Os preços do petróleo caíram na manhã de terça-feira, depois de subirem durante a noite, após a forte liquidação de segunda-feira, enquanto os investidores continuam a aguardar mais detalhes sobre o acordo EUA-Irão para pôr fim ao conflito no Médio Oriente.
Brent bruto os futuros, a referência de preço internacional, foram vistos pela última vez 0,53% mais baixos, em US$ 82,74, na manhã de terça-feira. NÓS Intermediário do Oeste do Texas os futuros para entrega em julho caíram 0,41%, para US$ 80,44.
Os futuros do petróleo subiram ligeiramente durante a noite, antes de reverterem o curso, tendo caído para o seu nível mais baixo desde 4 de março na sessão anterior.
A volatilidade reflecte a incerteza persistente sobre os termos completos do quadro de paz acordado entre os EUA e o Irão.
O esforço para resolver a guerra dominará as discussões nos líderes do G7 em Évian-les-Bains, França, a partir de hoje, com mais detalhes do memorando de entendimento previsto para ser divulgado ainda esta semana.
Chefes de petroleiros permanecem cautelosos no trânsito de Ormuz
Washington e Teerão já tinham chegado a um acordo provisório no domingo, que estenderia o cessar-fogo EUA-Irã por 60 dias e reabriria o Estreito de Ormuz a todos os navios.
Ao chegar à reunião do G7, o presidente Donald Trump disse que o quadro de paz com o Irão foi assinado, acrescentando que o Estreito de Ormuz irá “reabrir completamente” na sexta-feira, livre de portagens iranianas. Trump disse que uma cerimônia formal de assinatura ocorreria na sexta-feira em Genebra.
A Hapag-Lloyd, gigante alemã do transporte marítimo de contentores, saudou a perspectiva de um acordo de paz e do fim de todas as acções militares na região como “boas notícias para nós, para as nossas tripulações e para os nossos clientes”.
“Esperamos que os nossos quatro navios restantes consigam passar pelo Estreito de Ormuz neste fim de semana”, disse a Hapag-Lloyd em comunicado.
No entanto, o chefe do maior operador mundial de petroleiros sugeriu um caminho mais complicado para normalizar o tráfego através do Estreito, que representava cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo antes do início da guerra no final de Fevereiro.
O presidente-executivo da Mitsui OSK Lines, Jotaro Tamura, disse ao Tempos Financeiros na terça-feira que muitos operadores poderiam esperar semanas até permitirem que os seus navios-tanque retomem o trânsito através do Estreito.
“O que terá de ser implementado não é apenas um simples acordo entre os países relevantes, mas tem que ser materials e traduzido nas situações reais no Estreito de Ormuz, para que as companhias marítimas possam sentir-se confortáveis para passar”, disse Tamura.
