14 Abr (Reuters) – As ações da Boeing Co (BA.N) caíram 6% no pregão da manhã desta sexta-feira, depois que a fabricante de aviões dos Estados Unidos interrompeu as entregas de cerca de 737 MAXs devido a um problema de qualidade com um novo fornecedor da Spirit Aerosystems (SPR.N). .
A Boeing anunciou na quinta-feira que o problema afetará um número “significativo” de aeronaves 737 MAX não entregues em produção e armazenamento e pode resultar em uma redução nas entregas do 737 MAX em breve.
“Acho que é uma reação exagerada das ações, entendendo por que foi baleado em primeiro lugar e fazendo perguntas depois, porque a Boeing enfraqueceu a confiança dos investidores nos últimos anos por causa de erros repetidos e repetidos”, disse o presidente Thomas Hayes. e Membro Gerente da Great Hill Capital.
A Boeing tem sofrido dores de cabeça na cadeia de suprimentos ao aumentar a produção de seu jato de fuselagem estreita MAX mais vendido e de seu jato de fuselagem larga 787 Dreamliner.
Em fevereiro, a empresa teve que suspender temporariamente as entregas do 787 Dreamliner.
A última edição também é uma dor de cabeça para as companhias aéreas que aguardam entregas. A Southwest Airlines (LUV.N) espera que seu cronograma de entrega atual seja afetado, enquanto a American Airlines (AAL.O) disse que está trabalhando com a fabricante de aviões para entender o impacto.
No entanto, a United Airlines disse na quinta-feira que “não prevê um impacto significativo nos planos de capacidade para este verão ou no final do ano”.
Os analistas também estão preocupados que o último soluço prejudique o fluxo de caixa da Boeing.
No início deste ano, a fabricante de aviões relatou seu primeiro fluxo de caixa livre positivo desde 2018, emergindo de dois acidentes fatais do 737 Max que levaram o avião a ser aterrado globalmente.
Embora o problema de qualidade mais recente esteja relacionado a um acessório de fuselagem fornecido pela Spirit e que se acredita remontar a 2019, a Boeing disse que não era um problema de segurança da aeronave e que os aviões em serviço poderiam continuar a operar.
As ações da Spirit, que fabrica a fuselagem, reversores de empuxo, pilones do motor e peças das asas do 737 Max, caíram 18,4%.
“O consenso geral de nossos especialistas é que esses jogadores não têm a força de trabalho qualificada necessária para dar suporte ao pipeline de fabricação visado por OEMs como Boeing e Airbus”, disse Christopher Wright, analista da Third Bridge.
relatórios de Aishwarya Nair em Bangalore; Edição por Sriraj Kallu
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