Mobilidade TechCrunch: ‘Uma impressionante falta de transparência’

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Você deve se lembrar da audiência no Congresso no mês passado que gerou críticas contra Waymo sobre o uso de trabalhadores de assistência remota nas Filipinas. Nós cobrimos esse assunto extensivamente. Você pode ler sobre as equipes de assistência remota e assistência rodoviária da empresa aqui e aqui.

Waymo tende a receber mais atenção porque, bem, esses robotáxis estão operando comercialmente em 10 cidades dos EUA, com mais em breve. Mas a questão da assistência remota não é um problema da Waymo. É uma questão de tecnologia de veículos autônomos.

Um novo relatório de Senador Ed Markey (D-MA) defende meu ponto de vista.

Markey enviou cartas a sete empresas dos EUA – aurora, Maio Mobilidade, Mocional, Nuro, Tesla, Waymoe Zoox — trabalhando em tecnologia de veículos autônomos com uma lista de perguntas. Ele queria saber com que frequência os veículos dessas empresas dependiam da contribuição de funcionários remotos.

Eles todos se recusaram a dizerde acordo com os resultados da investigação de Markey. Markey disse que houve uma “impressionante falta de transparência por parte das empresas AV em relação ao uso de operadores de assistência remota para ajudar a orientar seus AVs”.

Você pode ler o artigo do repórter sênior Sean O’Kane, que se aprofunda no assunto e inclui as respostas bastante mudas das empresas. (O TechCrunch entrou em contato com todos eles.) Uma admissão interessante da Tesla: a empresa disse que seus funcionários de assistência remota estão autorizados a assumir temporariamente o controle direto do veículo (uma coisa muito diferente de “assistência remota”) como uma manobra ultimate de escalada.

Mas o problema é o seguinte: isso não vai desaparecer. E o silêncio não irá acalmar o assunto. Na verdade, Markey parece mais motivado do que nunca para obter respostas. Ele agora está convocando o Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário para investigar o uso de trabalhadores de assistência remota pelas empresas e disse que está “trabalhando em uma legislação para impor barreiras rígidas ao uso de operadores remotos pelas empresas de AV”.

Um passarinho

Nada esta semana que tenhamos conseguido verificar. Envie-nos dicas! Tem um? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Sign em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

Ofertas!

Parece que foi na semana passada que eu estava escrevendo sobre Uber estar em todos os lugares, tudo ao mesmo tempo. E vejo que ainda é uma tendência, embora desta vez não esteja diretamente relacionada aos veículos autônomos.

Uber disse que está comprando startup com sede em Berlim By way of Negraque fornece serviços de motorista de carro preto sob demanda, à medida que a gigante do transporte se expande ainda mais em serviços de viagens executivas e de luxo. A Blacklane, fundada em 2011, arrecadou mais de US$ 100 milhões até o momento da locadora de automóveis Sixt, Mercedes-Benz e Alfahim, um conglomerado dos Emirados Árabes Unidos.

O momento da aquisição é notável. Isso acontece apenas algumas semanas depois que o Uber anunciou o lançamento do Uber Elite, um serviço de motorista que também oferece uma série de ofertas de luxo, como encontros e cumprimentos no aeroporto e comodidades no veículo.

Outras ofertas que chamaram minha atenção…

Entrega Aérea Manáuma startup de entrega de drones ao consumidor com sede na Irlanda, arrecadou US$ 50 milhões da ARK Make investments, Fundo de Investimento Estratégico da Irlanda, Schooner Capital, Coca-Cola HBC e Molten Ventures.

Tecnologias Sarônicasum desenvolvedor de navios militares autônomos com sede em Austin, arrecadou US$ 1,75 bilhão em uma rodada de financiamento da Série D liderada pela Kleiner Perkins. A empresa está agora avaliada em US$ 9,25 bilhões. Outros investidores incluem Introduction Worldwide, Bessemer Enterprise Companions, DFJ Development, BAM Elevate e outros novos parceiros e reconhece o compromisso contínuo de seus investidores existentes, incluindo 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil e Franklin Templeton.

