Fora de controle, caminhoneiros estrangeiros ilegais não qualificados colocam crianças em perigo nas estradas dos EUA, fonte adverte: ‘Apenas uma loucura’

Um membro da indústria de transporte rodoviário está alertando sobre um perigo mortal que assola as rodovias dos EUA: caminhoneiros comerciais não qualificados e mal treinados, muitos dos quais são imigrantes ilegais e não conseguem ler a sinalização rodoviária básica.

Em entrevista à Fox Information Digital, Mike Kucharski, coproprietário e vice-presidente da JKC Trucking, com sede em Illinois, fez um apelo apaixonado por mais investigações sobre o problema, dizendo: “Isso é uma loucura”.

“Você não colocaria alguém na cabine de um Boeing 737 voando de Nova York para a Califórnia se não fosse devidamente treinado ou não conseguisse se comunicar claramente ou falar inglês. O mesmo padrão deveria ser aplicado às nossas rodovias”, disse Kucharski.

“Todos os dias, motoristas de caminhão dirigem ao lado de ônibus escolares, famílias e passageiros apenas tentando chegar ao trabalho e voltar para casa com segurança”, continuou ele. “Quando motoristas não qualificados passam despercebidos, isso cria riscos para o nosso público automobilístico, e você pode ver que há acidentes o tempo todo”.

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Esta semana, o procurador-geral do Texas, Ken Paxton, lançou uma investigação sobre várias escolas de condução comercial no estado por supostamente “colocar em perigo os texanos ao fornecer treinamento inadequado para motoristas comerciais, inclusive para quem não fala inglês”.

Uma declaração do escritório de Paxton disse que essas práticas violam a lei federal que exige compreensão básica do inglês e a lei do Texas que exige treinamento adequado para operar um veículo comercial.

A investigação de Paxton ocorre poucos meses depois que o secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, anunciou que seu departamento havia emitido mais de 550 avisos de remoção – cancelamento da certificação – para “falsas escolas de treinamento CDL” em todo o país. Uma declaração do DOT disse que as escolas violaram os padrões federais de segurança.

Falando de dentro da indústria, Kucharski disse que Duffy e Paxton estão exatamente certos em reprimir o abuso desenfreado nas escolas do CDL. Ele apontou para a onda contínua de mortes supostamente causadas por indivíduos que possuem CDLs emitidos indevidamente.

Num caso recente, autoridades de Ohio revelaram na semana passada que Modou Ngom, um motorista de caminhão acusado de um violento acidente interestadual que matou uma jovem família de três pessoas, obteve fraudulentamente uma carteira de motorista de Ohio, uma carteira de motorista comercial e mais tarde a cidadania dos EUA sob uma identidade alternativa.

Vários meses atrás, em fevereiro, o Departamento de Imigração e Alfândega dos EUA (ICE) em Indiana prendeu Bekzhan Beishekeev, um motorista estrangeiro ilegal de caminhão que emitiu uma carteira de motorista comercial pela Pensilvânia. O Departamento de Segurança Interna disse que Beishekeev supostamente matou quatro pessoas em 3 de fevereiro, quando desviou no trânsito em sentido contrário e bateu em uma van em uma colisão frontal.

No Oregon, o ICE também prendeu recentemente o imigrante ilegal indiano Rajinder Kumar, acusado de esfaquear seu caminhão e seu trailer, bloqueando ambas as faixas de tráfego, causando um acidente que matou um casal recém-casado.

Houve várias outras mortes no trânsito envolvendo imigrantes ilegais e CDLs emitidos indevidamente que abalaram o país nos últimos meses.

“É uma loucura o que está acontecendo”, disse ele, acrescentando: “Tem que parar porque quanto mais isso continuar, haverá mais acidentes, mais pessoas morrerão”.

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Da esquerda para a direita: Modou Ngom, Rajinder Kumar e Bekzhan Beishekeev. Antecedentes: O native do acidente na Rodovia Indiana 67 supostamente causado por Beishekeev. (Prisão do Condado de Delaware; DHS; DHS)

Além do perigo que representa para os cidadãos dos EUA nas estradas, Kucharski disse que o abuso tem esmagado a indústria de transporte rodoviário comercial e, por extensão, causado perturbações na cadeia de abastecimento dos EUA e impactado os preços.

“Esta é uma questão económica, não apenas uma questão de segurança”, enfatizou. “Quando motoristas não qualificados pegam a estrada, isso não apenas aumenta o risco, mas também aumenta os custos do seguro, que já aumentaram para todos nós; nossos seguros continuam subindo, as ações judiciais e, em última análise, os preços para os consumidores”.

Kucharski já denunciou anteriormente os imigrantes ilegais portadores de licenças de estado-santuário, enviando uma “onda de choque” através da indústria ao afastar motoristas americanos qualificados e legítimos que exigem salários mais elevados.

Ele explicou que os motoristas de caminhão imigrantes ilegais podem explorar uma “brecha” no sistema, obtendo carteiras de motoristas comerciais não domiciliados em estados como Califórnia e Nova York. Eles são então capazes de superar a concorrência das empresas legítimas de transporte rodoviário, cobrando preços mais baixos, levando ao desaparecimento de muitas pequenas empresas americanas do setor.

“Todos os nossos caminhoneiros estão lutando pela mesma carga, e ela vai para o licitante com lance mais baixo”, continuou. “Se você recebe esses motoristas que não são domiciliados, eles não têm família aqui, não têm casa, moram em seu caminhão… Eles estão dizendo: ‘OK, olha, tudo o que o mercado está fazendo por US$ 2.000, nós faremos isso por US$ 1.700.’ Então, isso está tirando do mercado pequenas empresas de transporte todos os dias.”

Em relação às escolas CDL que certificam motoristas não qualificados, Kucharski confirmou, dizendo: “Eles estão colocando maus atores lá e causando o caos na indústria de transporte rodoviário”.

“É apenas um enorme olho negro para a indústria de transporte rodoviário”, disse ele.

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O vice-presidente da JKC Trucking, Mike Kucharski, encorajou outros proprietários de caminhões a “entrar e se juntar à luta” contra o abuso, que ele chamou de “abominação”. (Noah Berger/Foto AP)

“Esta investigação é absolutamente necessária”, continuou ele. “Trata-se de proteger o público americano e restaurar a confiança na indústria.”

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Ele encorajou outros proprietários de caminhões a “participar e se juntar à luta” contra o abuso, que ele chamou de “abominação”.

“Esse pesadelo da autoescola me mantém acordado à noite”, admitiu. “Nosso trabalho como proprietários é educar todos os outros que não estão familiarizados, para que possamos encontrar soluções juntos que mantenham as rodas girando e a economia dos EUA rugindo.“