Os americanos que dirigem veículos elétricos podem ser solicitados a pagar entre US$ 130 e US$ 150 por ano em taxas extras de registro, a fim de ajudar o governo federal a pagar pela manutenção das rodovias interestaduais.
Aqueles com híbridos plug-in pagariam entre US$ 35 e US$ 50 se a disposição de um projeto de lei de infraestrutura mais amplo obtivesse a aprovação do Congresso. Ela entraria em vigor após 30 de setembro de 2027.
A disposição faz parte de uma proposta na Câmara dos EUA, a Lei Build America 250apresentado pelo presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura, deputado Sam Graves, um republicano do Missouri, e pelo principal democrata do comitê, deputado Rick Larsen, de Washington. Os congressistas disseram em um comunicado de imprensa que o projeto de lei bipartidário ajudará a restaurar pontes e estradas e ajudará a construir transportes acessíveis e infraestrutura para bicicletas.
A taxa EV proposta “garante que os proprietários de veículos eléctricos comecem a pagar a sua parte justa pela utilização das nossas estradas”, disse Graves no comunicado.
Se o projeto for aprovado, os proprietários de veículos elétricos começarão a pagar US$ 130 por ano em taxas anuais adicionais de registro. O dinheiro seria arrecadado pelos estados. A taxa aumentaria em US$ 5 a cada dois anos até atingir US$ 150 e permaneceria em vigor até 1º de outubro de 2036, de acordo com o projeto. Aqueles que possuem veículos híbridos plug-in pagariam US$ 35 em 2027, aumentando US$ 5 a cada dois anos até atingir US$ 50.
Por que uma taxa de EV?
A ideia não é nova: fazia parte do “Huge Lovely Invoice” do governo Trump, mas não permaneceu nesse projeto em sua versão ultimate. A taxa inicialmente proposta custava US$ 250 por ano para proprietários de veículos elétricos. A maioria dos estados tem suas próprias taxas para proprietários de veículos EV e híbridos.
A ideia é que quem dirige carros movidos a gasolina pague pelas melhorias de infraestrutura por meio de um imposto sobre a gasolina. O imposto federal é atualmente de 18,4 centavos por galão para gasolina e 24,4 centavos por galão para diesel, embora o presidente Donald Trump e alguns legisladores tenham sugerido pausando o imposto sobre a gasolina devido aos actuais elevados preços dos combustíveis causados pela guerra dos EUA e de Israel contra o Irão.
De acordo com dados da Associação de Transporte com Emissão Zeroum grupo comercial para a indústria de veículos elétricos, os proprietários de veículos movidos a gás normalmente pagam entre US$ 73 e US$ 89 por ano em impostos sobre a gasolina.
Albert Gore, diretor executivo da ZETA e filho do ex-vice-presidente Al Gore, disse em um comunicado que a taxa proposta “é simplesmente um imposto punitivo que impactaria desproporcionalmente os adotantes de veículos elétricos”.
Gore disse que o grupo trabalhará com membros do Congresso para estabelecer uma taxa justa de uso das estradas que não cobre os motoristas com base na potência de seu veículo. “Cobrar uma taxa punitiva dos americanos que optam por conduzir veículos eléctricos vai contra a ideia de os condutores pagarem a sua parte justa com base nos seus hábitos de condução, uma vez que os condutores pagarão com base na sua transmissão preferida e não na utilização da infra-estrutura pública”, disse ele.
