De aplicativos aprimorados a centros de ônibus e serviços personalizados, as autoridades municipais propõem soluções para problemas de trânsito ORR

Numa tentativa de incentivar mais passageiros no anel viário externo (ORR) a mudarem para o transporte público, o BMTC apresentará em breve seu aplicativo atualizado que fornecerá detalhes precisos, como o horário exato de chegada dos ônibus e o número de assentos disponíveis neles.

Sivakumar B., diretor administrativo da Bangalore Metropolitan Transport Company (BMTC), revelou isso durante uma reunião convocada pelo Comissário de Polícia da cidade de Bengaluru, com outros funcionários, a Associação de Empresas ORR (ORRCA) e representantes de empresas de TI e parques tecnológicos em ORR para discutir medidas sustentáveis ​​para descongestionamento do tráfego ao longo do corredor.

Cerca de 1.000 ônibus

De acordo com Sivakumar, cerca de 1.000 ônibus circulam no trecho entre KR Puram e Silk Board.

Observando que o troço é uma rota de elevado potencial e onde a utilização se manteve relativamente baixa, propôs múltiplas opções, como a aplicação melhorada que poderia ser utilizada por empresas e funcionários para mudar para o transporte público e melhorar a situação na zona.

“Atualmente, o aplicativo BMTC não é muito preciso. Dentro de alguns dias lançaremos uma versão atualizada, que informará em quantos minutos o ônibus chegará ao seu native e também o quão lotado o ônibus está. A versão beta está sendo testada agora. Por volta de 15 de junho, ela estará pronta”, disse ele.

Centros de ônibus

Disse ainda que caso houvesse espaço, o departamento estava aberto a alojar os seus autocarros na ORR, tornando-a ponto de origem e destino.

“Podemos trazer serviços dedicados em determinadas rotas, desde que tenhamos a garantia de um determinado número de pessoas”, afirmou, acrescentando ainda que o departamento também oferecerá cartões com tarifas muito mais reduzidas às empresas que possam embarcar os seus funcionários nos autocarros BMTC.

Opções personalizadas

O comissário de polícia municipal, Seemanth Kumar Singh, expressou disposição de realizar pesquisas locais o mais rápido possível, caso houvesse necessidade de mais serviços de alimentação ou de reajuste dos horários dos serviços. Ele também ofereceu disposições personalizadas para as organizações.

“Se as instituições puderem dar-nos o número de pessoas que necessitam de serviços de transporte para o metro ou ponto de autocarro ou mesmo para qualquer outro native dedicado, como um apartamento de onde viajam 30 pessoas, estamos prontos para fornecê-lo”, afirmou.

Preocupações com cobertura branca

No que diz respeito à prevista cobertura branca do troço de 17 km, RK Misra, diretor independente da B-SMILE, disse que o concurso será adjudicado no prazo de um mês e as obras terão início no início das monções.

Espera-se que os engarrafamentos no trecho piorem assim que o trabalho do projeto de $$ 368 milhões começar, já que a capacidade de carga da estrada reduziria ainda mais.

Justificando, Misra disse que a intenção é terminar as obras do Metro e da cobertura branca em simultâneo para garantir que todas as infra-estruturas estejam instaladas em conjunto. Reconhecendo que até então isso representaria desafios, solicitou a cooperação das empresas.

“Todas as empresas, por favor, estejam preparadas para grandes obras de infra-estrutura nesta estrada. Mas estamos a adquirir pavimentadoras muito grandes e planeamos fazer 500 a 600 metros todos os dias”, assegurou.