O mercado americano de veículos elétricos teve um ano muito turbulento. Finalmente, as coisas parecem estar melhorando, pelo menos um pouco.
As vendas de veículos elétricos usados tiveram um aumento de 12% nos primeiros três meses do ano, de acordo com dados da Cox Automotive divulgados pela o Wall Street Journal neste fim de semana.
Esta é uma notícia bem-vinda, considerando que as vendas de veículos elétricos despencaram no ultimate do ano passado, depois que o presidente Trump reduziu o crédito fiscal para veículos elétricos em até US$ 7.500 e efetivamente fez os preços dos veículos elétricos dispararem nos Estados Unidos. Grandes montadoras como Hyundai e Kia relataram declínios massivos nas vendas de VE após o fim do crédito fiscal. Em Fevereiro, a Ford reportou o seu maior prejuízo líquido desde a recessão devido aos 4,8 mil milhões de dólares que a divisão de veículos eléctricos da gigante automóvel perdeu em 2025. A acompanhar estas perdas financeiras estavam os anúncios dos fabricantes de automóveis de que estavam a recuar em compromissos anteriores de investimento em veículos eléctricos, a eliminar alguns produtos e a encerrar o fabrico de veículos eléctricos em fábricas importantes.
A decisão de Trump de eliminar o crédito fiscal teve o maior impacto sobre aqueles que queriam comprar veículos eléctricos, mas não tinham orçamento para carros de luxo. Agora, alguns meses após o fim dos créditos fiscais, o mercado de VE usados pode estar a transformar-se num mercado de compradores.
O Wall Road Journal informou que houve um aumento de veículos elétricos fora de locação no mercado, com os carros a preços notavelmente baixos. Isso é algo que os analistas já preveem há algum tempo. O crédito fiscal para veículos elétricos entrou em vigor no ultimate de 2022, traduzindo-se num aumento nos arrendamentos no ultimate de 2022 e em boa parte de 2023. Agora, esses retornos de arrendamento estão a começar a chegar ao mercado.
Além disso, de acordo com um estudo publicado no início deste ano, os veículos eléctricos usados com três anos de idade são mais baratos de adquirir ao longo de uma vida útil de 10 anos do que os seus equivalentes novos ou usados movidos a gasolina.
Embora provavelmente não seja o principal impulsionador do recente aumento nas vendas, há outra coisa que provavelmente também beneficiará o mercado de VE no curto prazo: a disparada dos preços da gasolina.
Os preços do gás têm subido constantemente em todo o mundo depois que o Irão fechou a maior parte do tráfego através do Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento crítico do petróleo, em retaliação aos ataques militares dos EUA e de Israel que têm atingido o país desde 28 de Fevereiro. $ 6,99 por galão.
Em comparação com os veículos movidos a gasolina, os veículos eléctricos parecem ser adequados para resistir à volatilidade da geopolítica. Caso em questão: enquanto as vendas de automóveis nos EUA deslizou acentuadamente em Março, as exportações de automóveis chineses acelerado apesar dos obstáculos ao transporte, em grande parte graças à crescente indústria de EV do país. Analistas do Morgan Stanley estimaram recentemente que, com os preços do gás em US$ 4, é 60% mais barato para alimentar um VE do que um carro que depende de gasolina.
De acordo com a plataforma de compra de automóveis CarEdge, o aumento dos preços da gasolina despertou algum interesse em veículos eléctricos nos Estados Unidos, com as pesquisas on-line por modelos de veículos eléctricos a aumentarem 20% apenas nas primeiras três semanas da guerra. Mas os especialistas dizem que levará meses para que o aumento dos preços do gás realmente atraia uma quantidade substancial de compradores para o território dos VE.
A boa notícia para a indústria de veículos elétricos e a má notícia para os consumidores é que os altos preços da gasolina podem ter vindo para ficar um pouco mais do que prevíamos. Mesmo depois de alcançado um cessar-fogo permanente – o que pode não acontecer tão cedo, considerando que a tensão entre as duas nações parece estar escalando mais uma vez– vai demorar meses para que o fluxo de petróleo através do Estreito de Ormuz e os preços globais do gás voltem ao regular.
