cobrará US$ 150 por uma passagem de volta para os jogos da Copa do Mundo no MetLife Stadium neste verão.
O preço de uma passagem de ida e volta da Penn Station de Nova York para o MetLife Stadium custa normalmente US$ 12,90. Os relatos desta semana sobre o aumento de onze vezes foram recebidos com protestos dos fãs e provocaram discussões entre o governador de Nova Jersey, Mikie Sherrill, e a Fifa sobre a responsabilidade pelos aumentos de preços.
A NJ Transit e o comitê anfitrião de Nova York/Nova Jersey anunciaram na sexta-feira sua planos de operações durante a Copa do Mundo, que começa em 11 de junho e vai até 19 de julho. O MetLife Stadium sediará oito partidas, incluindo a last. O ingresso de US$ 150 terá um custo fixo, sem opções reduzidas para crianças, idosos ou pessoas com deficiência.
Um serviço de ônibus de ida e volta também está sendo oferecido por US$ 80, com retirada em dois pontos na cidade de Nova York e um native de estacionamento e carona em Nova Jersey.
Em uma postagem nas redes sociais na quinta-feira, Sherrill disse que custaria ao estado US$ 48 milhões para transportar com segurança cerca de 40 mil torcedores de e para cada partida, e enquadrou os aumentos de ingressos como necessários para evitar que os contribuintes arcassem com esses custos.
“Nossa administração herdou um acordo em que a Fifa fornece US$ 0 para transporte para a Copa do Mundo. Zero. Isso deixa o New Jersey Transit com US$ 48 milhões para levar com segurança 40 mil torcedores para cada jogo. Ao mesmo tempo, a Fifa está ganhando US$ 11 bilhões com esta Copa do Mundo e cobrando dos torcedores até US$ 10 mil por um único ingresso para a last. Não vou cobrar essa conta dos passageiros de Nova Jersey nos próximos anos, isso não é justo. Então aqui está o resultado last: a Fifa deveria pagar pelas viagens, mas se não o fizerem, não vou permitir que os passageiros de Nova Jersey sejam levados por uma.”
A Fifa rejeitou os comentários de Sherrill, dizendo que as questões de transporte foram discutidas muito antes da Copa do Mundo.
“Estamos bastante surpresos com a abordagem do governador de NJ hoje em relação ao transporte de torcedores. Os acordos originais da cidade-sede da Copa do Mundo da FIFA de 2026, assinados em 2018, exigiam transporte gratuito para os torcedores em todos os jogos. Reconhecendo a pressão financeira que isso representava para as cidades-sede, em 2023, a Fifa ajustou os requisitos do Contrato de Sede em todas as cidades-sede da seguinte forma: Todos os titulares de ingressos para os jogos e indivíduos credenciados deverão ter acesso ao transporte (público ou transporte planejado adicional) a um custo para permitir a viagem aos estádios durante os jogos. dias”, disse a Fifa em comunicado.
“A FIFA trabalhou durante anos com as cidades-sede em planos de transporte e mobilidade, incluindo a defesa de milhões de dólares em financiamento federal para apoiar as cidades-sede no transporte.”
A NJ Transit também confirmou que não haverá serviço de saída da Penn Station disponível para não portadores de ingressos por quatro horas antes do início dos jogos da MetLife, uma mudança que pode impactar uma ampla faixa de passageiros regulares. Quatro das oito partidas da MetLife acontecerão durante a semana.
Sherrill, um democrata, foi eleito governador de Nova Jersey no ano passado. A acessibilidade foi uma questão basic durante sua corrida eleitoral, e ela já anunciou o cancelamento do planejado pageant de fãs de US$ 5 milhões no Liberty State Park, em Jersey Metropolis. Em vez disso, os fundos serão usados para organizar festas e eventos menores em todo o estado.
“Os passageiros em Nova Jersey não deveriam arcar com os custos de um evento maravilhoso por anos no futuro, sem dúvida, mas os fãs que vão aos jogos deveriam arcar com os custos, e isso é tudo o que estamos tentando dizer”, disse o presidente-executivo da NJ Transit, Kris Kolluri, em uma coletiva de imprensa na sexta-feira (by way of Esportes de recepção).
Com as oportunidades de estacionamento previstas para serem drasticamente reduzidas em relação ao seu tamanho regular em concertos e jogos da NFL, os portadores de bilhetes estão a ser incentivados a utilizar o transporte público para assistir aos jogos nas 11 cidades-sede dos EUA. Em seu anúncio, a NJ Transit observou que “não haveria estacionamento para espectadores em geral [MetLife] Propriedade do estádio em dias de jogos”; o estacionamento premium limitado está listado como disponível por US$ 225 em um lote ADA ou no complexo American Dream, a 17 minutos a pé do estádio.
Os custos dessas viagens têm sido amplamente discutidos, juntamente com os preços altíssimos dos ingressos para os jogos. A autoridade de trânsito de Massachusetts aumentou os preços para viagens de Boston ao Gillette Stadium de Foxborough de US$ 20 para US$ 80.
Nem todas as cidades anfitriãs seguiram a mesma abordagem. Kansas Metropolis revelou no início desta semana planos para Ônibus de US$ 15 ao Arrowhead Stadium para jogos, enquanto a autoridade de trânsito da Filadélfia disse que manteria suas tarifas de $ 2,90 para os pilotos que vão para o Lincoln Monetary Subject.
