Após uma série dramática de batalhas entre Kimi Antonelli e George Russell no Grande Prêmio do Canadá, David Croft e Jamie Chadwick discutem sobre O espetáculo da F1 podcast como a Mercedes deve gerenciar seus motoristas daqui para frente.
Russell e Antonelli fizeram contato pela primeira vez durante o Dash de sábado em Montreal, com este último expressando grande desaprovação pelas táticas de seu companheiro de equipe pelo rádio da equipe durante a corrida.
Enquanto Antonelli estava muito mais calmo e comedido ao falar após o Dash, que Russell venceu, a batalha entre os dois recomeçou depois que eles largaram na primeira fila para a competição completa de domingo.
A dupla trocou a liderança várias vezes durante uma emocionante primeira metade da corrida e ainda estava em frente quando a disputa foi interrompida por uma falha na unidade de potência de Russell, o que permitiu a Antonelli chegar facilmente à vitória e ampliar sua vantagem no Campeonato de Pilotos para 43 pontos.
Com Russell devastado e com um grande desafio para trazer seu companheiro de equipe, é altamente provável que haja mais ação roda a roda com os dois Mercedes antes do remaining da temporada.
O chefe da Silver Arrows, Toto Wolff, disse após a corrida que a equipe revisaria o fim de semana com os pilotos antes de decidir sobre uma abordagem futura, mas deu a entender que alguns momentos em Montreal foram além do que ele se sente confortável.
Refletindo sobre a ação do fim de semana, Céu Esportes F1 o comentarista David Croft pediu a Wolff que confiasse em seus pilotos, pelo menos por enquanto.
“A Mercedes já conseguiu uma liderança bastante considerável no Campeonato de Construtores”, disse Croft. “Isso só vai crescer, eu acho. Mônaco eles podem não ter tudo do seu jeito, mas ainda são a classe do campo.
“Eles não precisam de intervenção ainda. Não precisaram de intervenção com a McLaren no ano passado.
“Você está pagando generosamente a esses motoristas. Você deve confiar neles. Todo empregador deve confiar que seus funcionários farão seu trabalho, porque você depositou sua fé neles ao dar-lhes esse trabalho.
“Então, fique longe por enquanto. Não intervenha. Não mude isso. Apenas proceed lembrando-os de quais são essas regras de engajamento e dê a nós, fãs, um verdadeiro presente.
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Uma infeliz falha na unidade de potência de Russell o tira do Grande Prêmio do Canadá
“Não estou aqui para dar conselhos a Toto Wolff, mas se estivesse, seria, ‘shh’, por enquanto. E então, quando eles se retirarem, se eles se retirarem, é quando você pode intervir como uma equipe.
“Mas não acho que nada do que vimos no fim de semana vá se transformar no tipo de rivalidade Lewis Hamilton-Nico Rosberg. Acho que há um respeito muito saudável. Mas veremos que trapaças e truques podem acontecer no futuro.”
Chadwick: A poucas voltas de terminar em lágrimas
A batalha de domingo entre os pilotos da Mercedes teve vários momentos emocionantes, com Antonelli mais uma vez reclamando que Russell estava sendo excessivamente agressivo com suas táticas defensivas.
Pouco antes da falha do motor de Russell, ambos os pilotos foram avisados por rádio para manter a batalha “organizada”, ou que ordens de equipe poderiam ser impostas.
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Toto Wolff diz que “gostou” de ver os pilotos da Mercedes batalharem em uma corrida agridoce, onde um venceu e o outro desistiu
Céu Esportes F1 O analista e tricampeão da W Sequence Chadwick disse: “Eles estavam a algumas voltas de terminar em lágrimas, então não sei se a falha do motor de George veio em um bom momento para a Mercedes em termos de política intra-equipe!
“Em termos da batalha que vimos na pista no domingo, acho que estávamos quase esperando isso, dado o que vimos no Dash. Parece que com os novos regulamentos, a maneira como eles podem seguir de perto e não conseguem se afastar um do outro, significa que eles estão constantemente lutando entre si.”
“Faz muito tempo que não vejo corridas assim pela liderança da corrida.”
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Russell fala sobre sua dolorosa saída do Grande Prêmio do Canadá
Russell reforçou o seu estatuto de claro favorito ao título da pré-temporada ao vencer a primeira corrida do ano na Austrália, mas Antonelli desde então obteve quatro vitórias consecutivas, colocando o seu companheiro de equipa sob enorme pressão.
Chadwick acrescentou: “Acho que a cabeça quente de Kimi é o que está dando a ele aquele décimo de segundo, especialmente quando ele estava atrás de George e o perseguindo.
“Dava para ver que ele estava com o freio entre os dentes. Ele tinha aquela fome further, motivação further para tentar ficar no mesmo nível de seu companheiro de equipe.
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Antonelli reflete sobre uma direção difícil, mas confiante, depois de vencer o GP do Canadá pela Mercedes
“E acho que aquele décimo de segundo, ou aquela fome, veio do fato de que ele recuperou de três vitórias e sua confiança acabou de crescer.
“Ele continua dizendo que não está pensando no campeonato, mas agora tem uma grande vantagem. Ele pensa nisso como: ‘Não me importa, tenho um companheiro de equipe experiente, tenho todo o direito de estar à sua frente hoje’. E é assim que ele está pilotando.”
O próximo passo é o início do verão europeu da Fórmula 1, com o Grande Prêmio de Mônaco sendo a primeira de seis corridas em oito semanas. Assista ao vivo na Sky Sports activities F1 de 5 a 7 de junho. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
