À medida que os serviços de robotáxi surgem constantemente em cidades de todo o mundo, a tecnologia de condução autónoma em automóveis comerciais de passageiros tem demorado a recuperar.
Stellantis, controladora da Jeep, Ram, Dodge, Fiat e várias outras marcas de automóveis, é a mais recente montadora a anunciar planos para trazer tecnologia de direção automatizada mais avançada para seus veículos.
A empresa anunciou quinta-feira uma nova parceria tecnológica estratégica com a startup Wayve, com sede no Reino Unido. A parceria visa integrar o sistema AI Driver da Wayve à plataforma STLA AutoDrive da Stellantis.
Isso poderia eventualmente equipar alguns veículos Stellantis com tecnologia de direção supervisionada e sem usar as mãos, que funciona tanto nas ruas da cidade quanto nas rodovias, semelhante aos sistemas já disponíveis nos veículos Tesla e Rivian. Stellantis e Wayve estão descrevendo esta primeira iteração como um sistema de nível 2++, o que significa que os motoristas ainda precisariam prestar atenção à estrada e supervisionar o veículo enquanto ele dirige.
A primeira integração de veículos está planejada para a América do Norte em 2028. Stellantis afirma que a plataforma pode suportar recursos de direção automatizada mais avançados no futuro, à medida que as regulamentações e as expectativas dos clientes evoluem.
“Este acordo marca um próximo passo importante para Wayve e Stellantis na expansão conjunta de nossa tecnologia”, disse Alex Kendall, cofundador e CEO da Wayve, em um Comunicado de imprensa. “Nossas equipes já demonstraram a rapidez com que o Wayve AI Driver pode ser integrado às plataformas de veículos da Stellantis, criando um protótipo em menos de 2 meses.”
Embora ainda não haja informações sobre quais marcas ou modelos específicos receberiam a tecnologia primeiro, Wayve desenvolveu um protótipo com Stellantis em apenas algumas semanas na plataforma Jeep Cherokee da empresa.
Fundada em 2017, a startup londrina fabrica software program de direção autônoma que aprende com o trânsito do mundo actual usando câmeras e aprendizado de máquina. Teoricamente, isso elimina a necessidade de mapas detalhados nos quais seus concorrentes dependem. Em vez de construir seus próprios carros sem motorista, a Wayve está focada no software program, que diz ser independente de veículos, o que significa que pode ser adaptado para funcionar em tudo, desde carros de passageiros até vans de entrega.
A movimentada startup anunciou no início deste ano que tinha fechou US$ 1,2 bilhão Rodada de investimentos Série D com diversos investidores, incluindo SoftBank, Microsoft, Nvidia e Uber. E no mês passado, Superior Micro Units, Arm e Qualcomm Ventures anunciaram um projeto separado US$ 60 milhões investimento na empresa.
O investimento da Uber apoiará especificamente os robotáxis movidos pela Wayve na plataforma Uber. As empresas pretendem lançar o seu primeiro serviço em Londres em 2026, com planos de expansão em vários mercados.
Nissan também assinou contrato para usar a tecnologia da Wayve. Em dezembro, a montadora anunciou que integraria a tecnologia da Wayve em uma ampla gama de seus carros a partir de 2027.
