A subsidiária da Volkswagen, MOIA America e Uber, começaram a testar microônibus autônomos em Los Angeles, as empresas anunciado quarta-feirao último passo enquanto se preparam para lançar um serviço robotáxi até o closing de 2026.
Há um ano, a MOIA America e a Uber revelaram um plano ambicioso para lançar um serviço comercial de robotáxi – usando versões autônomas do ID elétrico da Volkswagen. Minivan Buzz – em várias cidades dos EUA na próxima década. Los Angeles é a primeira cidade dessa lista.
Os testes começarão nas próximas semanas com cerca de 10 IDs autônomos. Veículos movimentados em Los Angeles, de acordo com a empresa. A versão de produção do veículo sem motorista acomoda quatro pessoas.
Paul DeLong, presidente de comercialização da MOIA America, classificou Los Angeles como um mercado pure para introduzir os veículos autônomos da empresa para experiências de condução, “dada a sua longa história de moldar a cultura automobilística e abraçar novas tecnologias de mobilidade”.
Desde o anúncio do ano passado, a MOIA America e a Uber criaram uma instalação conjunta em Los Angeles para as operações diárias da frota. A frota de testes é pequena por enquanto, mas a Volkswagen diz que eventualmente aumentará para mais de 100 ID autônomos. Veículos zumbidos. Os veículos serão lançados inicialmente com um operador de segurança humana a bordo. As operações sem motorista devem começar em 2027, disse a empresa.
Sascha Meyer, diretor comercial da Volkswagen Autonomous Mobility, disse que este próximo passo reflete o “forte impulso por trás da estratégia para trazer a mobilidade autônoma para a operação no mundo actual”.
O nome MOIA America é uma marca relativamente nova para os projetos de veículos autônomos da Volkswagen nos EUA, conhecida como Volkswagen ADMT até o início de 2026. Mas a marca MOIA já existe há algum tempo, desde que foi lançada pela primeira vez pela Volkswagen em 2018 no TechCrunch Disrupt London, e é mais conhecida na Europa, onde opera um serviço de carona e testa tecnologia de veículos autônomos em Hamburgo, Berlim, Munique e Oslo. A mudança de nome supostamente reflete a conexão entre as entidades dos EUA e da Europa.
Evento Techcrunch
São Francisco, Califórnia
|
13 a 15 de outubro de 2026
A MOIA America ainda precisa passar por um longo processo regulatório antes de poder implantar um serviço comercial de robotáxi – ou seja, veículos sem motorista que cobram das pessoas pelas viagens – na Califórnia. A empresa precisará de licenças do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, que regulamenta os testes e implantação de veículos autônomos no estado. Também precisará de uma autorização da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia.
Enquanto isso, o Uber expandiu suas apostas em veículos autônomos. A empresa tem parcerias com 25 empresas que estão aplicando tecnologia de veículos autônomos para entregas, drones, caronas e transporte rodoviário. Nos EUA, a sua parceria mais visível é com a Waymo. Mas a empresa levou as suas ambições AV para outros mercados, fechando acordos com empresas chinesas para lançar robotáxis na Europa e no Médio Oriente, bem como startups como a Wayve, sediada no Reino Unido.
A Uber recentemente fez um acordo com a Rivian para comprar 10.000 robotáxis R2 totalmente autônomos antes de um lançamento planejado em São Francisco e Miami em 2028. Segundo o acordo, a Uber está fazendo um investimento inicial de US$ 300 milhões na Rivian.
