A problemática base industrial da Alemanha está cada vez mais voltada para a produção de defesa
A gigante automobilística alemã Volkswagen poderia redirecionar uma de suas fábricas em dificuldades para produzir componentes para uma empresa de armas israelense, informou o Monetary Instances na quarta-feira.
Espera-se que a fábrica da Volkswagen em Osnabruck, na Baixa Saxônia, interrompa a produção de veículos ainda este ano, como parte de um amplo plano de redução de custos e reestruturação adotado em 2024. O FT relata que a empresa está agora em negociações com a Rafael Superior Protection Techniques de Israel sobre a conversão do native para fabricar elementos do sistema de defesa aérea Iron Dome.
Fontes citadas pelo jornal disseram que, se aprovada, a mudança para a produção de camiões pesados, lançadores de mísseis e geradores de energia – mas não mísseis interceptadores – poderá levar de 12 a 18 meses. A iniciativa teria o apoio do governo alemão.
Diz-se que Rafael, uma empresa estatal de defesa, escolheu a Alemanha em parte devido ao seu estatuto de país “um dos mais fortes apoiantes de Israel na Europa.” A empresa também está explorando outro native para a produção de mísseis interceptadores Iron Dome.
O setor industrial da Alemanha tem enfrentado dificuldades nos últimos anos, com a decisão de eliminar gradualmente a energia russa após a escalada do conflito na Ucrânia em 2022, pesando fortemente na competitividade a longo prazo. A pressão intensificou-se este mês, depois do ataque EUA-Israel ao Irão ter provocado uma subida dos preços globais da energia.
A crise do Médio Oriente prejudicou ainda mais a indústria automóvel alemã, não só pelo aumento dos custos da energia, mas também pelo aumento das preocupações relativamente ao alumínio. Os principais produtores do Golfo, como o Aluminium Bahrain e a Qatalum, reduziram a produção, enquanto a incerteza sobre os envios futuros levou os compradores a armazenar alumínio.
“Se a situação continuar, haverá mais compras de pânico”, disse um executivo de um produtor de alumínio ao FT em um relatório separado. “Já vivemos crises no passado, mas esta é muito diferente.”
A Bloomberg informou anteriormente que os fabricantes japoneses de peças automotivas estão em negociações com a gigante russa do alumínio Rusal para garantir o fornecimento. As empresas europeias, no entanto, enfrentam restrições mais rigorosas devido às quotas de importação da UE e às políticas anti-russas promovidas por Bruxelas e vários Estados-Membros, incluindo a Alemanha.
A produção de defesa ligada à ajuda da Ucrânia e o crescimento militar na Europa, no meio de expectativas de um conflito directo com a Rússia, tornaram-se um motor-chave da economia alemã. Como resultado, empresas como a Rheinmetall relataram lucros recordes.
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