Um navio-tanque de gás GLP fundeado enquanto o tráfego diminui no Estreito de Ormuz, em meio ao conflito EUA-Israel com o Irã, em Shinas, Omã, 11 de março de 2026.
Benoit Tessier | Reuters
O primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, telefonou ao presidente iraniano, Masoud Pezeshkian, poucas horas depois de o novo líder supremo de Teerão ter prometido manter o Estreito de Ormuz fechado, enquanto Nova Deli luta para mitigar os riscos no fornecimento de energia.
Este foi o primeiro apelo de Modi ao Irão desde o início da guerra, numa altura em que o terceiro maior importador de petróleo do mundo e o segundo maior consumidor de gás liquefeito de petróleo enfrenta o aumento dos custos da energia e o pânico nas compras num contexto de escassez de abastecimento devido ao encerramento da importante through navegável.
A Índia depende do abastecimento do Estreito de Ormuz para satisfazer cerca de 50% das suas necessidades de petróleo bruto, de acordo com o Citi, enquanto importando a maior parte do seu GPL – o principal combustível para cozinhar utilizado por estabelecimentos comerciais e também pelas famílias – passa por esta through.
“A segurança e proteção dos cidadãos indianos, juntamente com a necessidade de desimpedido o trânsito de mercadorias e energia continuam a ser as principais prioridades da Índia”, disse Modi numa publicação no X, partilhando detalhes da sua conversa com o líder iraniano.
Embora as bombas de gasolina tenham “estoques adequados”, há pânico na compra de GLP, o que está levando ao fornecimento restriçõesdisseram autoridades do governo em uma entrevista coletiva na quinta-feira.
O governo até orientou os conselhos de controlo da poluição a permitirem a utilização de combustíveis como querosene, biomassa e carvão pelo sector hoteleiro, uma vez que o país mais populoso do mundo dá prioridade ao fornecimento de GPL às famílias.
Quase 330 milhões de famílias e mais de 3 milhões de empresas na Índia usar Cilindros de GLP. Muitos restaurantes estão fechando ou reduziram seu cardápio devido à escassez de botijões de GLP disponíveis para uso comercial, de acordo com um comunicado da Associação Nacional de Restaurantes da Índia compartilhado com a CNBC.
“A Índia precisa de mais petróleo e gás”, disse Nikhil Bhandari, da Goldman Sachs, no programa “Squawk Field Asia” da CNBC, acrescentando que o país é altamente dependente do abastecimento do Estreito de Ormuz e tem uma almofada de shares “muito menor” do que outros mercados do norte da Ásia.
Custos crescentes
O Citi estima um “risco ascendente” de 50 a 75 pontos base para a sua previsão de inflação ao consumidor na Índia de 4% para o ano financeiro que termina em março de 2027.
A corretora disse numa nota na quinta-feira que se os preços do petróleo permanecerem em torno de 90 dólares por barril a 100 dólares por barril, os preços dos combustíveis poderão subir de 5 rúpias por litro a ten rúpias por litro, o que por si só pode levar a um impacto de até 50 pontos base na inflação ao consumidor.
Enquanto isso, a corretora global Nomura elevou a previsão de inflação ao consumidor da Índia para 4,5%, de 3,8% para o ano financeiro encerrado em março de 2027, dizendo que a crise no GLP comercial corre o risco de aumentar os preços cobrados pelos restaurantes.
A Índia enfrenta custos crescentes de energia e escassez, o que pode levar a “múltiplas fontes de pressão inflacionária”, se as interrupções nas cadeias de abastecimento se prolongarem por mais de um mês, disse Nomura na sua nota de quinta-feira.
Embora o governo esteja a dar prioridade ao fornecimento aos consumidores, as restrições introduzidas após o início da guerra também restringiram o acesso das famílias. Os consumidores urbanos terão de esperar 25 dias entre as reservas de GPL, contra 21 dias antes, enquanto os agregados familiares nas zonas rurais terão de esperar 45 dias.
No meio das restrições de oferta, o governo já aumentou o preço do combustível para cozinhar em 60 rúpias por cilindro, ou cerca de 6,5% para a maioria dos consumidores, mas os especialistas alertam que as campanhas eleitorais em curso em cinco estados-chave limitarão a capacidade do governo de repassar o custo do aumento dos preços dos combustíveis aos consumidores.
A rupia, entretanto, tem pairado perto de mínimos históricos, atingindo 92,48 em relação ao dólar americano na sexta-feira, uma vez que os traders consideram o risco de os preços do petróleo permanecerem mais elevados por mais tempo.
Se os preços do petróleo ultrapassarem a média de US$ 100 por barril, o déficit em conta corrente da Índia poderá aumentar em 70 pontos base, disse Radhika Rao, economista sênior e diretora executiva do DBS Bank Singapore, à CNBC.
O défice da balança corrente da Índia era de 1,3% do seu PIB no final de Dezembro de 2025, mas se a diferença aumentar devido à pressão do aumento dos preços do petróleo, levará à depreciação da moeda.
Nenhuma passagem segura
Dados da empresa de inteligência energética Kpler mostram que havia pelo menos 130 milhões de barris de petróleo retidos no Golfo do Médio Oriente até quinta-feira, mas a Índia não conseguiu aceder a isso, uma vez que o Irão bloqueou o comércio através do Estreito de Ormuz..
O país tem procurado uma passagem segura para os seus navios – 28 dos quais, com quase 800 marítimos indianos, estão encalhado no estreito. O ministro das Relações Exteriores da Índia, S. Jaishankar, manteve várias conversas com seu homólogo iraniano, Seyed Abbas Araghchi, nos últimos dias, de acordo com o Ministério das Relações Exteriores do país.
“O último [meeting] discutiram questões relativas [the] segurança do transporte marítimo e a segurança energética da Índia”, disse um porta-voz do ministério, acrescentando que compartilhar qualquer coisa além disso seria “prematuro”, sinalizando que é improvável que os navios indianos obtenham uma trégua do bloqueio.
“Se Ormuz permanecer fechado para além do curto prazo, a Índia será forçada a uma reconfiguração estrutural para a qual nunca esteve totalmente preparada, com um custo adicional que poderá não ser capaz de pagar”, disse Reema Bhattacharya, chefe de percepção de risco na Ásia, risco corporativo e sustentabilidade na empresa de consultoria empresarial Verisk Maplecroft.
A Índia está agora a adquirir petróleo bruto de mais de 40 países, com as compras da Rússia a atingirem 1,46 milhões de barris por dia em Março, em comparação com 1 milhão de barris em Fevereiro, segundo dados da Kpler.
Muyu Xu, analista sênior da empresa, disse que as conversas do mercado indicam que a Índia comprou recentemente Urais russos para entrega em março e abril com um prêmio de US$ 5 por barril em relação Brent datado.
A Índia não pode “religar realisticamente” as suas cadeias de abastecimento de energia num ou dois meses, devido às restrições globais e aos custos mais elevados, disse Bhattacharya.