Voltificaruma startup que desenvolveu uma forma de modernizar locomotivas a diesel com energia de bateria, arrecadou US$ 30 milhões no financiamento inicial co-liderado pela empresa de risco israelense Aleph e pela mineradora australiana Fortescue.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Tambéma empresa de micromobilidade criada dentro Rivian que surgiu no ano passado, trabalhará com Porta Sprint desenvolver veículos de entrega autônomos. Como parte do acordo, a DoorDash participou da rodada de financiamento da Série C de US$ 200 milhões da Additionally, liderada pela Greenoaks Capital. DoorDash também está conseguindo um assento no conselho de administração da Additionally.

Baidu Os robotáxis pararam em Wuhan, na China, em alguns casos prendendo passageiros por até duas horas devido a falhas no sistema.

GM está intensificando seus esforços para melhorar seu sistema avançado de assistência ao motorista, o Tremendous Cruise. CEO Maria Barra postado no LinkedIn que a GM iniciou testes supervisionados de seu sistema de direção automatizada de última geração em rodovias públicas na Califórnia e em Michigan.

“Em breve, mais de 200 veículos de teste supervisionados e manuais estarão no trânsito ao vivo, com motoristas treinados prontos para assumir o controle a qualquer momento. Esses dados orientarão atualizações futuras para fortalecer nossas capacidades autônomas”, escreveu ela.

Lúcido emitiu um recall para mais de 4.000 SUVs Gravity após descobrir um problema com os cintos de segurança.

O Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário relatou que mortes no trânsito caiu 6,7% para 36.640 em 2025 em relação ao ano anterior. Esta é a segunda menor taxa de mortalidade no trânsito registrada na história, com 1,10 mortes por 100 milhões de milhas percorridas por veículos, de acordo com a NHTSA.

Todos aqueles longos TSA linhas estão levando as companhias aéreas a se atualizarem e se adaptarem. Por exemplo, a United Airways atualizou seu aplicativo móvel para mostrar os tempos de espera da TSA em aeroportos selecionados.

O Subaru-Toyota a parceria continua produzindo EVs. No Salão do Automóvel de Nova York, a Subaru apresentou o Gateway totalmente elétrico, um SUV de três fileiras que é essencialmente um rebatizado Toyota Highlander EV.

TeslaOs números de vendas do primeiro trimestre mostram que seus veículos mais baratos não estão ajudando a reverter o declínio nas vendas. (Alguns fabricantes de automóveis antigos viram as vendas de EV despencarem.) Isso parece ter afectado o número de trabalhadores da Tesla na sua fábrica em Austin, Texas, que caiu 22% em 2025. Entretanto, falo sobre a mudança de guarda na Tesla (e, não, não me refiro à série de saídas de executivos lá, embora isso seja interessante). CEO Elon Musk compartilhou que a produção do Tesla Mannequin S e X terminou, um marco que marca a mudança da construção de carros projetados para pessoas dirigirem em direção a robôs e carros autônomos.

O capital tecido da Toyota nomeou um novo CIO e COO num esforço para encontrar o “futuro da mobilidade”.

Uber e empresa chinesa de veículos autônomos Nós montamos lançou operações de robotáxi sem operador de segurança humana em Dubai como parte de uma expansão mais ampla no Oriente Médio.

WaymoO serviço robotáxi da empresa está agora disponível em San Antonio Worldwide, seu quarto maior aeroporto. Enquanto isso, a Wired analisou o problema do ônibus escolar da Waymo (ou seja, a investigação sobre o comportamento ilegal de seus robotáxis em torno dos ônibus escolares). O artigo fornece novos detalhes sobre como o Distrito Escolar de Austin tentou ajudar Waymo a resolver o problema. Não funcionou.

Mais uma coisa…

Meu podcast, o Autonocastpassei algum tempo conversando com Ashu Regevice-presidente de autonomia da DoorDash. Gravamos o episódio anterior ao anúncio do Additionally-DoorDash, o que torna seus comentários sobre a estratégia da empresa ainda mais interessantes. Confira o episódio aqui.